Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Italia akan mengalokasikan 300 juta euro ($328,5 juta) dari Rencana pemulihan ekonomi pascapandemi Italia untuk mempromosikan rencana baru untuk mengganti kereta diesel dengan kereta hidrogen di enam wilayah Italia.
Hanya €24 juta dari jumlah tersebut yang akan digunakan untuk pembelian kendaraan hidrogen baru di wilayah Puglia. Sisanya €276 juta akan digunakan untuk mendukung investasi dalam produksi, penyimpanan, transportasi, dan fasilitas hidrogenasi hidrogen hijau di enam wilayah: Lombardy di utara; Campania, Calabria, dan Puglia di selatan; serta Sisilia dan Sardinia.
Jalur Brescia-Iseo-Edolo di Lombardy (9721juta euro)
Garis Circummetnea di sekitar Gunung Etna di Sisilia (1542juta euro)
Garis Piedimonte dari Napoli (Campania) (2907juta euro)
Garis Cosenza-Catanzaro di Calabria (4512juta euro)
Tiga jalur regional di Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano dan Casarano-Gallipoli (1340juta euro)
Jalur Macomer-Nuoro di Sardinia (3030juta euro)
Garis Sassari-Alghero di Sardinia (3009juta euro)
Proyek Monserrato-Isili di Sardinia akan menerima 10% pendanaan di muka (dalam waktu 30 hari), 70% berikutnya akan bergantung pada kemajuan proyek (diawasi oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Italia), dan 10% akan dicairkan setelah pemadam kebakaran mensertifikasi proyek tersebut. 10% terakhir dari pendanaan akan dicairkan setelah proyek selesai.
Perusahaan kereta api memiliki waktu hingga 30 Juni tahun ini untuk menandatangani perjanjian yang mengikat secara hukum untuk melanjutkan setiap proyek, dengan 50 persen pekerjaan selesai pada 30 Juni 2025 dan proyek selesai sepenuhnya pada 30 Juni 2026.
Selain uang baru, Italia baru-baru ini mengumumkan akan menginvestasikan 450 juta euro dalam produksi hidrogen hijau di kawasan industri terbengkalai dan lebih dari 100 juta euro di 36 stasiun pengisian hidrogen baru.
Beberapa negara, termasuk India, Prancis, dan Jerman, berinvestasi dalam kereta bertenaga hidrogen, tetapi studi terkini di negara bagian Baden-Wurttemberg Jerman menemukan bahwa kereta listrik murni sekitar 80 persen lebih murah untuk dioperasikan daripada lokomotif bertenaga hidrogen.
Waktu posting: 10-Apr-2023