ইতালির পরিকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় দেশটির ছয়টি অঞ্চলে ডিজেল ট্রেনের পরিবর্তে হাইড্রোজেন ট্রেন ব্যবহারের একটি নতুন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য দেশটির মহামারী-পরবর্তী অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা থেকে ৩০০ মিলিয়ন ইউরো (৩২৮.৫ মিলিয়ন ডলার) বরাদ্দ করবে।
এর মধ্যে মাত্র ২৪ মিলিয়ন ইউরো পুগলিয়া অঞ্চলে নতুন হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন কেনার জন্য ব্যয় করা হবে। অবশিষ্ট ২৭৬ মিলিয়ন ইউরো ছয়টি অঞ্চলে সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন, সংরক্ষণ, পরিবহন এবং হাইড্রোজিনেশন সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগকে সহায়তা করার জন্য ব্যবহার করা হবে: উত্তরে লোম্বার্ডি; দক্ষিণে ক্যাম্পানিয়া, ক্যালাব্রিয়া ও পুগলিয়া; এবং সিসিলি ও সার্ডিনিয়া।
লম্বার্ডিতে ব্রেসিয়া-আইসিও-এডোলো লাইন (9721মিলিয়ন ইউরো)
সিসিলির এটনা পর্বতের চারপাশের সার্কামেটনিয়া রেখা (১৫৪২)মিলিয়ন ইউরো)
নাপোলি (ক্যাম্পানিয়া) থেকে পাইডিমন্টে লাইন (2907মিলিয়ন ইউরো)
ক্যালাব্রিয়ার কোসেনজা-ক্যাটানজারো লাইন (4512মিলিয়ন ইউরো)
পুগলিয়ায় তিনটি আঞ্চলিক লাইন: লেচে-গ্যালিপোলি, নোভোলি-গ্যাগলিয়ানো এবং ক্যাসারানো-গ্যালিপোলি (1340)মিলিয়ন ইউরো)
সার্ডিনিয়ায় ম্যাকোমার-নুরো লাইন (3030মিলিয়ন ইউরো)
সার্ডিনিয়ায় সাসারি-আলঘেরো লাইন (3009মিলিয়ন ইউরো)
সার্ডিনিয়ার মনসেরাতো-ইসিলি প্রকল্পটি মোট তহবিলের ১০% অগ্রিম (৩০ দিনের মধ্যে) পাবে, পরবর্তী ৭০% প্রকল্পের অগ্রগতির উপর নির্ভরশীল থাকবে (যা ইতালীয় পরিকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হবে), এবং অগ্নিনির্বাপণ বিভাগ প্রকল্পটি প্রত্যয়ন করার পর ১০% অর্থ প্রদান করা হবে। প্রকল্পের কাজ শেষ হলে তহবিলের চূড়ান্ত ১০% অর্থ প্রদান করা হবে।
প্রতিটি প্রকল্প নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ট্রেন কোম্পানিগুলোকে এই বছরের ৩০ জুনের মধ্যে একটি আইনত বাধ্যতামূলক চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে হবে, যেখানে ২০২৫ সালের ৩০ জুনের মধ্যে ৫০ শতাংশ কাজ এবং ২০২৬ সালের ৩০ জুনের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করতে হবে।
নতুন এই অর্থের পাশাপাশি, ইতালি সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে তারা পরিত্যক্ত শিল্প এলাকাগুলোতে পরিবেশবান্ধব হাইড্রোজেন উৎপাদনে ৪৫০ মিলিয়ন ইউরো এবং ৩৬টি নতুন হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশনে ১০০ মিলিয়ন ইউরোরও বেশি বিনিয়োগ করবে।
ভারত, ফ্রান্স ও জার্মানি সহ বেশ কয়েকটি দেশ হাইড্রোজেন চালিত ট্রেনে বিনিয়োগ করছে, কিন্তু জার্মানির বাডেন-ভুর্টেমবের্গ রাজ্যে সাম্প্রতিক এক গবেষণায় দেখা গেছে যে, হাইড্রোজেন চালিত লোকোমোটিভের তুলনায় সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্রেন চালানো প্রায় ৮০ শতাংশ সস্তা।
পোস্ট করার সময়: ১০-এপ্রিল-২০২৩