משרד התשתיות והתחבורה האיטלקי יקצה 300 מיליון יורו (328.5 מיליון דולר) מתוכנית ההתאוששות הכלכלית של איטליה לאחר המגפה לקידום תוכנית חדשה להחלפת רכבות דיזל ברכבות מימן בששת האזורים של איטליה.
רק 24 מיליון אירו מתוך סכום זה יושקעו ברכישה בפועל של כלי רכב חדשים המונעים במימן באזור פוליה. יתרת 276 מיליון האירו ישמשו לתמיכה בהשקעות במתקני ייצור, אחסון, הובלה והידרוגנציה של מימן ירוק בשישה אזורים: לומברדיה בצפון; קמפניה, קלבריה ופוליה בדרום; וסיציליה וסרדיניה.
קו Brescia-Iseo-Edolo בלומברדיה (9721מיליון יורו)
קו סירקומטנאה סביב הר אטנה בסיציליה (1542)מיליון יורו)
קו פידימונטה מנאפולי (קמפניה) (2907מיליון יורו)
קו Cosenza-Catanzaro בקלבריה (4512מיליון יורו)
שלושה קווים אזוריים בפוליה: לצ'ה-גליפולי, נובולי-גליאנו וקסראנו-גליפולי (1340מיליון יורו)
קו Macomer-Nuoro בסרדיניה (3030מיליון יורו)
קו ססארי-אלגרו בסרדיניה (3009מיליון יורו)
פרויקט מונסרטו-איסילי בסרדיניה יקבל 10% מהמימון מראש (בתוך 30 יום), 70% נוספים יהיו כפופים להתקדמות הפרויקט (בפיקוח משרד התשתיות והתחבורה האיטלקי), ו-10% ישוחררו לאחר אישור הפרויקט על ידי מכבי האש. 10% הנותרים של המימון יחולקו עם השלמת הפרויקט.
לחברות הרכבת יש עד ה-30 ביוני השנה לחתום על הסכם מחייב מבחינה משפטית להמשך כל פרויקט, כאשר 50 אחוז מהעבודה יושלמו עד ה-30 ביוני 2025 והפרויקט יושלם במלואו עד ה-30 ביוני 2026.
בנוסף לכסף החדש, איטליה הודיעה לאחרונה כי תשקיע 450 מיליון יורו בייצור מימן ירוק באזורי תעשייה נטושים ויותר מ-100 מיליון יורו ב-36 תחנות דלק חדשות למימן.
מספר מדינות, כולל הודו, צרפת וגרמניה, משקיעות ברכבות המונעות במימן, אך מחקר שנערך לאחרונה במדינת באדן-וירטמברג בגרמניה מצא כי רכבות חשמליות טהורות זולות יותר לתפעול בכ-80 אחוז מקטרים המונעים במימן.
זמן פרסום: 10 באפריל 2023