Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Italia akan mengalokasikan 300 juta euro (328,5 juta dolar AS) dari Rencana Pemulihan Ekonomi Pasca-Pandemi Italia untuk mempromosikan rencana baru mengganti kereta diesel dengan kereta hidrogen di enam wilayah Italia.
Hanya €24 juta dari jumlah tersebut yang akan dihabiskan untuk pembelian kendaraan hidrogen baru di wilayah Puglia. Sisanya, €276 juta, akan digunakan untuk mendukung investasi dalam produksi, penyimpanan, transportasi, dan fasilitas hidrogenasi hidrogen hijau di enam wilayah: Lombardia di utara; Campania, Calabria, dan Puglia di selatan; serta Sisilia dan Sardinia.
Jalur Brescia-Iseo-Edolo di Lombardy (9721juta euro)
Garis Circummetnea di sekitar Gunung Etna di Sisilia (1542juta euro)
Garis Piedimonte dari Napoli (Campania) (2907juta euro)
Garis Cosenza-Catanzaro di Calabria (4512juta euro)
Tiga jalur regional di Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano dan Casarano-Gallipoli (1340juta euro)
Jalur Macomer-Nuoro di Sardinia (3030juta euro)
Garis Sassari-Alghero di Sardinia (3009juta euro)
Proyek Monserrato-Isili di Sardinia akan menerima 10% pendanaan di muka (dalam waktu 30 hari), 70% berikutnya akan bergantung pada kemajuan proyek (diawasi oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Italia), dan 10% akan dicairkan setelah dinas pemadam kebakaran mensertifikasi proyek tersebut. 10% pendanaan terakhir akan dicairkan setelah proyek selesai.
Perusahaan kereta api memiliki waktu hingga 30 Juni tahun ini untuk menandatangani perjanjian yang mengikat secara hukum untuk melanjutkan setiap proyek, dengan 50 persen pekerjaan diselesaikan pada 30 Juni 2025 dan proyek sepenuhnya selesai pada 30 Juni 2026.
Selain dana baru tersebut, Italia baru-baru ini mengumumkan akan menginvestasikan 450 juta euro dalam produksi hidrogen hijau di kawasan industri yang terbengkalai dan lebih dari 100 juta euro untuk 36 stasiun pengisian hidrogen baru.
Beberapa negara, termasuk India, Prancis, dan Jerman, berinvestasi dalam kereta bertenaga hidrogen, tetapi sebuah studi baru-baru ini di negara bagian Baden-Wurttemberg, Jerman, menemukan bahwa kereta listrik murni sekitar 80 persen lebih murah untuk dioperasikan daripada lokomotif bertenaga hidrogen.
Waktu posting: 10 April 2023