ጣሊያን በሃይድሮጂን ባቡሮች እና በአረንጓዴ ሃይድሮጂን መሠረተ ልማት ላይ 300 ሚሊዮን ዩሮ ኢንቨስት እያደረገች ነው

የጣሊያን የመሠረተ ልማትና ትራንስፖርት ሚኒስቴር በጣሊያን ስድስት ክልሎች ውስጥ የናፍጣ ባቡሮችን በሃይድሮጂን ባቡሮች ለመተካት አዲስ ዕቅድ ለማስተዋወቅ ከጣሊያን ወረርሽኝ በኋላ ከነበረው የኢኮኖሚ ማገገሚያ ዕቅድ 300 ሚሊዮን ዩሮ (328.5 ሚሊዮን ዶላር) ይመድባል።

ከዚህ ውስጥ 24 ሚሊዮን ዩሮ ብቻ በፑግሊያ ክልል ውስጥ አዳዲስ የሃይድሮጂን ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት ይውላል። የተቀረው 276 ሚሊዮን ዩሮ በስድስት ክልሎች ማለትም በሰሜን ሎምባርዲ፣ በደቡብ ካምፓኒያ፣ ካላብሪያ እና ፑግሊያ እና ሲሲሊ እና ሰርዲኒያ በሚገኙ አረንጓዴ የሃይድሮጂን ምርት፣ ማከማቻ፣ ትራንስፖርት እና የሃይድሮጂንዜሽን ተቋማት ላይ ኢንቨስትመንትን ለመደገፍ ይውላል።

በሎምባርዲ የሚገኘው የብሬሻ-ኢሴኦ-ኤዶሎ መስመር (9721ሚሊዮን ዩሮ)

በሲሲሊ በኤትና ተራራ ዙሪያ ያለው የሰርኩምሜትኒያ መስመር (1542)ሚሊዮን ዩሮ)

የፒዲሞንቴ መስመር ከናፖሊ (ካምፓኒያ) (2907ሚሊዮን ዩሮ)

በካላብሪያ የሚገኘው የኮሴንዛ-ካታንዛሮ መስመር (4512ሚሊዮን ዩሮ)

በፑግሊያ ውስጥ ሶስት የክልል መስመሮች፡ ሌሴ-ጋሊፖሊ፣ ኖቮሊ-ጋሊያኖ እና ካሳራኖ-ጋሊፖሊ (1340)ሚሊዮን ዩሮ)

በሰርዲኒያ ውስጥ ያለው የማኮመር-ኑኦሮ መስመር (3030ሚሊዮን ዩሮ)

የሳሳሪ-አልጌሮ መስመር በሰርዲኒያ (3009ሚሊዮን ዩሮ)

በሰርዲኒያ የሚገኘው የሞንሴራቶ-ኢሲሊ ፕሮጀክት 10% የሚሆነውን የገንዘብ ድጋፍ አስቀድሞ (በ30 ቀናት ውስጥ) ያገኛል፣ የሚቀጥሉት 70% የሚሆነው ደግሞ የፕሮጀክቱ እድገት (በጣሊያን የመሠረተ ልማት እና ትራንስፖርት ሚኒስቴር የሚመራ) ይሆናል፣ እና የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍሉ ፕሮጀክቱን ካረጋገጠ በኋላ 10% የሚሆነው ይለቀቃል። የመጨረሻው 10% የሚሆነው የገንዘብ ድጋፍ ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ ይከፈላል።

የባቡር ኩባንያዎች እስከ ሰኔ 30 ድረስ እያንዳንዱን ፕሮጀክት ለመቀጠል በህጋዊ መንገድ የሚተገበር ስምምነት ለመፈራረም አላቸው፤ ይህም 50 በመቶ የሚሆነው ስራ እስከ ሰኔ 30፣ 2025 እና ፕሮጀክቱ እስከ ሰኔ 30፣ 2026 ድረስ ሙሉ በሙሉ ይጠናቀቃል።

ከአዲሱ ገንዘብ በተጨማሪ ጣሊያን በቅርቡ በተተከሉ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች 450 ሚሊዮን ዩሮ ለአረንጓዴ ሃይድሮጂን ምርት እና በ36 አዳዲስ የሃይድሮጂን መሙያ ጣቢያዎች ከ100 ሚሊዮን ዩሮ በላይ ኢንቨስት እንደምታደርግ አስታውቃለች።

ህንድን፣ ፈረንሳይን እና ጀርመንን ጨምሮ በርካታ አገሮች በሃይድሮጂን ኃይል ባላቸው ባቡሮች ላይ ኢንቨስት እያደረጉ ነው፣ ነገር ግን በቅርቡ በጀርመን ግዛት ባደን-ዉርትተምበርግ የተደረገ አንድ ጥናት እንዳመለከተው ንፁህ የኤሌክትሪክ ባቡሮች ከሃይድሮጂን ኃይል ባላቸው ሎኮሞቲቭስ 80 በመቶ ያህል ርካሽ ናቸው።