ఇటలీ హైడ్రోజన్ రైళ్లు మరియు హరిత హైడ్రోజన్ మౌలిక సదుపాయాలలో 300 మిలియన్ యూరోలు పెట్టుబడి పెడుతోంది.

ఇటలీలోని ఆరు ప్రాంతాలలో డీజిల్ రైళ్ల స్థానంలో హైడ్రోజన్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టే కొత్త ప్రణాళికను ప్రోత్సహించేందుకు, ఇటలీ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, ఇటలీ మహమ్మారి అనంతర ఆర్థిక పునరుద్ధరణ ప్రణాళిక నుండి 300 మిలియన్ యూరోలను ($328.5 మిలియన్లు) కేటాయించనుంది.

దీనిలో కేవలం €24 మిలియన్లు మాత్రమే పుగ్లియా ప్రాంతంలో కొత్త హైడ్రోజన్ వాహనాల వాస్తవ కొనుగోలుకు ఖర్చు చేయబడుతుంది. మిగిలిన €276 మిలియన్లు ఆరు ప్రాంతాలలో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి, నిల్వ, రవాణా మరియు హైడ్రోజనేషన్ సౌకర్యాలలో పెట్టుబడికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడతాయి: ఉత్తరాన లోంబార్డీ; దక్షిణాన కాంపానియా, కలాబ్రియా మరియు పుగ్లియా; మరియు సిసిలీ మరియు సర్డీనియా.

లోంబార్డిలోని బ్రెస్సియా-ఇసియో-ఎడోలో లైన్ (9721మిలియన్ యూరోలు)

సిసిలీలోని మౌంట్ ఎట్నా చుట్టూ ఉన్న పరిక్రమిత రేఖ (1542)మిలియన్ యూరోలు)

నాపోలి (కంపానియా) నుండి పీడిమోంటే లైన్ (2907మిలియన్ యూరోలు)

కాలాబ్రియాలోని కోసెంజా-కాటాన్జారో లైన్ (4512మిలియన్ యూరోలు)

పుగ్లియాలో మూడు ప్రాంతీయ లైన్లు: లెక్సే-గల్లిపోలి, నోవోలి-గాగ్లియానో ​​మరియు కాసరానో-గల్లిపోలి (1340మిలియన్ యూరోలు)

సార్డినియాలోని మాకోమర్-నూరో లైన్ (3030మిలియన్ యూరోలు)

సార్డినియాలోని సస్సారి-అల్గెరో లైన్ (3009మిలియన్ యూరోలు)

సార్డీనియాలోని మాన్సెరాటో-ఇసిలి ప్రాజెక్ట్‌కు 10% నిధులు ముందుగానే (30 రోజులలోపు) అందుతాయి, తదుపరి 70% ప్రాజెక్ట్ పురోగతిని బట్టి (ఇటాలియన్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పర్యవేక్షణలో) అందజేయబడతాయి, మరియు అగ్నిమాపక విభాగం ప్రాజెక్ట్‌ను ధృవీకరించిన తర్వాత 10% విడుదల చేయబడుతుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత చివరి 10% నిధులు పంపిణీ చేయబడతాయి.

ప్రతి ప్రాజెక్టును కొనసాగించడానికి, 2025 జూన్ 30 నాటికి 50 శాతం పనులు మరియు 2026 జూన్ 30 నాటికి ప్రాజెక్టును పూర్తిగా పూర్తి చేసేలా చట్టబద్ధంగా కట్టుబడి ఉండే ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి రైలు కంపెనీలకు ఈ సంవత్సరం జూన్ 30 వరకు గడువు ఉంది.

కొత్త నిధులకు అదనంగా, పాడుబడిన పారిశ్రామిక ప్రాంతాలలో హరిత హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి కోసం 450 మిలియన్ యూరోలు మరియు 36 కొత్త హైడ్రోజన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లలో 100 మిలియన్ యూరోలకు పైగా పెట్టుబడి పెట్టనున్నట్లు ఇటలీ ఇటీవల ప్రకటించింది.

భారతదేశం, ఫ్రాన్స్, జర్మనీతో సహా పలు దేశాలు హైడ్రోజన్‌తో నడిచే రైళ్లలో పెట్టుబడులు పెడుతున్నాయి, కానీ జర్మనీలోని బాడెన్-వుర్టెంబర్గ్ రాష్ట్రంలో ఇటీవల జరిపిన ఒక అధ్యయనంలో, హైడ్రోజన్‌తో నడిచే లోకోమోటివ్‌లతో పోలిస్తే పూర్తిగా విద్యుత్ రైళ్లను నడపడం సుమారు 80 శాతం చౌకగా ఉంటుందని తేలింది.