ប្រទេសអ៊ីតាលីកំពុងវិនិយោគ ៣០០ លានអឺរ៉ូលើរថភ្លើងអ៊ីដ្រូសែន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីដ្រូសែនបៃតង

ក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដឹកជញ្ជូនអ៊ីតាលី នឹងបែងចែកថវិកាចំនួន ៣០០ លានអឺរ៉ូ (៣២៨.៥ លានដុល្លារ) ពីផែនការស្តារសេដ្ឋកិច្ចក្រោយជំងឺរាតត្បាតរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ដើម្បីលើកកម្ពស់ផែនការថ្មីមួយ ដើម្បីជំនួសរថភ្លើងប្រើម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងរថភ្លើងអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងតំបន់ទាំង ៦ របស់ប្រទេសអ៊ីតាលី។

ក្នុងចំណោមថវិកានេះ មានតែ ២៤ លានអឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវចំណាយលើការទិញយានយន្តអ៊ីដ្រូសែនថ្មីនៅក្នុងតំបន់ Puglia។ ថវិកាដែលនៅសល់ ២៧៦ លានអឺរ៉ូនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការវិនិយោគលើការផលិតអ៊ីដ្រូសែនបៃតង ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន និងកន្លែងផលិតអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងតំបន់ចំនួនប្រាំមួយ៖ Lombardy នៅភាគខាងជើង; Campania, Calabria និង Puglia នៅភាគខាងត្បូង; និង Sicily និង Sardinia។

ខ្សែ Brescia-Iseo-Edolo នៅ Lombardy (9721លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែបន្ទាត់ Circummetnea ជុំវិញភ្នំ Etna ក្នុង Sicily (១៥៤២)លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែ Piedimonte ពី Napoli (Campania) (2907លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែ Cosenza-Catanzaro នៅ Calabria (4512លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែតំបន់ចំនួនបីនៅ Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano និង Casarano-Gallipoli (1340លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែ Macomer-Nuoro នៅ Sardinia (3030លានអឺរ៉ូ)

ខ្សែ Sassari-Alghero នៅ Sardinia (3009លានអឺរ៉ូ)

គម្រោង Monserrato-Isili នៅ Sardinia នឹងទទួលបាន 10% នៃមូលនិធិជាមុន (ក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ) 70% បន្ទាប់នឹងអាស្រ័យលើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង (ត្រួតពិនិត្យដោយក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដឹកជញ្ជូនអ៊ីតាលី) ហើយ 10% នឹងត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីនាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យបញ្ជាក់ពីគម្រោង។ 10% ចុងក្រោយនៃមូលនិធិនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅពេលបញ្ចប់គម្រោង។

ក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំនេះ ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមានผลผูกพันតាមផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីបន្តគម្រោងនីមួយៗ ដោយការងារ 50 ភាគរយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

បន្ថែមពីលើថវិកាថ្មី ប្រទេសអ៊ីតាលីថ្មីៗនេះបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន ៤៥០ លានអឺរ៉ូលើការផលិតអ៊ីដ្រូសែនបៃតងនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មដែលគេបោះបង់ចោល និងជាង ១០០ លានអឺរ៉ូនៅក្នុងស្ថានីយ៍បំពេញអ៊ីដ្រូសែនថ្មីចំនួន ៣៦។

ប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសឥណ្ឌា បារាំង និងអាល្លឺម៉ង់ កំពុងវិនិយោគលើរថភ្លើងដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន ប៉ុន្តែការសិក្សាថ្មីៗនេះនៅក្នុងរដ្ឋ Baden-Wurttemberg របស់អាល្លឺម៉ង់បានរកឃើញថា រថភ្លើងអគ្គិសនីសុទ្ធមានតម្លៃថោកជាងប្រហែល ៨០ ភាគរយក្នុងការដំណើរការជាងក្បាលរថភ្លើងដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន។