ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകളിലും ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും ഇറ്റലി 300 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപിക്കുന്നു.

ഇറ്റലിയിലെ ആറ് പ്രദേശങ്ങളിൽ ഡീസൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് പകരം ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ പദ്ധതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇറ്റാലിയൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് മന്ത്രാലയം ഇറ്റലിയുടെ പോസ്റ്റ്-പാൻഡെമിക് ഇക്കണോമിക് റിക്കവറി പ്ലാനിൽ നിന്ന് 300 മില്യൺ യൂറോ (328.5 മില്യൺ ഡോളർ) അനുവദിക്കും.

ഇതിൽ €24 മില്യൺ മാത്രമേ പുഗ്ലിയ മേഖലയിൽ പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനായി ചെലവഴിക്കൂ. ബാക്കി €276 മില്യൺ ആറ് മേഖലകളിലെ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനം, സംഭരണം, ഗതാഗതം, ഹൈഡ്രജനേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കും: വടക്ക് ലോംബാർഡി; തെക്ക് കാമ്പാനിയ, കാലാബ്രിയ, പുഗ്ലിയ; സിസിലി, സാർഡിനിയ.

ലോംബാർഡിയിലെ ബ്രെസിയ-ഐസിയോ-എഡോലോ ലൈൻ (9721ദശലക്ഷം യൂറോ)

സിസിലിയിലെ എറ്റ്ന പർവതത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള സർക്കുമെറ്റ്നിയ രേഖ (1542)ദശലക്ഷം യൂറോ)

നാപോളിയിൽ നിന്നുള്ള പീഡിമോണ്ടെ ലൈൻ (കാമ്പാനിയ) (2907ദശലക്ഷം യൂറോ)

കാലാബ്രിയയിലെ കോസെൻസ-കാറ്റൻസാരോ ലൈൻ (4512ദശലക്ഷം യൂറോ)

പുഗ്ലിയയിലെ മൂന്ന് പ്രാദേശിക ലൈനുകൾ: ലെക്സെ-ഗല്ലിപ്പോളി, നോവോലി-ഗാഗ്ലിയാനോ, കാസറാനോ-ഗല്ലിപ്പോളി (1340)ദശലക്ഷം യൂറോ)

സാർഡിനിയയിലെ മാകോമർ-ന്യൂറോ ലൈൻ (3030ദശലക്ഷം യൂറോ)

സാർഡിനിയയിലെ സസാരി-അൽഗെറോ ലൈൻ (3009ദശലക്ഷം യൂറോ)

സാർഡിനിയയിലെ മോൺസെറാറ്റോ-ഇസിലി പദ്ധതിക്ക് 10% ഫണ്ടിംഗ് മുൻകൂറായി (30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ) ലഭിക്കും, അടുത്ത 70% പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും (ഇറ്റാലിയൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ, ഗതാഗത മന്ത്രാലയം മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു), കൂടാതെ 10% അഗ്നിശമന വകുപ്പ് പദ്ധതി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം അനുവദിക്കും. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഫണ്ടിംഗിന്റെ അവസാന 10% വിതരണം ചെയ്യും.

2025 ജൂൺ 30-നകം 50 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയാകുകയും 2026 ജൂൺ 30-നകം പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാകുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിൽ, ഓരോ പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ കരാറിൽ ഒപ്പിടാൻ ട്രെയിൻ കമ്പനികൾക്ക് ഈ വർഷം ജൂൺ 30 വരെ സമയമുണ്ട്.

പുതിയ പണത്തിന് പുറമേ, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട വ്യാവസായിക മേഖലകളിലെ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനത്തിൽ 450 ദശലക്ഷം യൂറോയും 36 പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 100 ​​ദശലക്ഷം യൂറോയിലും നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് ഇറ്റലി അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഇന്ത്യ, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിനുകളിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ജർമ്മൻ സംസ്ഥാനമായ ബാഡൻ-വുർട്ടംബർഗിൽ അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു പഠനത്തിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകൾ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലോക്കോമോട്ടീവുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ 80 ശതമാനം വിലകുറഞ്ഞതാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.