Мемлекеттік кеңестің ақпарат кеңсесі 2019 жылдың 20 қыркүйегінде (жұма күні) сағат 14:00-де баспасөз мәслихатын өткізді. Өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар министрі Мяо Вэй Жаңа Қытайдың құрылғанына 70 жыл толуына орай өнеркәсіптік коммуникация саласының дамуымен таныстырды және тілшілердің сұрақтарына жауап берді.
«Гуанмин күнделік» тілшісі: Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің өндірісі мен сатылым көлемі биыл төмендеу үрдісін көрсеткені туралы хабарланды. Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің болашақтағы даму болашағы қандай? Рақмет.
Балабақша:
Сұрағыңызға рақмет. Автокөлік өнеркәсібі ұлттық экономиканың маңызды тірек саласы болып табылады. 1956 жылы алғашқы «азаттық» брендті автомобиль шығарылғаннан бастап, 2018 жылы 27,8 миллионнан астам көліктің ұлттық автомобиль өндірісіне дейін, қытай автомобильдерінің өндірісі мен сатылым көлемі он жыл қатарынан әлемде бірінші орынға шықты. Сонымен қатар, жаңа энергия көліктерінің өндірісі, сатылымы және иелігі әлемдегі жалпы көлемнің жартысынан астамын құрайды. Біз шынымен де әлемдік автомобиль державаларымыз.
Өткен жылдың шілде айынан бастап макроэкономикалық орта сияқты әртүрлі факторларға байланысты автомобильдер өндірісі мен сатылымы 28 жылда алғаш рет төмендеді. Соңғы екі айда төмендеу азайғанымен, сала тұтастай алғанда әлі де үлкен қысымға тап болуда.
Өнеркәсіптік даму заңына сүйенсек, Қытайдың автомобиль өнеркәсібі экономикалық өсім, урбанизация, энергия үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау стандарттарын жетілдіру, ескі, әсіресе жаңа көліктерді пайдаланудан шығару сияқты әртүрлі факторларды ескере отырып, нарықтық және өнеркәсіптік құрылымның бейімделу кезеңіне аяқ басты. Ғылыми-техникалық революция мен өнеркәсіптік түрлендірудің арқасында автомобиль өнеркәсібінің электрлендіруі, ақыл-ойы, желісі және ортақ пайдалануы автомобиль өнеркәсібін күшейте алады.
Автомобиль өнеркәсібінің энергия қуаты, өндірістік жұмыс және тұтыну үлгілері толығымен қайта құрыла бастады. Менің ойымша, Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің ұзақ мерзімді даму үрдісі өзгерген жоқ.
Қазіргі уақытта Қытайдың автоөнеркәсібі жоғары жылдамдықты өсу кезеңінен жоғары сапалы даму кезеңіне өту кезеңінде тұр. Біз сенімімізді нығайтып, стратегиялық мүмкіндіктерді пайдалана отырып, қайта құрылымдау, сапа, бренд жасау және әлемдік деңгейге көтерілу сияқты төрт аспектіге назар аударуымыз керек.
Құрылымдық түзету тұрғысынан жаңа энергия көліктерін дамытудың ұлттық стратегиясын табандылықпен ұстану, автомобиль мен энергетика, көлік, ақпарат және байланыс салаларының жеделдетілген интеграциясын ілгерілету және ақылды желілік көліктерді дамытуды ілгерілету қажет. Сонымен қатар, дәстүрлі отын көліктерін түрлендіру мен жаңартуға ғылыми тұрғыдан басшылық ету, саланың үйлесімді дамуын және ескі мен жаңа кинетикалық энергияның бірқалыпты ауысуын жүзеге асыру қажет.
Сапа тұрғысынан алғанда, өндіріс пен сату енді саланың дамуын бағалаудың жалғыз көрсеткіштері емес. Ең бастысы - даму сапасын жақсарту. Өткен жылы өндіріс пен сату көлеміміз төмендегенімен, қосылған құнның төмендеуі өндіріс пен сатудың төмендеуінен әлдеқайда аз, бұл сонымен қатар өнімдеріміздің қосылған құнының артуын және өнеркәсіптік сапаның жақсарғанын көрсетеді. Кәсіпорындар нарықтың қажеттіліктерін мұқият қадағалап, жаңа өнімдерді белсенді түрде әзірлеп, өнімдердің өнімділігін, сапасын, сенімділігін және сатудан кейінгі қызметін жақсартуды талап етуі керек, бұл саланың бәсекеге қабілеттілігін арттырудың, пайдаланушылардың көпшілігінің қажеттіліктерін қанағаттандырудың негізгі талабы.
Бренд жасау тұрғысынан біз бренд туралы хабардарлықты берік орнықтырып, кәсіпорындарды брендті дамыту стратегиясын жүзеге асыруға жетелеуіміз, ғасырлық дүкен құруды мақсат етуіміз, бренд туралы хабардарлық пен беделді үздіксіз арттыруымыз, танымалдылық пен беделді арттыру арқылы брендтің құнын арттыруымыз және автомобиль өнеркәсібінің құндылық тізбегіне ұмтылуымыз керек. Орта және жоғары деңгейлі компаниялар алға жылжуда.
Әлемдік деңгейге шығу тұрғысынан алғанда, автоөнеркәсіп ашықтық, өзара тиімділік, өзара тиімділік және өзара тиімді ынтымақтастық тұжырымдамасын жүзеге асырып, «бір белдеу, бір жол» құру мүмкіндіктерін толық пайдаланып, ашықтықты кеңейту мен енгізуді жалғастыруда табандылық танытып, сонымен қатар кәсіпорындарды сыртқа шығуға ынталандыруы керек. «бір белдеу, бір жол» бойындағы ұлттық нарықтарды дамыту үшін сапалы өнімдермен қамтамасыз ету, әлемдік өнеркәсіп жүйесі мен халықаралық автокөлік нарығына жоғары сапалы интеграция жасау керек. Мен бұған жауап беремін.
Жарияланған уақыты: 2019 жылғы 25 қыркүйек