กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ: ยุทธศาสตร์ชาติในการยึดมั่นการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

สำนักงานข้อมูลคณะรัฐมนตรีได้จัดงานแถลงข่าวเมื่อเวลา 14.00 น. ของวันที่ 20 กันยายน 2019 (วันศุกร์) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ Miao Wei ได้แนะนำการพัฒนาอุตสาหกรรมการสื่อสารทางอุตสาหกรรมในวาระครบรอบ 70 ปีของการก่อตั้งจีนใหม่ และตอบคำถามจากผู้สื่อข่าว

ผู้สื่อข่าว Guangming Daily: มีรายงานว่าปริมาณการผลิตและการขายของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนมีแนวโน้มลดลงในปีนี้ แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนจะเป็นอย่างไร ขอบคุณ
เรือนเพาะชำ:
ขอขอบคุณสำหรับคำถามของคุณ อุตสาหกรรมรถยนต์เป็นอุตสาหกรรมหลักที่สำคัญของเศรษฐกิจของประเทศ นับตั้งแต่รถยนต์ยี่ห้อ “ปลดปล่อย” คันแรกในปี 1956 จนถึงการผลิตรถยนต์ระดับประเทศมากกว่า 27.8 ล้านคันในปี 2018 ปริมาณการผลิตและการขายรถยนต์ของจีนอยู่ในอันดับหนึ่งของโลกเป็นเวลาสิบปีติดต่อกัน นอกจากนี้ ปริมาณการผลิต การขาย และการถือครองรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมดของโลก เราคือพลังแห่งรถยนต์ระดับโลกอย่างแท้จริง

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว การผลิตและการขายรถยนต์ลดลงเป็นครั้งแรกในรอบ 28 ปี เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพแวดล้อมเศรษฐกิจมหภาค แม้ว่าการลดลงจะแคบลงในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา แต่โดยรวมอุตสาหกรรมยังคงเผชิญกับแรงกดดันที่มากขึ้น
จากการพิจารณาของกฎหมายการพัฒนาอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนได้เข้าสู่ช่วงปรับตัวของตลาดและโครงสร้างอุตสาหกรรม โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเติบโตทางเศรษฐกิจ การขยายตัวของเมือง การยกระดับมาตรฐานประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม และการเลิกใช้รถยนต์เก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมใหม่ โดยขับเคลื่อนด้วยการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม การใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบอัจฉริยะ เครือข่าย และการแบ่งปันของอุตสาหกรรมยานยนต์จะสามารถส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ได้

พลังงานไฟฟ้า การดำเนินการผลิต และรูปแบบการบริโภคของอุตสาหกรรมรถยนต์เริ่มมีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ฉันเชื่อว่าแนวโน้มการพัฒนาในระยะยาวของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนอยู่ในช่วงวิกฤตจากช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็วไปสู่ช่วงการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง เราต้องสร้างความเชื่อมั่นอย่างมั่นคงและคว้าโอกาสเชิงกลยุทธ์โดยเน้นที่สี่ด้าน ได้แก่ การปรับโครงสร้าง คุณภาพ การสร้างแบรนด์ และการขยายธุรกิจไปทั่วโลก
ในแง่ของการปรับโครงสร้าง จำเป็นต้องยึดมั่นในยุทธศาสตร์ระดับชาติในการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ ส่งเสริมการบูรณาการที่รวดเร็วของยานยนต์และพลังงาน การขนส่ง ข้อมูลและการสื่อสาร และส่งเสริมการพัฒนายานยนต์เครือข่ายอัจฉริยะ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องชี้นำการเปลี่ยนแปลงและยกระดับยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมด้วยวิทยาศาสตร์ ตระหนักถึงการพัฒนาที่ประสานงานกันของอุตสาหกรรม และการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นระหว่างพลังงานจลน์เก่าและใหม่

ในแง่ของคุณภาพ การผลิตและการขายไม่ใช่ตัวชี้วัดเพียงอย่างเดียวในการประเมินการพัฒนาของอุตสาหกรรมอีกต่อไป สิ่งที่สำคัญกว่าคือการปรับปรุงคุณภาพของการพัฒนา แม้ว่าปริมาณการผลิตและการขายของเราจะลดลงเมื่อปีที่แล้ว แต่การลดลงของมูลค่าเพิ่มนั้นน้อยกว่าการลดลงของการผลิตและการขายมาก ซึ่งยังบ่งบอกถึงการเพิ่มขึ้นของมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ของเราและการปรับปรุงคุณภาพอุตสาหกรรมอีกด้วย องค์กรต่างๆ ต้องติดตามความต้องการของตลาดอย่างใกล้ชิด พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่โดยแข็งขัน และยืนกรานในการปรับปรุงประสิทธิภาพ คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และบริการหลังการขายของผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดพื้นฐานในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรม เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่
ในแง่ของการสร้างแบรนด์ เราต้องสร้างการรับรู้แบรนด์ให้มั่นคง ชี้นำบริษัทต่างๆ ในการนำกลยุทธ์การพัฒนาแบรนด์ไปปฏิบัติ ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างร้านค้าที่มีอายุกว่าหนึ่งศตวรรษ เสริมสร้างการรับรู้และชื่อเสียงของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง เพิ่มมูลค่าของแบรนด์โดยเพิ่มความนิยมและชื่อเสียง และมุ่งมั่นสู่ห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ระดับกลางและระดับสูงกำลังก้าวไปข้างหน้า

ในแง่ของการก้าวสู่ระดับโลก อุตสาหกรรมยานยนต์ควรปฏิบัติตามแนวคิดของการเปิดกว้าง ประโยชน์ร่วมกัน ประโยชน์ร่วมกัน และความร่วมมือแบบ win-win ใช้โอกาสในการสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" อย่างเต็มที่ และยืนกรานที่จะขยายการเปิดกว้างและยึดมั่นในการแนะนำ ขณะเดียวกันก็สนับสนุนให้บริษัทต่างๆ ก้าวออกไป ด้วยผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าเพื่อพัฒนาตลาดในประเทศไปตาม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" การบูรณาการคุณภาพสูงในระบบอุตสาหกรรมระดับโลกและตลาดยานยนต์ระหว่างประเทศ ฉันจะตอบคำถามเหล่านี้