Det italienske departementet for infrastruktur og transport vil bevilge 300 millioner euro (328,5 millioner dollar) fra Italias økonomiske gjenopprettingsplan etter pandemien for å fremme en ny plan for å erstatte dieseltog med hydrogentog i Italias seks regioner.
Bare 24 millioner euro av dette vil bli brukt på selve kjøpet av nye hydrogenbiler i Puglia-regionen. De resterende 276 millionene euro vil bli brukt til å støtte investeringer i anlegg for grønn hydrogenproduksjon, lagring, transport og hydrogenering i seks regioner: Lombardia i nord; Campania, Calabria og Puglia i sør; og Sicilia og Sardinia.
Brescia-Iseo-Edolo-linjen i Lombardia (9721millioner euro)
Circummetnea-linjen rundt Etna på Sicilia (1542millioner euro)
Piedimonte-linjen fra Napoli (Campania) (2907millioner euro)
Cosenza-Catanzaro-linjen i Calabria (4512millioner euro)
Tre regionale linjer i Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano og Casarano-Gallipoli (1340)millioner euro)
Macomer-Nuoro-linjen på Sardinia (3030millioner euro)
Sassari-Alghero-linjen på Sardinia (3009millioner euro)
Monserrato-Isili-prosjektet på Sardinia vil motta 10 % av finansieringen på forhånd (innen 30 dager), de neste 70 % vil være avhengig av prosjektets fremdrift (overvåket av det italienske departementet for infrastruktur og transport), og 10 % vil bli utbetalt etter at brannvesenet har godkjent prosjektet. De resterende 10 % av finansieringen vil bli utbetalt når prosjektet er ferdigstilt.
Togselskapene har frist til 30. juni i år med å signere en juridisk bindende avtale om å fortsette med hvert prosjekt, der 50 prosent av arbeidet skal være fullført innen 30. juni 2025 og prosjektet skal være fullstendig ferdigstilt innen 30. juni 2026.
I tillegg til de nye pengene annonserte Italia nylig at de vil investere 450 millioner euro i grønn hydrogenproduksjon i forlatte industriområder og mer enn 100 millioner euro i 36 nye hydrogenfyllestasjoner.
Flere land, inkludert India, Frankrike og Tyskland, investerer i hydrogendrevne tog, men en fersk studie i den tyske delstaten Baden-Württemberg fant at rent elektriske tog var omtrent 80 prosent billigere i drift enn hydrogendrevne lokomotiver.
Publisert: 10. april 2023