El Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Italia destinará 300 millones de euros (328,5 millones de dólares) del Plan de recuperación económica pospandémica de Italia para promover un nuevo plan que sustituya los trenes diésel por trenes de hidrógeno en las seis regiones italianas.
De este importe, solo 24 millones de euros se destinarán a la compra de vehículos de hidrógeno nuevos en la región de Apulia. Los 276 millones de euros restantes se utilizarán para apoyar la inversión en instalaciones de producción, almacenamiento, transporte e hidrogenación de hidrógeno verde en seis regiones: Lombardía en el norte; Campania, Calabria y Apulia en el sur; y Sicilia y Cerdeña.
La línea Brescia-Iseo-Edolo en Lombardía (9721millones de euros)
La línea Circummetnea alrededor del Monte Etna en Sicilia (1542millones de euros)
La línea Piedimonte desde Nápoles (Campania) (2907millones de euros)
La línea Cosenza-Catanzaro en Calabria (4512millones de euros)
Tres líneas regionales en Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano y Casarano-Gallipoli (1340millones de euros)
La línea Macomer-Nuoro en Cerdeña (3030millones de euros)
La línea Sassari-Alghero en Cerdeña (3009millones de euros)
El proyecto Monserrato-Isili en Cerdeña recibirá el 10% de la financiación por adelantado (en un plazo de 30 días), el 70% restante estará sujeto al avance del proyecto (supervisado por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Italia), y el 10% se desembolsará una vez que el cuerpo de bomberos certifique el proyecto. El 10% final de la financiación se entregará al finalizar el proyecto.
Las compañías ferroviarias tienen hasta el 30 de junio de este año para firmar un acuerdo legalmente vinculante que les permita llevar a cabo cada proyecto, debiendo completarse el 50 por ciento del trabajo antes del 30 de junio de 2025 y finalizarse el proyecto en su totalidad antes del 30 de junio de 2026.
Además de esta nueva inversión, Italia anunció recientemente que destinará 450 millones de euros a la producción de hidrógeno verde en zonas industriales abandonadas y más de 100 millones de euros a 36 nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.
Varios países, entre ellos India, Francia y Alemania, están invirtiendo en trenes propulsados por hidrógeno, pero un estudio reciente realizado en el estado alemán de Baden-Wurtemberg descubrió que los trenes puramente eléctricos eran aproximadamente un 80 por ciento más baratos de operar que las locomotoras propulsadas por hidrógeno.
Fecha de publicación: 10 de abril de 2023