ایتالیا ۳۰۰ میلیون یورو در قطارهای هیدروژنی و زیرساخت‌های هیدروژن سبز سرمایه‌گذاری می‌کند.

وزارت زیرساخت و حمل و نقل ایتالیا ۳۰۰ میلیون یورو (۳۲۸.۵ میلیون دلار) از طرح بهبود اقتصادی پس از همه‌گیری ایتالیا را برای ترویج طرح جدیدی برای جایگزینی قطارهای دیزلی با قطارهای هیدروژنی در شش منطقه ایتالیا اختصاص خواهد داد.

تنها ۲۴ میلیون یورو از این مبلغ صرف خرید خودروهای هیدروژنی جدید در منطقه پولیا خواهد شد. ۲۷۶ میلیون یوروی باقیمانده برای حمایت از سرمایه‌گذاری در تأسیسات تولید، ذخیره‌سازی، حمل و نقل و هیدروژناسیون هیدروژن سبز در شش منطقه استفاده خواهد شد: لومباردی در شمال؛ کامپانیا، کالابریا و پولیا در جنوب؛ و سیسیل و ساردینیا.

خط Brescia-Iseo-Edolo در لمباردی (9721میلیون یورو)

خط سیرکومِتنیا در اطراف کوه اتنا در سیسیل (۱۵۴۲)میلیون یورو)

خط Piedimonte از ناپولی (کامپانیا) (2907میلیون یورو)

خط Cosenza-Catanzaro در کالابریا (4512میلیون یورو)

سه خط منطقه ای در پولیا: لچه-گالیپولی، نوولی-گالیانو و کاسارانو-گالیپولی (1340)میلیون یورو)

خط Macomer-Nuoro در ساردینیا (3030میلیون یورو)

خط ساساری-آلگرو در ساردینیا (3009میلیون یورو)

پروژه مونسراتو-ایسیلی در ساردینیا ۱۰٪ از بودجه را پیشاپیش (ظرف ۳۰ روز) دریافت خواهد کرد، ۷۰٪ بعدی منوط به پیشرفت پروژه (تحت نظارت وزارت زیرساخت و حمل و نقل ایتالیا) خواهد بود و ۱۰٪ پس از تأیید پروژه توسط سازمان آتش نشانی آزاد می‌شود. ۱۰٪ نهایی بودجه پس از اتمام پروژه پرداخت خواهد شد.

شرکت‌های قطار تا 30 ژوئن امسال فرصت دارند تا یک توافقنامه الزام‌آور قانونی برای ادامه هر پروژه امضا کنند، به طوری که 50 درصد از کار تا 30 ژوئن 2025 و کل پروژه تا 30 ژوئن 2026 تکمیل شود.

علاوه بر این بودجه جدید، ایتالیا اخیراً اعلام کرد که ۴۵۰ میلیون یورو در تولید هیدروژن سبز در مناطق صنعتی متروکه و بیش از ۱۰۰ میلیون یورو در ۳۶ ایستگاه جدید سوخت‌گیری هیدروژن سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

چندین کشور، از جمله هند، فرانسه و آلمان، در حال سرمایه‌گذاری روی قطارهای هیدروژنی هستند، اما یک مطالعه اخیر در ایالت بادن-وورتمبرگ آلمان نشان داد که قطارهای کاملاً برقی حدود ۸۰ درصد ارزان‌تر از لوکوموتیوهای هیدروژنی هستند.