ඉතාලියේ කලාප හයේ ඩීසල් දුම්රිය හයිඩ්රජන් දුම්රිය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ නව සැලැස්මක් ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉතාලි යටිතල පහසුකම් සහ ප්රවාහන අමාත්යාංශය ඉතාලියේ පශ්චාත් වසංගත ආර්ථික ප්රතිසාධන සැලැස්මෙන් යුරෝ මිලියන 300ක් (ඩොලර් මිලියන 328.5ක්) වෙන් කරනු ඇත.
මෙයින් යුරෝ මිලියන 24ක් පමණක් පුග්ලියා කලාපයේ නව හයිඩ්රජන් වාහන මිලදී ගැනීම සඳහා වැය කෙරේ. ඉතිරි යුරෝ මිලියන 276, උතුරේ ලොම්බාර්ඩි; දකුණේ කැම්පානියා, කැලබ්රියා සහ පුග්ලියා; සහ සිසිලි සහ සාඩීනියා යන කලාප හයක හරිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය, ගබඩා කිරීම, ප්රවාහනය සහ හයිඩ්රජනීකරණ පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට සහාය වීම සඳහා යොදා ගැනේ.
Lombardy හි Brescia-Iseo-Edolo රේඛාව (9721යුරෝ මිලියන)
සිසිලියේ එට්නා කන්ද වටා ඇති සර්කුමෙට්නියා රේඛාව (1542)යුරෝ මිලියන)
නැපොලි (කැම්පනියා) සිට පීඩිමොන්ටේ රේඛාව (2907යුරෝ මිලියන)
කැලබ්රියාවේ කොසෙන්සා-කැටන්සාරෝ රේඛාව (4512යුරෝ මිලියන)
පුග්ලියා හි ප්රාදේශීය රේඛා තුනක්: ලෙක්ස්-ගලිපොලි, නොවොලි-ගග්ලියානෝ සහ කැසරානෝ-ගලිපොලි (1340)යුරෝ මිලියන)
සාඩීනියාවේ මැකොමර්-නුරෝ රේඛාව (3030යුරෝ මිලියන)
සාඩීනියාවේ සසාරි-ඇල්ගෙරෝ රේඛාව (3009යුරෝ මිලියන)
සාඩීනියාවේ මොන්සෙරාටෝ-ඉසිලි ව්යාපෘතියට අරමුදල්වලින් 10%ක් කල්තියා (දින 30ක් ඇතුළත) ලැබෙනු ඇත, ඊළඟ 70% ව්යාපෘතියේ ප්රගතියට යටත් වනු ඇත (ඉතාලි යටිතල පහසුකම් සහ ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ), සහ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුව ව්යාපෘතිය සහතික කිරීමෙන් පසු 10%ක් නිදහස් කරනු ලැබේ. ව්යාපෘතිය අවසන් වූ පසු අරමුදල්වලින් අවසාන 10% ලබා දෙනු ලැබේ.
දුම්රිය සමාගම්වලට මෙම වසරේ ජුනි 30 වන දින දක්වා සෑම ව්යාපෘතියක්ම ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා නීත්යානුකූලව බැඳී ඇති ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට කාලය ඇති අතර, 2025 ජුනි 30 වන විට වැඩවලින් සියයට 50 ක් අවසන් වන අතර 2026 ජුනි 30 වන විට ව්යාපෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වේ.
නව මුදල් වලට අමතරව, අතහැර දැමූ කාර්මික ප්රදේශවල හරිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය සඳහා යුරෝ මිලියන 450 ක් සහ නව හයිඩ්රජන් පිරවුම්හල් 36 ක් සඳහා යුරෝ මිලියන 100 කට වඩා ආයෝජනය කරන බව ඉතාලිය මෑතකදී නිවේදනය කළේය.
ඉන්දියාව, ප්රංශය සහ ජර්මනිය ඇතුළු රටවල් කිහිපයක් හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන දුම්රිය සඳහා ආයෝජනය කරමින් සිටින නමුත්, ජර්මනියේ බේඩන්-වර්ටම්බර්ග් ප්රාන්තයේ මෑතකදී කරන ලද අධ්යයනයකින් හෙළි වූයේ පිරිසිදු විදුලි දුම්රිය හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන දුම්රිය එන්ජින්වලට වඩා ක්රියාත්මක කිරීමට සියයට 80 ක් පමණ ලාභදායී බවයි.
පළ කිරීමේ කාලය: අප්රේල්-10-2023