Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano destinerà 300 milioni di euro (328,5 milioni di dollari) del Piano di ripresa economica post-pandemia per promuovere un nuovo piano di sostituzione dei treni diesel con treni a idrogeno nelle sei regioni italiane.
Di questa somma, solo 24 milioni di euro saranno destinati all'acquisto effettivo di nuovi veicoli a idrogeno nella regione Puglia. I restanti 276 milioni di euro saranno utilizzati per sostenere gli investimenti nella produzione, nello stoccaggio, nel trasporto e negli impianti di idrogenazione dell'idrogeno verde in sei regioni: Lombardia a nord; Campania, Calabria e Puglia a sud; e Sicilia e Sardegna.
La linea Brescia-Iseo-Edolo in Lombardia (9721milioni di euro)
La linea circummetnea intorno al monte Etna in Sicilia (1542milioni di euro)
La linea Piedimonte da Napoli (Campania) (2907milioni di euro)
La linea Cosenza-Catanzaro in Calabria (4512milioni di euro)
Tre linee regionali in Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli (1340milioni di euro)
La linea Macomer-Nuoro in Sardegna (3030milioni di euro)
La linea Sassari-Alghero in Sardegna (3009milioni di euro)
Il progetto Monserrato-Isili in Sardegna riceverà il 10% dei finanziamenti in anticipo (entro 30 giorni), il successivo 70% sarà subordinato all'andamento del progetto (supervisionato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) e un ulteriore 10% verrà erogato dopo la certificazione del progetto da parte dei vigili del fuoco. Il restante 10% dei finanziamenti sarà stanziato al completamento del progetto.
Le compagnie ferroviarie hanno tempo fino al 30 giugno di quest'anno per firmare un accordo legalmente vincolante per procedere con ciascun progetto, con il 50% dei lavori completati entro il 30 giugno 2025 e il progetto interamente ultimato entro il 30 giugno 2026.
Oltre ai nuovi finanziamenti, l'Italia ha recentemente annunciato che investirà 450 milioni di euro nella produzione di idrogeno verde in aree industriali dismesse e oltre 100 milioni di euro in 36 nuove stazioni di rifornimento di idrogeno.
Diversi paesi, tra cui India, Francia e Germania, stanno investendo in treni a idrogeno, ma un recente studio condotto nello stato tedesco del Baden-Württemberg ha rilevato che i treni puramente elettrici hanno costi di esercizio inferiori di circa l'80% rispetto alle locomotive a idrogeno.
Data di pubblicazione: 10 aprile 2023