इटली का अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय इटली की महामारी के बाद की आर्थिक पुनर्प्राप्ति योजना से 300 मिलियन यूरो (328.5 मिलियन डॉलर) आवंटित करेगा ताकि इटली के छह क्षेत्रों में डीजल ट्रेनों को हाइड्रोजन ट्रेनों से बदलने की एक नई योजना को बढ़ावा दिया जा सके।
इसमें से केवल 24 मिलियन यूरो ही पुगलिया क्षेत्र में नए हाइड्रोजन वाहनों की वास्तविक खरीद पर खर्च किए जाएंगे। शेष 276 मिलियन यूरो का उपयोग छह क्षेत्रों में हरित हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण, परिवहन और हाइड्रोजनीकरण सुविधाओं में निवेश का समर्थन करने के लिए किया जाएगा: उत्तर में लोम्बार्डी; दक्षिण में कैम्पानिया, कैलाब्रिया और पुगलिया; और सिसिली और सार्डिनिया।
लोम्बार्डी में ब्रेशिया-इसेओ-एडोलो लाइन (9721मिलियन यूरो)
सिसिली में माउंट एटना के चारों ओर सरकमटेनिया रेखा (1542)मिलियन यूरो)
नेपोली (कैम्पेनिया) से पीडिमोन्टे लाइन (2907)।मिलियन यूरो)
कैलाब्रिया में कोसेन्ज़ा-कैतनज़ारो लाइन (4512मिलियन यूरो)
पुगलिया में तीन क्षेत्रीय लाइनें: लेसी-गैलीपोली, नोवोली-गैग्लियानो और कैसारानो-गैलीपोली (1340)मिलियन यूरो)
सार्डिनिया में मैकोमर-नुओरो लाइन (3030)।मिलियन यूरो)
सार्डिनिया में सासारी-अल्घेरो लाइन (3009)।मिलियन यूरो)
सार्डिनिया में मॉन्सेराटो-इसिली परियोजना को 10% धनराशि अग्रिम रूप से (30 दिनों के भीतर) प्राप्त होगी, शेष 70% परियोजना की प्रगति (इतालवी अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय द्वारा पर्यवेक्षित) के आधार पर दी जाएगी, और 10% अग्निशमन विभाग द्वारा परियोजना को प्रमाणित करने के बाद जारी की जाएगी। परियोजना के पूर्ण होने पर अंतिम 10% धनराशि वितरित की जाएगी।
ट्रेन कंपनियों के पास प्रत्येक परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए कानूनी रूप से बाध्यकारी समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए इस वर्ष 30 जून तक का समय है, जिसमें 50 प्रतिशत काम 30 जून, 2025 तक पूरा हो जाना चाहिए और परियोजना 30 जून, 2026 तक पूरी तरह से पूरी हो जानी चाहिए।
नए निवेश के अलावा, इटली ने हाल ही में घोषणा की है कि वह परित्यक्त औद्योगिक क्षेत्रों में हरित हाइड्रोजन उत्पादन में 450 मिलियन यूरो और 36 नए हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनों में 100 मिलियन यूरो से अधिक का निवेश करेगा।
भारत, फ्रांस और जर्मनी सहित कई देश हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनों में निवेश कर रहे हैं, लेकिन जर्मनी के बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्य में हाल ही में हुए एक अध्ययन में पाया गया कि हाइड्रोजन से चलने वाले इंजनों की तुलना में शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रेनों का संचालन लगभग 80 प्रतिशत सस्ता था।
पोस्ट करने का समय: 10 अप्रैल 2023