Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija iš Italijos ekonomikos atsigavimo po pandemijos plano skirs 300 mln. eurų (328,5 mln. JAV dolerių), kad būtų įgyvendintas naujas planas, pagal kurį šešiuose Italijos regionuose dyzeliniai traukiniai būtų pakeisti vandeniliniais traukiniais.
Tik 24 mln. eurų iš šios sumos bus išleista naujų vandeniliu varomų transporto priemonių įsigijimui Apulijos regione. Likę 276 mln. eurų bus panaudoti investicijoms į žaliojo vandenilio gamybos, saugojimo, transportavimo ir hidrinimo įrenginius šešiuose regionuose: Lombardijoje šiaurėje, Kampanijoje, Kalabrijoje ir Apulijoje pietuose bei Sicilijoje ir Sardinijoje.
Breša-Iseo-Edolo linija Lombardijoje (9721milijonas eurų)
Circummetnea linija aplink Etnos kalną Sicilijoje (1542 m.milijonas eurų)
Piedimonte linija iš Neapolio (Kampanija) (2907milijonas eurų)
Linija Cosenza-Catanzaro Kalabrijoje (4512milijonas eurų)
Trys regioninės linijos Apulijoje: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano ir Casarano-Gallipoli (1340 m.milijonas eurų)
Macomer-Nuoro linija Sardinijoje (3030 mmilijonas eurų)
Sassari-Alghero linija Sardinijoje (3009 mmilijonas eurų)
Sardinijoje esančiam Monserrato-Isili projektui 10 % finansavimo bus išmokėta iš anksto (per 30 dienų), kiti 70 % priklausys nuo projekto eigos (kurią prižiūrės Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija), o 10 % bus išmokėta, kai priešgaisrinė tarnyba patvirtins projektą. Likę 10 % finansavimo bus išmokėti užbaigus projektą.
Traukinių bendrovės turi laiko iki šių metų birželio 30 d. pasirašyti teisiškai įpareigojantį susitarimą dėl kiekvieno projekto tęsimo, 50 proc. darbų atliekant iki 2025 m. birželio 30 d., o visą projektą užbaigiant iki 2026 m. birželio 30 d.
Be naujų lėšų, Italija neseniai paskelbė, kad investuos 450 mln. eurų į žaliojo vandenilio gamybą apleistose pramonės zonose ir daugiau nei 100 mln. eurų į 36 naujas vandenilio degalines.
Kelios šalys, įskaitant Indiją, Prancūziją ir Vokietiją, investuoja į vandeniliu varomus traukinius, tačiau neseniai Badeno-Viurtembergo žemėje Vokietijoje atliktas tyrimas parodė, kad grynai elektriniai traukiniai yra apie 80 procentų pigesni eksploatuoti nei vandeniliu varomi lokomotyvai.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 10 d.