A Oficina de Información do Consello de Estado celebrou unha rolda de prensa ás 14:00 horas do 20 de setembro de 2019 (venres). O ministro de Industria e Tecnoloxías da Información, Miao Wei, presentou o desenvolvemento da industria das comunicacións industriais no 70 aniversario da fundación da Nova China e respondeu ás preguntas dos xornalistas.
Reporteiro do Guangming Daily: Segundo se informa, o volume de produción e vendas da industria automobilística chinesa mostrou unha tendencia á baixa este ano. Cal é a perspectiva de desenvolvemento futuro da industria automobilística chinesa? Grazas.
Gardería:
Grazas pola súa pregunta. A industria automobilística é un importante piar da economía nacional. Desde o primeiro automóbil da marca "liberación" en 1956 ata a produción nacional de automóbiles de máis de 27,8 millóns de vehículos en 2018, o volume de produción e vendas de automóbiles chineses ocupou o primeiro posto mundial durante dez anos consecutivos. Ademais, a produción, as vendas e as existencias de vehículos de novas enerxías representan máis da metade do total mundial. Somos verdadeiras potencias automobilísticas mundiais.
Desde xullo do ano pasado, debido a diversos factores como o entorno macroeconómico, a produción e as vendas de automóbiles diminuíron por primeira vez en 28 anos. Aínda que o descenso se reduciu nos últimos dous meses, a industria no seu conxunto aínda se enfronta a unha maior presión.
A xulgar pola lei do desenvolvemento industrial, a industria automobilística chinesa entrou no período de axuste da estrutura industrial e do mercado, tendo en conta varios factores como o crecemento económico, a urbanización, a mellora dos estándares de aforro de enerxía e protección ambiental e a retirada de coches antigos, especialmente nos novos. Impulsada por unha rolda de revolución científica e tecnolóxica e transformación industrial, a electrificación, a intelixencia, a rede e o intercambio da industria automobilística poderán empoderar a industria automobilística.
Os patróns de enerxía, operación de produción e consumo da industria automobilística comezaron a reformularse por completo. Creo que a tendencia de desenvolvemento a longo prazo da industria automobilística chinesa non cambiou.
Na actualidade, a industria automobilística chinesa atópase nun momento crítico que pasa dun período de crecemento de alta velocidade a un período de desenvolvemento de alta calidade. Debemos desenvolver firmemente a nosa confianza e aproveitar as oportunidades estratéxicas, centrándonos en catro aspectos: reestruturación, calidade, creación de marca e internacionalización.
En termos de axuste estrutural, é necesario persistir na estratexia nacional de desenvolvemento de vehículos de novas enerxías, promover a integración acelerada dos automóbiles e as industrias da enerxía, o transporte, a información e a comunicación, e promover o desenvolvemento de vehículos intelixentes en rede. Ao mesmo tempo, é necesario orientar cientificamente a transformación e a modernización dos vehículos de combustible tradicionais, realizar o desenvolvemento coordinado da industria e a transición suave entre a enerxía cinética antiga e a nova.
En termos de calidade, a produción e as vendas xa non son os únicos indicadores para avaliar o desenvolvemento da industria. O máis importante é mellorar a calidade do desenvolvemento. Aínda que o noso volume de produción e vendas diminuíu o ano pasado, o descenso no valor engadido é moito menor que o descenso na produción e as vendas, o que tamén indica o aumento do valor engadido dos nosos produtos e a mellora da calidade industrial. As empresas deben seguir de preto as necesidades do mercado, desenvolver vigorosamente novos produtos e insistir en mellorar o rendemento, a calidade, a fiabilidade e o servizo posvenda dos produtos, como requisito fundamental para mellorar a competitividade da industria, para satisfacer as necesidades da maioría dos usuarios.
En termos de creación de marca, debemos establecer firmemente o recoñecemento da marca, guiar ás empresas para que implementen unha estratexia de desenvolvemento de marca, aspirar a construír unha tenda centenaria, mellorar continuamente o recoñecemento e a reputación da marca, mellorar o valor da marca aumentando a popularidade e a reputación e esforzarnos pola cadea de valor da industria automobilística. A gama media e alta está a avanzar.
En termos de globalización, a industria automobilística debería practicar o concepto de apertura, beneficio mutuo e cooperación beneficiosa para todos, aproveitar ao máximo as oportunidades da construción do "Cinto e a Ruta" e seguir insistindo en ampliar a apertura e adherirse á introdución, ao mesmo tempo que animar ás empresas a saír, con mellores produtos para desenvolver mercados nacionais ao longo do "Cinto e a Ruta", integración de alta calidade no sistema industrial global e no mercado automobilístico internacional. Responderei a estas preguntas.
Data de publicación: 25 de setembro de 2019