იტალიის ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტრო იტალიის პანდემიის შემდგომი ეკონომიკური აღდგენის გეგმიდან 300 მილიონ ევროს (328,5 მილიონი აშშ დოლარი) გამოყოფს, რათა ხელი შეუწყოს იტალიის ექვს რეგიონში დიზელის მატარებლების წყალბადის მატარებლებით ჩანაცვლების ახალ გეგმას.
აქედან მხოლოდ 24 მილიონი ევრო დაიხარჯება აპულიას რეგიონში ახალი წყალბადის მომუშავე ავტომობილების რეალურად შეძენაზე. დარჩენილი 276 მილიონი ევრო გამოყენებული იქნება მწვანე წყალბადის წარმოების, შენახვის, ტრანსპორტირებისა და ჰიდროგენიზაციის ობიექტებში ინვესტიციების მხარდასაჭერად ექვს რეგიონში: ჩრდილოეთით ლომბარდია; სამხრეთით კამპანია, კალაბრია და აპულია; და სიცილია და სარდინია.
Brescia-Iseo-Edolo ხაზი ლომბარდიაში (9721წმილიონი ევრო)
სიცილიაში, ეტნას მთაზე გამავალი ცირკუმნეას ხაზი (1542 წ.)მილიონი ევრო)
პიედიმონტეს ხაზი ნაპოლიდან (კამპანია) (2907 წმილიონი ევრო)
კოზენცა-კატანზაროს ხაზი კალაბრიაში (4512მილიონი ევრო)
სამი რეგიონალური ხაზი პულიაში: ლეჩე-გალიპოლი, ნოვოლი-გალიანო და კასარანო-გალიპოლი (1340 წ.მილიონი ევრო)
Macomer-Nuoro ხაზი სარდინიაში (3030მილიონი ევრო)
სასარი-ალგეროს ხაზი სარდინიაში (3009 წმილიონი ევრო)
სარდინიაში მდებარე მონსერატო-ისილის პროექტი დაფინანსების 10%-ს წინასწარ (30 დღის განმავლობაში) მიიღებს, შემდეგი 70% პროექტის მიმდინარეობაზე იქნება დამოკიდებული (რომელსაც იტალიის ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტრო ზედამხედველობას გაუწევს), ხოლო 10% გაიცემა სახანძრო სამსახურის მიერ პროექტის სერტიფიცირების შემდეგ. დაფინანსების ბოლო 10% პროექტის დასრულების შემდეგ გაიცემა.
რკინიგზის კომპანიებს თითოეული პროექტის გასაგრძელებლად იურიდიულად სავალდებულო ხელშეკრულების გასაფორმებლად ვადა მიმდინარე წლის 30 ივნისამდე აქვთ, სამუშაოების 50 პროცენტი 2025 წლის 30 ივნისამდე უნდა დასრულდეს, ხოლო პროექტი სრულად 2026 წლის 30 ივნისამდე.
ახალი თანხის გარდა, იტალიამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ მიტოვებულ სამრეწველო ზონებში მწვანე წყალბადის წარმოებაში 450 მილიონ ევროს და 36 ახალ წყალბადის საწვავ სადგურში 100 მილიონ ევროზე მეტს ჩადებს.
რამდენიმე ქვეყანა, მათ შორის ინდოეთი, საფრანგეთი და გერმანია, წყალბადის ძრავიან მატარებლებში ინვესტირებას ახორციელებს, თუმცა გერმანიის ბადენ-ვიურტემბერგის მხარეში ჩატარებულმა ბოლოდროინდელმა კვლევამ აჩვენა, რომ სუფთა ელექტრო მატარებლების ექსპლუატაცია დაახლოებით 80 პროცენტით იაფია, ვიდრე წყალბადის ძრავიან ლოკომოტივებს.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 10 აპრილი