Văn phòng Thông tin Quốc vụ viện đã tổ chức họp báo lúc 14h ngày 20 tháng 9 năm 2019 (thứ Sáu). Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Miao Wei, đã giới thiệu về sự phát triển của ngành công nghiệp truyền thông nhân kỷ niệm 70 năm ngày thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và trả lời các câu hỏi của phóng viên.
Phóng viên báo Guangming Daily: Theo báo cáo, sản lượng và doanh số bán hàng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc năm nay có xu hướng giảm. Triển vọng phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong tương lai sẽ như thế nào? Xin cảm ơn.
Nhà trẻ:
Cảm ơn câu hỏi của bạn. Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp trụ cột quan trọng của nền kinh tế quốc gia. Từ chiếc ô tô mang thương hiệu “giải phóng” đầu tiên năm 1956 đến sản lượng ô tô quốc gia đạt hơn 27,8 triệu chiếc vào năm 2018, sản lượng và doanh số bán ô tô của Trung Quốc đã đứng đầu thế giới trong mười năm liên tiếp. Ngoài ra, sản lượng, doanh số và lượng xe năng lượng mới nắm giữ chiếm hơn một nửa tổng số trên toàn thế giới. Chúng ta thực sự là một cường quốc ô tô của thế giới.
Kể từ tháng 7 năm ngoái, do nhiều yếu tố như môi trường kinh tế vĩ mô, sản lượng và doanh số bán ô tô đã giảm lần đầu tiên sau 28 năm. Mặc dù mức giảm đã thu hẹp trong hai tháng qua, nhưng toàn ngành vẫn đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn.
Theo quy luật phát triển công nghiệp, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã bước vào giai đoạn điều chỉnh cơ cấu thị trường và công nghiệp, xét đến nhiều yếu tố như tăng trưởng kinh tế, đô thị hóa, nâng cao tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, và việc loại bỏ các xe cũ, đặc biệt là trong bối cảnh cuộc cách mạng khoa học công nghệ và chuyển đổi công nghiệp đang diễn ra mạnh mẽ. Việc điện khí hóa, thông minh hóa, kết nối mạng và chia sẻ trong ngành công nghiệp ô tô sẽ giúp ngành này phát triển mạnh mẽ hơn.
Nguồn năng lượng, quy trình sản xuất và mô hình tiêu thụ của ngành công nghiệp ô tô đã bắt đầu được định hình lại hoàn toàn. Tôi tin rằng xu hướng phát triển dài hạn của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn không thay đổi.
Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang ở thời điểm then chốt, chuyển mình từ giai đoạn tăng trưởng nhanh sang giai đoạn phát triển chất lượng cao. Chúng ta phải vững tin phát triển và nắm bắt các cơ hội chiến lược, tập trung vào bốn khía cạnh: tái cấu trúc, chất lượng, xây dựng thương hiệu và nỗ lực vươn ra thị trường quốc tế.
Về điều chỉnh cơ cấu, cần kiên trì thực hiện chiến lược quốc gia phát triển xe năng lượng mới, thúc đẩy hội nhập nhanh chóng giữa ngành ô tô và các ngành năng lượng, vận tải, thông tin liên lạc, đồng thời khuyến khích phát triển xe thông minh kết nối mạng. Bên cạnh đó, cần có định hướng khoa học cho việc chuyển đổi và nâng cấp các loại xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, hiện thực hóa sự phát triển đồng bộ của ngành và quá trình chuyển đổi suôn sẻ giữa năng lượng cũ và năng lượng mới.
Về chất lượng, sản lượng và doanh số không còn là những chỉ số duy nhất để đánh giá sự phát triển của ngành. Điều quan trọng hơn là nâng cao chất lượng phát triển. Mặc dù sản lượng và doanh số của chúng tôi giảm trong năm ngoái, nhưng mức giảm giá trị gia tăng thấp hơn nhiều so với mức giảm sản lượng và doanh số, điều này cũng cho thấy sự gia tăng giá trị gia tăng của sản phẩm và sự cải thiện chất lượng ngành. Các doanh nghiệp phải bám sát nhu cầu của thị trường, tích cực phát triển sản phẩm mới và kiên trì nâng cao hiệu suất, chất lượng, độ tin cậy và dịch vụ hậu mãi của sản phẩm, coi đó là yêu cầu cơ bản để nâng cao khả năng cạnh tranh của ngành, đáp ứng nhu cầu của đa số người dùng.
Về mặt xây dựng thương hiệu, chúng ta phải vững chắc thiết lập nhận thức về thương hiệu, hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện chiến lược phát triển thương hiệu, hướng tới xây dựng một cửa hàng trăm năm tuổi, liên tục nâng cao nhận thức và uy tín thương hiệu, nâng cao giá trị thương hiệu bằng cách tăng cường sự phổ biến và danh tiếng, và phấn đấu tiến vào chuỗi giá trị ngành công nghiệp ô tô, phân khúc trung và cao cấp.
Về vấn đề toàn cầu hóa, ngành công nghiệp ô tô cần thực hiện khái niệm mở cửa, cùng có lợi, hợp tác đôi bên cùng có lợi, tận dụng tối đa cơ hội xây dựng “Vành đai và Con đường”, tiếp tục kiên trì mở rộng sự cởi mở và tuân thủ chính sách hội nhập, đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp vươn ra thị trường quốc tế với những sản phẩm tốt hơn để phát triển thị trường nội địa dọc theo “Vành đai và Con đường”, hội nhập chất lượng cao vào hệ thống công nghiệp toàn cầu và thị trường ô tô quốc tế. Tôi sẽ trả lời những câu hỏi này.
Thời gian đăng bài: 25/09/2019