Міністерство інфраструктури та транспорту Італії виділить 300 мільйонів євро (328,5 мільйона доларів) з Плану економічного відновлення Італії після пандемії для просування нового плану заміни дизельних поїздів водневими поїздами в шести регіонах Італії.
Лише 24 млн євро з цієї суми буде витрачено на фактичне придбання нових водневих автомобілів у регіоні Апулія. Решта 276 млн євро буде використана для підтримки інвестицій у виробництво, зберігання, транспортування та гідрогенізацію зеленого водню у шести регіонах: Ломбардія на півночі; Кампанія, Калабрія та Апулія на півдні; а також Сицилія та Сардинія.
Лінія Брешія-Ізео-Едоло в Ломбардії (9721мільйон євро)
Лінія Циркумметнея навколо гори Етна на Сицилії (1542 р.)мільйон євро)
Лінія П'єдімонте від Неаполя (Кампанія) (2907 рмільйон євро)
Лінія Козенца-Катандзаро в Калабрії (4512 рмільйон євро)
Три регіональні лінії в Апулії: Лечче-Галліполі, Новолі-Гальяно і Казарано-Галліполі (1340 р.мільйон євро)
Лінія Макомер-Нуоро на Сардинії (3030 рмільйон євро)
Лінія Сассарі-Альгеро на Сардинії (3009 рмільйон євро)
Проєкт Монсеррато-Ісілі на Сардинії отримає 10% фінансування авансом (протягом 30 днів), наступні 70% залежатимуть від прогресу проєкту (під наглядом Міністерства інфраструктури та транспорту Італії), а 10% будуть виплачені після того, як пожежна служба сертифікує проєкт. Останні 10% фінансування будуть розподілені після завершення проєкту.
Залізничні компанії мають час до 30 червня цього року, щоб підписати юридично обов'язкову угоду про продовження кожного проєкту, при цьому 50 відсотків робіт мають бути виконані до 30 червня 2025 року, а проєкт повністю завершений до 30 червня 2026 року.
Окрім нових коштів, Італія нещодавно оголосила, що інвестує 450 мільйонів євро у виробництво зеленого водню в покинутих промислових зонах та понад 100 мільйонів євро у 36 нових водневих заправних станцій.
Кілька країн, включаючи Індію, Францію та Німеччину, інвестують у поїзди на водневому паливі, але нещодавнє дослідження, проведене в німецькій землі Баден-Вюртемберг, показало, що повністю електричні поїзди приблизно на 80 відсотків дешевші в експлуатації, ніж локомотиви на водневому паливі.
Час публікації: 10 квітня 2023 р.