U Ministeru talianu di l'Infrastrutture è di i Trasporti assignerà 300 milioni d'euri (328,5 milioni di dollari) da u Pianu di ripresa ecunomica post-pandemica di l'Italia per prumove un novu pianu per rimpiazzà i treni diesel cù treni à idrogenu in e sei regioni italiane.
Solu 24 milioni d'euri di questu seranu spesi per l'acquistu effettivu di novi veiculi à idrogenu in a regione Puglia. I restanti 276 milioni d'euri seranu aduprati per sustene l'investimenti in impianti di pruduzzione, almacenamentu, trasportu è idrogenazione di idrogenu verde in sei regioni: Lumbardia à u nordu; Campania, Calabria è Puglia à u sudu; è Sicilia è Sardegna.
Ligne Brescia-Iseo-Edolo en Lombardie (9721milioni d'euri)
A linea Circummetnea intornu à l'Etna in Sicilia (1542milioni d'euri)
A linea Piedimonte da Napoli (Campania) (2907milioni d'euri)
Ligne Cosenza-Catanzaro en Calabre (4512milioni d'euri)
Tre linee regionali in Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano è Casarano-Gallipoli (1340).milioni d'euri)
A linea Macomer-Nuoro in Sardegna (3030milioni d'euri)
A linea Sassari-Alghero in Sardegna (3009milioni d'euri)
U prugettu Monserrato-Isili in Sardegna riceverà u 10% di u finanziamentu in anticipu (in 30 ghjorni), u prossimu 70% serà sottumessu à l'avanzamentu di u prugettu (supervisionatu da u Ministeru di l'Infrastrutture è di i Trasporti talianu), è u 10% serà liberatu dopu chì i pompieri anu certificatu u prugettu. L'ultimu 10% di u finanziamentu serà distribuitu à a fine di u prugettu.
E cumpagnie ferroviarie anu finu à u 30 di ghjugnu di questu annu per firmà un accordu giuridicamente vincolante per cuntinuà cù ogni prughjettu, cù u 50% di u travagliu cumpletatu u 30 di ghjugnu di u 2025 è u prughjettu cumpletamente cumpletatu u 30 di ghjugnu di u 2026.
In più di i novi soldi, l'Italia hà annunziatu pocu fà ch'ella investirà 450 milioni d'euri in a pruduzzione d'idrogenu verde in zone industriali abbandunate è più di 100 milioni d'euri in 36 nove stazioni di rifornimentu d'idrogenu.
Parechji paesi, cumpresi l'India, a Francia è a Germania, investenu in treni alimentati à l'idrogenu, ma un studiu recente in u statu tedescu di Baden-Württemberg hà trovu chì i treni puramente elettrici eranu circa 80% più economici da fà funziunà cà e locomotive alimentate à l'idrogenu.
Data di publicazione: 10 d'aprile 2023