Het Italiaanse ministerie van Infrastructuur en Transport zal 300 miljoen euro (328,5 miljoen dollar) uit het Italiaanse economisch herstelplan na de pandemie toewijzen aan een nieuw plan om dieseltreinen te vervangen door waterstoftreinen in de zes regio's van Italië.
Slechts € 24 miljoen hiervan zal worden besteed aan de daadwerkelijke aankoop van nieuwe waterstofvoertuigen in de regio Apulië. De resterende € 276 miljoen zal worden gebruikt ter ondersteuning van investeringen in faciliteiten voor de productie, opslag, transport en hydrogenering van groene waterstof in zes regio's: Lombardije in het noorden; Campanië, Calabrië en Apulië in het zuiden; en Sicilië en Sardinië.
De lijn Brescia-Iseo-Edolo in Lombardije (9721miljoen euro)
De Circummetnea-lijn rond de Etna op Sicilië (1542miljoen euro)
De Piedimonte-lijn vanuit Napoli (Campanië) (2907miljoen euro)
De Cosenza-Catanzaro-lijn in Calabrië (4512miljoen euro)
Drie regionale lijnen in Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano en Casarano-Gallipoli (1340miljoen euro)
De Macomer-Nuoro-lijn op Sardinië (3030miljoen euro)
De Sassari-Alghero-lijn op Sardinië (3009miljoen euro)
Het project Monserrato-Isili op Sardinië ontvangt 10% van de financiering vooraf (binnen 30 dagen), de volgende 70% is afhankelijk van de voortgang van het project (onder toezicht van het Italiaanse Ministerie van Infrastructuur en Transport) en 10% wordt vrijgegeven na goedkeuring door de brandweer. De laatste 10% van de financiering wordt uitgekeerd na voltooiing van het project.
Treinmaatschappijen hebben tot 30 juni van dit jaar de tijd om een juridisch bindende overeenkomst te tekenen om met elk project door te gaan. Op 30 juni 2025 moet 50 procent van het werk zijn afgerond en op 30 juni 2026 moet het project volledig zijn afgerond.
Naast het nieuwe geld kondigde Italië onlangs aan dat het 450 miljoen euro gaat investeren in groene waterstofproductie in verlaten industriegebieden en meer dan 100 miljoen euro in 36 nieuwe waterstoftankstations.
Verschillende landen, waaronder India, Frankrijk en Duitsland, investeren in treinen op waterstof, maar uit een recent onderzoek in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg blijkt dat puur elektrische treinen ongeveer 80 procent goedkoper zijn in gebruik dan locomotieven op waterstof.
Plaatsingstijd: 10 april 2023