Nagsagawa ng isang press conference ang Tanggapan ng Impormasyon ng Konseho ng Estado noong ika-2 ng hapon noong Setyembre 20, 2019 (Biyernes). Ipinakilala ni Miao Wei, Ministro ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, ang pag-unlad ng industriya ng komunikasyong industriyal sa ika-70 anibersaryo ng pagkakatatag ng Bagong Tsina at sinagot ang mga tanong mula sa mga reporter.
Reporter ng Guangming Daily: Naiulat na ang dami ng produksyon at benta ng industriya ng sasakyan sa Tsina ay nagpakita ng pababang trend ngayong taon. Ano ang inaasahang pag-unlad ng industriya ng sasakyan sa Tsina sa hinaharap? Salamat.
Nursery:
Salamat sa iyong katanungan. Ang industriya ng sasakyan ay isang mahalagang haligi ng industriya ng pambansang ekonomiya. Mula sa unang tatak ng sasakyan na may tatak na "pagpapalaya" noong 1956 hanggang sa pambansang produksyon ng sasakyan na mahigit 27.8 milyong sasakyan noong 2018, ang dami ng produksyon at benta ng mga sasakyang Tsino ay nangunguna sa mundo sa loob ng sampung magkakasunod na taon. Bukod pa rito, ang produksyon, benta, at paghawak ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay bumubuo sa mahigit kalahati ng kabuuang halaga ng mundo. Tunay nga tayong mga makapangyarihang sasakyan sa mundo.
Mula noong Hulyo ng nakaraang taon, dahil sa iba't ibang salik tulad ng makroekonomikong kapaligiran, ang produksyon at benta ng mga sasakyan ay bumaba sa unang pagkakataon sa loob ng 28 taon. Bagama't lumiit ang pagbaba sa nakalipas na dalawang buwan, ang industriya sa kabuuan ay nahaharap pa rin sa mas matinding presyur.
Batay sa batas ng pag-unlad ng industriya, ang industriya ng sasakyan ng Tsina ay pumasok na sa panahon ng pagsasaayos ng merkado at istrukturang industriyal, na isinasaalang-alang ang iba't ibang salik tulad ng paglago ng ekonomiya, urbanisasyon, pagpapahusay ng mga pamantayan sa pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran, at pagreretiro ng mga lumang sasakyan, lalo na sa mga bago. Dahil sa isang siklo ng rebolusyong siyentipiko at teknolohikal at transpormasyong industriyal, ang elektripikasyon, katalinuhan, network, at pagbabahagi ng industriya ng sasakyan ay makapagbibigay-kapangyarihan sa industriya ng sasakyan.
Ang lakas ng enerhiya, operasyon ng produksyon, at mga padron ng pagkonsumo ng industriya ng sasakyan ay nagsimulang ganap na mabago. Naniniwala ako na ang pangmatagalang takbo ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng Tsina ay hindi nagbago.
Sa kasalukuyan, ang industriya ng sasakyan ng Tsina ay nasa isang kritikal na sandali mula sa isang mabilis na panahon ng paglago patungo sa isang mataas na kalidad na pag-unlad. Dapat nating matatag na paunlarin ang ating kumpiyansa at samantalahin ang mga estratehikong pagkakataon, na nakatuon sa apat na aspeto: muling pagbubuo, kalidad, paglikha ng tatak at pagsisikap na maging pandaigdigan.
Sa usapin ng pagsasaayos sa istruktura, kinakailangang magpatuloy sa pambansang estratehiya ng pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, isulong ang pinabilis na integrasyon ng mga sasakyan at industriya ng enerhiya, transportasyon, impormasyon at komunikasyon, at isulong ang pag-unlad ng mga intelligent networked na sasakyan. Kasabay nito, kinakailangang gabayan nang siyentipiko ang pagbabago at pagpapahusay ng mga tradisyonal na sasakyang panggatong, maisakatuparan ang koordinadong pag-unlad ng industriya, at ang maayos na paglipat sa pagitan ng luma at bagong kinetic energy.
Sa usapin ng kalidad, ang produksyon at benta ay hindi na lamang ang mga tagapagpahiwatig para sa pagtatasa ng pag-unlad ng industriya. Ang mas mahalaga ay ang pagpapabuti ng kalidad ng pag-unlad. Bagama't bumaba ang ating produksyon at dami ng benta noong nakaraang taon, ang pagbaba ng value added ay mas mababa kaysa sa pagbaba ng produksyon at benta, na nagpapahiwatig din ng pagtaas ng idinagdag na halaga ng ating mga produkto at pagbuti ng kalidad ng industriya. Dapat na mahigpit na subaybayan ng mga negosyo ang mga pangangailangan ng merkado, masigasig na bumuo ng mga bagong produkto, at igiit ang pagpapabuti ng pagganap, kalidad, pagiging maaasahan at serbisyo pagkatapos ng benta ng mga produkto, bilang pangunahing kinakailangan upang mapahusay ang kakayahang makipagkumpitensya ng industriya, upang matugunan ang mga pangangailangan ng karamihan ng mga gumagamit.
Sa usapin ng paglikha ng tatak, dapat nating matatag na itatag ang kamalayan sa tatak, gabayan ang mga negosyo sa pagpapatupad ng estratehiya sa pagpapaunlad ng tatak, layuning magtayo ng isang siglong gulang na tindahan, patuloy na pahusayin ang kamalayan at reputasyon ng tatak, pahusayin ang halaga ng tatak sa pamamagitan ng pagpapahusay ng popularidad at reputasyon, at sikaping makamit ang value chain ng industriya ng sasakyan. Ang mga nasa gitna at mataas na antas ay sumusulong.
Sa usapin ng pagiging pandaigdigan, dapat isagawa ng industriya ng sasakyan ang konsepto ng pagiging bukas, mutual benefit, mutual benefit, at win-win cooperation, lubos na gamitin ang mga pagkakataon sa pagbuo ng "Belt and Road", at patuloy na igiit ang pagpapalawak ng pagiging bukas at pagsunod sa pagpapakilala nito, habang hinihikayat din ang mga negosyo na lumabas, gamit ang mas mahusay na mga produkto upang mapaunlad ang mga pambansang pamilihan sa kahabaan ng "Belt and Road", mataas na kalidad na integrasyon sa pandaigdigang sistemang industriyal at sa pandaigdigang pamilihan ng sasakyan. Sasagutin ko ang mga ito.
Oras ng pag-post: Set-25-2019