Italiya infratuzilma va transport vazirligi Italiyaning pandemiyadan keyingi iqtisodiy tiklanish rejasidan Italiyaning oltita mintaqasida dizel poyezdlarini vodorod poyezdlari bilan almashtirish bo'yicha yangi rejani ilgari surish uchun 300 million yevro (328,5 million dollar) ajratadi.
Buning atigi 24 million yevrosi Apuliya mintaqasida yangi vodorod transport vositalarini sotib olishga sarflanadi. Qolgan 276 million yevro oltita mintaqada: shimolda Lombardiya; janubda Kampaniya, Kalabriya va Apuliya; hamda Sitsiliya va Sardiniyada yashil vodorod ishlab chiqarish, saqlash, tashish va gidrogenlash inshootlariga investitsiyalarni qo'llab-quvvatlashga sarflanadi.
Lombardiyadagi Brescia-Iseo-Edolo liniyasi (9721million yevro)
Sitsiliyadagi Etna tog'i atrofidagi Circummetnea chizig'i (1542)million yevro)
Napoli (Kampaniya) dan Piedimonte liniyasi (2907million yevro)
Kalabriyadagi Kozenza-Katanzaro liniyasi (4512million yevro)
Pugliadagi uchta mintaqaviy yo'nalish: Lechce-Gallipoli, Novoli-Gagliano va Casarano-Gallipoli (1340).million yevro)
Sardiniyadagi Macomer-Nuoro liniyasi (3030million yevro)
Sardiniyadagi Sassari-Algero liniyasi (3009million yevro)
Sardiniyadagi Monserrato-Isili loyihasi moliyalashtirishning 10 foizini oldindan (30 kun ichida) oladi, keyingi 70 foizi loyihaning borishiga bog'liq bo'ladi (Italiya infratuzilma va transport vazirligi tomonidan nazorat qilinadi) va 10 foizi yong'in xizmati loyihani tasdiqlaganidan keyin beriladi. Moliyalashtirishning oxirgi 10 foizi loyiha tugagandan so'ng beriladi.
Poyezd kompaniyalari har bir loyihani davom ettirish uchun qonuniy kuchga ega shartnoma imzolashlari shart, bunda ishning 50 foizi 2025-yil 30-iyungacha va loyiha 2026-yil 30-iyungacha to'liq yakunlanadi.
Yangi pullardan tashqari, Italiya yaqinda tashlab ketilgan sanoat hududlarida yashil vodorod ishlab chiqarishga 450 million yevro va 36 ta yangi vodorod yoqilg'i quyish shoxobchalariga 100 million yevrodan ortiq mablag' sarflashini e'lon qildi.
Hindiston, Fransiya va Germaniya kabi bir qancha mamlakatlar vodorod bilan ishlaydigan poyezdlarga sarmoya kiritmoqdalar, ammo Germaniyaning Baden-Vyurtemberg shtatida yaqinda o'tkazilgan tadqiqot shuni ko'rsatdiki, sof elektr poyezdlarini boshqarish vodorod bilan ishlaydigan lokomotivlarga qaraganda taxminan 80 foizga arzonroq.
Nashr vaqti: 2023-yil 10-aprel