Информационное бюро Госсовета провело пресс-конференцию в 14:00 20 сентября 2019 г. (пятница). Министр промышленности и информационных технологий Мяо Вэй представил развитие отрасли промышленных коммуникаций в 70-ю годовщину основания Нового Китая и ответил на вопросы журналистов.
Репортер Guangming Daily: Сообщается, что объем производства и продаж автомобильной промышленности Китая в этом году показал тенденцию к снижению. Каковы будущие перспективы развития автомобильной промышленности Китая? Спасибо.
Детская:
Спасибо за ваш вопрос. Автомобильная промышленность является важной опорной отраслью национальной экономики. С момента появления первого автомобиля марки «освобождение» в 1956 году до национального производства автомобилей в более чем 27,8 миллионов автомобилей в 2018 году объем производства и продаж китайских автомобилей занимал первое место в мире в течение десяти лет подряд. Кроме того, производство, продажа и владение новыми энергетическими транспортными средствами составляют более половины от общего объема в мире. Мы действительно являемся мировыми автомобильными державами.
С июля прошлого года из-за различных факторов, таких как макроэкономическая среда, производство и продажи автомобилей снизились впервые за 28 лет. Хотя спад сократился за последние два месяца, отрасль в целом по-прежнему сталкивается с большим давлением.
Исходя из закона промышленного развития, автомобильная промышленность Китая вступила в период корректировки рыночной и промышленной структуры, принимая во внимание различные факторы, такие как экономический рост, урбанизация, повышение стандартов энергосбережения и защиты окружающей среды, а также вывод из эксплуатации старых автомобилей, особенно новых. Под влиянием цикла научно-технической революции и промышленной трансформации электрификация, интеллектуальность, сетевое взаимодействие и совместное использование в автомобильной промышленности смогут расширить возможности автомобильной промышленности.
Энергетическая мощность, производственные операции и модели потребления автомобильной промышленности начали полностью перестраиваться. Я считаю, что долгосрочная тенденция развития автомобильной промышленности Китая не изменилась.
В настоящее время автомобильная промышленность Китая находится в критическом моменте от периода быстрого роста к периоду высококачественного развития. Мы должны твердо развивать нашу уверенность и использовать стратегические возможности, сосредоточившись на четырех аспектах: реструктуризация, качество, создание бренда и выход на глобальный уровень. усилия.
С точки зрения структурной перестройки необходимо продолжать национальную стратегию разработки новых энергетических транспортных средств, содействовать ускоренной интеграции автомобильной и энергетической, транспортной, информационной и коммуникационной отраслей, а также содействовать развитию интеллектуальных сетевых транспортных средств. В то же время необходимо научно направлять трансформацию и модернизацию традиционных топливных транспортных средств, осуществлять скоординированное развитие отрасли и плавный переход между старой и новой кинетической энергией.
С точки зрения качества, производство и продажи больше не являются единственными показателями для оценки развития отрасли. Что более важно, так это повышение качества развития. Хотя в прошлом году объемы нашего производства и продаж снизились, снижение добавленной стоимости намного меньше снижения производства и продаж, что также свидетельствует об увеличении добавленной стоимости нашей продукции и улучшении промышленного качества. Предприятия должны внимательно следить за потребностями рынка, активно разрабатывать новые продукты и настаивать на улучшении производительности, качества, надежности и послепродажного обслуживания продукции, как основного требования для повышения конкурентоспособности отрасли, чтобы удовлетворить потребности большинства пользователей.
С точки зрения создания бренда, мы должны прочно установить узнаваемость бренда, направлять предприятия к реализации стратегии развития бренда, стремиться построить вековой магазин, постоянно повышать узнаваемость бренда и репутацию, повышать ценность бренда путем повышения популярности и репутации и стремиться к цепочке создания стоимости автомобильной промышленности. Средний и высокий класс движутся вперед.
С точки зрения выхода на глобальный уровень, автомобильная промышленность должна практиковать концепцию открытости, взаимной выгоды, взаимовыгодного и взаимовыгодного сотрудничества, в полной мере использовать возможности построения «Одного пояса и одного пути», и продолжать настаивать на расширении открытости и соблюдении введения, а также поощрять предприятия выходить, с более качественной продукцией, развивать национальные рынки вдоль «Одного пояса и одного пути», высококачественную интеграцию в глобальную промышленную систему и международный автомобильный рынок. Я отвечу на эти вопросы.
Время публикации: 25-сен-2019