Le ministère italien des Infrastructures et des Transports allouera 300 millions d'euros (328,5 millions de dollars) du plan de relance économique post-pandémique de l'Italie pour promouvoir un nouveau plan de remplacement des trains diesel par des trains à hydrogène dans les six régions italiennes.
Sur ce montant, seuls 24 millions d'euros seront consacrés à l'achat de nouveaux véhicules à hydrogène dans la région des Pouilles. Les 276 millions d'euros restants serviront à soutenir les investissements dans les installations de production, de stockage, de transport et d'hydrogénation d'hydrogène vert dans six régions : la Lombardie au nord ; la Campanie, la Calabre et les Pouilles au sud ; et la Sicile et la Sardaigne.
La ligne Brescia-Iseo-Edolo en Lombardie (9721millions d'euros)
La ligne Circummetnea autour de l'Etna en Sicile (1542millions d'euros)
La ligne Piedimonte depuis Naples (Campanie) (2907millions d'euros)
La ligne Cosenza-Catanzaro en Calabre (4512millions d'euros)
Trois lignes régionales dans les Pouilles : Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano et Casarano-Gallipoli (1340millions d'euros)
La ligne Macomer-Nuoro en Sardaigne (3030millions d'euros)
La ligne Sassari-Alghero en Sardaigne (3009millions d'euros)
Le projet Monserrato-Isili en Sardaigne recevra 10 % du financement à l'avance (dans les 30 jours). Les 70 % suivants dépendront de l'avancement du projet (supervisé par le ministère italien des Infrastructures et des Transports). Les 10 % restants seront débloqués après certification du projet par les pompiers. Les 10 % restants seront versés à l'achèvement du projet.
Les compagnies ferroviaires ont jusqu'au 30 juin de cette année pour signer un accord juridiquement contraignant pour procéder à chaque projet, avec 50 % des travaux achevés d'ici le 30 juin 2025 et le projet entièrement achevé d'ici le 30 juin 2026.
En plus de ces nouveaux fonds, l'Italie a récemment annoncé qu'elle investirait 450 millions d'euros dans la production d'hydrogène vert dans des zones industrielles abandonnées et plus de 100 millions d'euros dans 36 nouvelles stations de remplissage d'hydrogène.
Plusieurs pays, dont l’Inde, la France et l’Allemagne, investissent dans des trains à hydrogène, mais une étude récente menée dans l’État allemand du Bade-Wurtemberg a révélé que les trains purement électriques étaient environ 80 % moins chers à exploiter que les locomotives à hydrogène.
Date de publication : 10 avril 2023