O Ministério da Infraestrutura e dos Transportes da Itália destinará 300 milhões de euros (328,5 milhões de dólares) do Plano de Recuperação Econômica Pós-Pandemia do país para promover um novo projeto de substituição de trens a diesel por trens a hidrogênio nas seis regiões da Itália.
Apenas € 24 milhões desse montante serão destinados à compra efetiva de novos veículos a hidrogênio na região da Puglia. Os € 276 milhões restantes serão utilizados para apoiar investimentos em instalações de produção, armazenamento, transporte e hidrogenação de hidrogênio verde em seis regiões: Lombardia, no norte; Campânia, Calábria e Puglia, no sul; e Sicília e Sardenha.
A linha Brescia-Iseo-Edolo na Lombardia (9721milhões de euros)
A linha Circummetnea ao redor do Monte Etna na Sicília (1542)milhões de euros)
A linha Piedimonte de Napoli (Campânia) (2907milhões de euros)
A linha Cosenza-Catanzaro na Calábria (4512milhões de euros)
Três linhas regionais na Apúlia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli (1340milhões de euros)
A linha Macomer-Nuoro na Sardenha (3030milhões de euros)
A linha Sassari-Alghero na Sardenha (3009milhões de euros)
O projeto Monserrato-Isili, na Sardenha, receberá 10% do financiamento antecipadamente (em até 30 dias), os 70% seguintes estarão sujeitos ao andamento do projeto (sob supervisão do Ministério da Infraestrutura e Transportes da Itália) e 10% serão liberados após a certificação do projeto pelo Corpo de Bombeiros. Os 10% restantes do financiamento serão liberados após a conclusão do projeto.
As empresas ferroviárias têm até 30 de junho deste ano para assinar um acordo juridicamente vinculativo para prosseguir com cada projeto, com 50% da obra concluída até 30 de junho de 2025 e o projeto totalmente finalizado até 30 de junho de 2026.
Além dos novos recursos, a Itália anunciou recentemente que investirá 450 milhões de euros na produção de hidrogênio verde em áreas industriais abandonadas e mais de 100 milhões de euros em 36 novos postos de abastecimento de hidrogênio.
Diversos países, incluindo Índia, França e Alemanha, estão investindo em trens movidos a hidrogênio, mas um estudo recente no estado alemão de Baden-Württemberg descobriu que os trens puramente elétricos eram cerca de 80% mais baratos de operar do que as locomotivas movidas a hidrogênio.
Data da publicação: 10 de abril de 2023