20 верасня 2019 г. (пятніца) а 14:00 адбылася прэс-канферэнцыя ў Інфармацыйным бюро Дзяржсавета КНР. Міністр прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Мяо Вэй распавёў пра развіццё галіны прамысловых камунікацый у гонар 70-годдзя заснавання Новага Кітая і адказаў на пытанні журналістаў.
Карэспандэнт газеты Guangming Daily: Паведамляецца, што аб'ёмы вытворчасці і продажаў у аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў гэтым годзе прадэманстравалі тэндэнцыю да зніжэння. Якія перспектывы развіцця аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў будучыні? Дзякуй.
Дзіцячы сад:
Дзякуй за ваша пытанне. Аўтамабільная прамысловасць з'яўляецца важнай апорай нацыянальнай эканомікі. З першага аўтамабіля маркі «ліберал» у 1956 годзе да вытворчасці больш за 27,8 мільёна аўтамабіляў у краіне ў 2018 годзе, аб'ём вытворчасці і продажаў кітайскіх аўтамабіляў займае першае месца ў свеце ўжо дзесяць гадоў запар. Акрамя таго, вытворчасць, продаж і наяўнасць аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі складаюць больш за палову ад агульнасусветнага аб'ёму. Мы сапраўды сусветныя аўтамабільныя дзяржавы.
З ліпеня мінулага года з-за розных фактараў, такіх як макраэканамічная сітуацыя, вытворчасць і продаж аўтамабіляў знізіліся ўпершыню за 28 гадоў. Нягледзячы на тое, што за апошнія два месяцы спад скараціўся, галіна ў цэлым усё яшчэ сутыкаецца з большым ціскам.
Зыходзячы з законаў прамысловага развіцця, аўтамабільная прамысловасць Кітая ўступіла ў перыяд адаптацыі рынкавай і прамысловай структуры, улічваючы розныя фактары, такія як эканамічны рост, урбанізацыя, павышэнне стандартаў энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя, а таксама вывад старых аўтамабіляў з эксплуатацыі, асабліва новых. Пад уплывам навукова-тэхнічнай рэвалюцыі і прамысловай трансфармацыі электрыфікацыя, інтэлект, сетка і сумеснае выкарыстанне аўтамабільнай прамысловасці змогуць умацаваць яе.
Энергетычная магутнасць, вытворчыя аперацыі і мадэлі спажывання ў аўтамабільнай прамысловасці пачалі цалкам перабудоўвацца. Я лічу, што доўгатэрміновая тэндэнцыя развіцця аўтамабільнай прамысловасці Кітая не змянілася.
У цяперашні час аўтамабільная прамысловасць Кітая знаходзіцца на крытычным этапе пераходу ад перыяду хуткага росту да перыяду якаснага развіцця. Мы павінны цвёрда ўмацоўваць сваю ўпэўненасць і выкарыстоўваць стратэгічныя магчымасці, засяродзіўшыся на чатырох аспектах: рэструктурызацыя, якасць, стварэнне брэнда і выхад на глабальны рынак.
Што да структурнай перабудовы, неабходна працягваць рэалізацыю нацыянальнай стратэгіі развіцця транспартных сродкаў на новых відах энергіі, спрыяць паскоранай інтэграцыі аўтамабіляў і энергетычнай, транспартнай, інфармацыйнай і камунікацыйнай галін, а таксама развіваць інтэлектуальныя сеткавыя транспартныя сродкі. Адначасова неабходна навукова кіраваць трансфармацыяй і мадэрнізацыяй транспартных сродкаў на традыцыйных відах паліва, рэалізоўваць скаардынаванае развіццё галіны і плаўны пераход ад старой да новай кінетычнай энергіі.
Што тычыцца якасці, вытворчасць і продажы больш не з'яўляюцца адзінымі паказчыкамі для ацэнкі развіцця галіны. Важней паляпшэнне якасці распрацоўкі. Нягледзячы на тое, што аб'ёмы вытворчасці і продажаў у мінулым годзе знізіліся, зніжэнне дабаўленай вартасці значна меншае, чым зніжэнне вытворчасці і продажаў, што таксама сведчыць аб павелічэнні дабаўленай вартасці нашай прадукцыі і паляпшэнні прамысловай якасці. Прадпрыемствы павінны ўважліва сачыць за патрэбамі рынку, актыўна распрацоўваць новыя прадукты і настойваць на паляпшэнні прадукцыйнасці, якасці, надзейнасці і пасляпродажнага абслугоўвання прадукцыі як асноўнай патрабаванні павышэння канкурэнтаздольнасці галіны для задавальнення патрэб большасці карыстальнікаў.
Што тычыцца стварэння брэнда, мы павінны трывала ўмацаваць пазнавальнасць брэнда, накіроўваць прадпрыемствы ў рэалізацыі стратэгіі развіцця брэнда, імкнуцца пабудаваць краму са стагадовай гісторыяй, пастаянна павышаць пазнавальнасць і рэпутацыю брэнда, павышаць каштоўнасць брэнда шляхам павышэння папулярнасці і рэпутацыі, а таксама імкнуцца да ланцужка стварэння каштоўнасці ў аўтамабільнай прамысловасці. Сярэдні і высокі клас рухаюцца наперад.
Што датычыцца выхаду на глабальны рынак, аўтамабільная прамысловасць павінна прытрымлівацца канцэпцыі адкрытасці, узаемнай выгады і ўзаемавыгаднага супрацоўніцтва, у поўнай меры выкарыстоўваць магчымасці будаўніцтва «Пояса і шляху» і працягваць настойваць на пашырэнні адкрытасці і прытрымліванні ўкаранёных праектаў, адначасова заахвочваючы прадпрыемствы выходзіць на рынак, прапаноўваючы лепшыя прадукты для развіцця нацыянальных рынкаў уздоўж «Пояса і шляху», якаснай інтэграцыі ў сусветную прамысловую сістэму і міжнародны аўтамабільны рынак. Я адкажу на гэтыя пытанні.
Час публікацыі: 25 верасня 2019 г.