Министерство инфраструктуры и транспорта Италии выделит 300 миллионов евро (328,5 миллиона долларов США) из Плана восстановления экономики Италии после пандемии на продвижение нового плана по замене дизельных поездов на водородные поезда в шести регионах Италии.
Только €24 млн из этой суммы будут потрачены на фактическую покупку новых водородных автомобилей в регионе Апулия. Оставшиеся €276 млн будут направлены на поддержку инвестиций в производство, хранение, транспортировку и гидрогенизацию зеленого водорода в шести регионах: Ломбардия на севере; Кампания, Калабрия и Апулия на юге; а также Сицилия и Сардиния.
Линия Брешия-Изео-Эдоло в Ломбардии (9721 г.)миллион евро)
Линия Циркумметнеа вокруг вулкана Этна на Сицилии (1542 г.)миллион евро)
Линия Пьедимонте из Неаполя (Кампания) (2907 г.)миллион евро)
Линия Козенца-Катанзаро в Калабрии (4512миллион евро)
Три региональные линии в Апулии: Лечче-Галлиполи, Новоли-Гальяно и Казарано-Галлиполи (1340 г.).миллион евро)
Линия Макомер-Нуоро на Сардинии (3030 г.)миллион евро)
Линия Сассари-Альгеро на Сардинии (3009 г.)миллион евро)
Проект Монсеррато-Исили на Сардинии получит 10% финансирования авансом (в течение 30 дней), следующие 70% будут зависеть от хода реализации проекта (под надзором Министерства инфраструктуры и транспорта Италии), а 10% будут выплачены после сертификации проекта пожарной службой. Оставшиеся 10% финансирования будут выплачены по завершении проекта.
Железнодорожные компании должны до 30 июня этого года подписать юридически обязывающее соглашение о начале реализации каждого проекта, при этом 50 процентов работ должны быть завершены к 30 июня 2025 года, а проект должен быть полностью завершен к 30 июня 2026 года.
В дополнение к новым деньгам Италия недавно объявила, что инвестирует 450 миллионов евро в производство экологически чистого водорода на заброшенных промышленных территориях и более 100 миллионов евро в 36 новых водородных заправочных станций.
Несколько стран, включая Индию, Францию и Германию, инвестируют в поезда на водородном топливе, однако недавнее исследование, проведенное в немецкой земле Баден-Вюртемберг, показало, что эксплуатация полностью электрических поездов примерно на 80 процентов дешевле эксплуатации локомотивов на водородном топливе.
Время публикации: 10 апреля 2023 г.