Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan Itali akan memperuntukkan 300 juta euro ($328.5 juta) daripada Pelan Pemulihan Ekonomi Pasca Pandemik Itali untuk mempromosikan pelan baharu bagi menggantikan kereta api diesel dengan kereta api hidrogen di enam wilayah Itali.
Hanya €24 juta daripada jumlah ini akan dibelanjakan untuk pembelian sebenar kenderaan hidrogen baharu di wilayah Puglia. Baki €276 juta akan digunakan untuk menyokong pelaburan dalam pengeluaran, penyimpanan, pengangkutan dan kemudahan penghidrogenan hidrogen hijau di enam wilayah: Lombardy di utara; Campania, Calabria dan Puglia di selatan; dan Sicily dan Sardinia.
Laluan Brescia-Iseo-Edolo di Lombardy (9721juta euro)
Garisan Circummetnea di sekitar Gunung Etna di Sicily (1542juta euro)
Laluan Piedimonte dari Napoli (Campania) (2907juta euro)
Laluan Cosenza-Catanzaro di Calabria (4512juta euro)
Tiga laluan serantau di Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano dan Casarano-Gallipoli (1340juta euro)
Laluan Macomer-Nuoro di Sardinia (3030juta euro)
Talian Sassari-Alghero di Sardinia (3009juta euro)
Projek Monserrato-Isili di Sardinia akan menerima 10% daripada pembiayaan terlebih dahulu (dalam tempoh 30 hari), 70% seterusnya akan tertakluk kepada kemajuan projek (diselia oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan Itali), dan 10% akan dikeluarkan selepas jabatan bomba mengesahkan projek tersebut. 10% terakhir daripada pembiayaan akan diagihkan setelah projek selesai.
Syarikat-syarikat kereta api mempunyai masa sehingga 30 Jun tahun ini untuk menandatangani perjanjian yang sah di sisi undang-undang bagi meneruskan setiap projek, dengan 50 peratus kerja disiapkan menjelang 30 Jun 2025 dan projek itu siap sepenuhnya menjelang 30 Jun 2026.
Selain wang baharu itu, Itali baru-baru ini mengumumkan bahawa ia akan melabur 450 juta euro dalam pengeluaran hidrogen hijau di kawasan perindustrian terbengkalai dan lebih daripada 100 juta euro dalam 36 stesen pengisian hidrogen baharu.
Beberapa negara, termasuk India, Perancis dan Jerman, sedang melabur dalam kereta api berkuasa hidrogen, tetapi satu kajian baru-baru ini di negeri Baden-Wurttemberg, Jerman mendapati bahawa kereta api elektrik tulen adalah kira-kira 80 peratus lebih murah untuk dikendalikan berbanding lokomotif berkuasa hidrogen.
Masa siaran: 10-Apr-2023