Italia investește 300 de milioane de euro în trenuri cu hidrogen și infrastructură pe bază de hidrogen verde

Ministerul italian al Infrastructurii și Transporturilor va aloca 300 de milioane de euro (328,5 milioane de dolari) din Planul de redresare economică post-pandemie al Italiei pentru a promova un nou plan de înlocuire a trenurilor diesel cu trenuri pe bază de hidrogen în cele șase regiuni ale Italiei.

Doar 24 de milioane de euro din această sumă vor fi cheltuiți pentru achiziționarea efectivă de noi vehicule pe bază de hidrogen în regiunea Puglia. Restul de 276 de milioane de euro vor fi utilizați pentru a sprijini investițiile în instalații de producție, depozitare, transport și hidrogenare a hidrogenului verde în șase regiuni: Lombardia în nord; Campania, Calabria și Puglia în sud; și Sicilia și Sardinia.

Linia Brescia-Iseo-Edolo din Lombardia (9721milioane de euro)

Linia Circummetnea în jurul Muntelui Etna din Sicilia (1542milioane de euro)

Linia Piedimonte din Napoli (Campania) (2907milioane de euro)

Linia Cosenza-Catanzaro din Calabria (4512milioane de euro)

Trei linii regionale în Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano și Casarano-Gallipoli (1340milioane de euro)

Linia Macomer-Nuoro din Sardinia (3030milioane de euro)

Linia Sassari-Alghero din Sardinia (3009milioane de euro)

Proiectul Monserrato-Isili din Sardinia va primi 10% din finanțare în avans (în termen de 30 de zile), următoarele 70% vor fi supuse progresului proiectului (supravegheat de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor din Italia), iar 10% vor fi eliberate după ce departamentul de pompieri certifică proiectul. Restul de 10% din finanțare va fi distribuit la finalizarea proiectului.

Companiile feroviare au termen până la 30 iunie anul acesta pentru a semna un acord obligatoriu din punct de vedere juridic pentru a continua fiecare proiect, cu 50% din lucrări finalizate până la 30 iunie 2025, iar proiectul finalizat complet până la 30 iunie 2026.

Pe lângă noii bani, Italia a anunțat recent că va investi 450 de milioane de euro în producția de hidrogen verde în zone industriale abandonate și peste 100 de milioane de euro în 36 de noi stații de alimentare cu hidrogen.

Mai multe țări, inclusiv India, Franța și Germania, investesc în trenuri alimentate cu hidrogen, dar un studiu recent realizat în statul german Baden-Württemberg a constatat că trenurile electrice integrale sunt cu aproximativ 80% mai ieftine de operat decât locomotivele alimentate cu hidrogen.