« Où est la voiture à carburant ? Pourquoi développer des véhicules à énergies nouvelles ? » Telle devrait être la principale question que se posent la plupart des gens face à l'évolution actuelle de l'industrie automobile. Soutenue par les grands slogans de « déplétion énergétique », « économies d'énergie et réduction des émissions » et « rattrapage industriel », la nécessité pour la Chine de développer de nouvelles sources d'énergie n'a pas encore été perçue ni reconnue par la société.
En effet, après des décennies de progrès continus dans le domaine des véhicules à moteur à combustion interne, le système de production actuel, la maturité du marché et les produits à bas prix et de haute qualité rendent difficile de comprendre pourquoi l'industrie doit abandonner cette voie sans issue pour se tourner vers le développement. Les nouvelles énergies sont un chemin semé d'embûches qui ne présente pas encore de risques. Pourquoi développer une nouvelle industrie énergétique ? Cette question simple et directe est l'incompréhension et l'inconnu de chacun d'entre nous.
Il y a sept ans, le Livre blanc sur la politique énergétique chinoise de 2012 clarifiait le plan stratégique national visant à « développer résolument les énergies nouvelles et renouvelables ». Depuis, l'industrie automobile chinoise a connu une évolution rapide, passant rapidement d'une stratégie axée sur les véhicules à carburant à une nouvelle stratégie énergétique. Par la suite, divers types de nouveaux produits énergétiques bénéficiant de subventions ont rapidement fait leur apparition sur le marché, et des doutes ont commencé à planer sur le secteur des nouvelles énergies.
Les questions provenaient de différents horizons, et le sujet a directement concerné les acteurs en amont et en aval de l'industrie. Quel est l'état actuel des énergies traditionnelles et renouvelables en Chine ? L'industrie automobile chinoise parviendra-t-elle à dépasser les attentes ? Comment gérer les futurs véhicules à énergies nouvelles qui seront retirés du service ? La pollution est-elle présente ? Plus les doutes sont nombreux, plus la confiance diminue. Comment trouver la véritable source de ces problèmes ? Le premier quart de la chronique se concentrera sur un vecteur important de l'industrie : les batteries.
Les colonnes sont des « problèmes énergétiques » inévitables
Contrairement à une voiture à essence, l'essence ne nécessite pas de véhicule (si le réservoir n'est pas pris en compte), mais l'électricité doit être transportée par la batterie. Par conséquent, si l'on veut remonter aux origines de l'industrie, l'électricité est la première étape du développement des nouvelles énergies. La question de l'électricité est directement liée à celle de l'énergie. Une question claire se pose aujourd'hui : la promotion vigoureuse des nouvelles sources d'énergie est-elle vraiment liée à l'imminence de la constitution d'une réserve énergétique unifiée en Chine ? Avant d'aborder le développement des batteries et des nouvelles énergies, il convient donc de répondre aux questions concernant la question actuelle de la Chine : « Utiliser l'électricité ou utiliser le pétrole ? »
Question 1 : Le statu quo de l'énergie traditionnelle chinoise
Contrairement à la raison pour laquelle les humains ont essayé pour la première fois les véhicules 100 % électriques il y a un siècle, la nouvelle révolution a été provoquée par le passage des « carburants traditionnels » aux « énergies renouvelables ». Il existe différentes versions de l'interprétation de la situation énergétique de la Chine sur Internet, mais de nombreux aspects des données montrent que les réserves énergétiques traditionnelles du pays ne sont pas aussi insupportables et préoccupantes que le transport net. Les réserves de pétrole, étroitement liées aux automobiles, sont également discutées par le public. C'est l'un des sujets les plus débattus.
Selon les données du Rapport énergétique chinois 2018, malgré une production pétrolière nationale en baisse, la Chine affiche une situation stable en termes d'importations d'énergie, malgré l'augmentation de sa consommation. Cela pourrait prouver que le développement actuel des nouvelles énergies n'est pas directement lié aux « réserves pétrolières ».
Mais indirectement lié ? Dans un contexte de stabilité des échanges énergétiques, la dépendance énergétique traditionnelle de la Chine reste élevée. Parmi les importations totales d'énergie, le pétrole brut représente 66 % et le charbon 18 %. Par rapport à 2017, les importations de pétrole brut continuent de croître rapidement. En 2018, les importations chinoises de pétrole brut ont atteint 460 millions de tonnes, soit une augmentation de 10 % en glissement annuel. La dépendance du pétrole brut à l'égard des pays étrangers a atteint 71 %, ce qui signifie que plus des deux tiers de la production chinoise de pétrole brut dépendent des importations.
Suite au développement des nouvelles industries énergétiques, la consommation de pétrole en Chine continue de ralentir, mais elle a tout de même augmenté de 3,4 % par rapport à 2017. La capacité de production de pétrole brut a considérablement diminué entre 2016 et 2018 par rapport à 2015, et ce changement de cap a accru la dépendance aux importations pétrolières.
Dans le contexte actuel de « dépendance passive » des réserves énergétiques traditionnelles de la Chine, on espère également que le développement d'un nouveau secteur énergétique modifiera la structure de la consommation énergétique. En 2018, la consommation d'énergies propres telles que le gaz naturel, l'hydroélectricité, le nucléaire et l'éolien représentait 22,1 % de la consommation totale d'énergie, un chiffre en augmentation depuis de nombreuses années.
Dans la transition vers des énergies propres issues des sources d'énergie traditionnelles, l'objectif mondial de réduction des émissions de carbone et de décarbonation est actuellement cohérent, tout comme les constructeurs automobiles européens et américains sont désormais prêts à cesser de vendre des véhicules à carburant. Cependant, la dépendance des pays aux sources d'énergie traditionnelles varie, et le manque de ressources pétrolières de la Chine constitue l'un des problèmes de la transition vers des énergies propres. Zhu Xi, directeur du département d'économie de l'énergie de l'Académie chinoise des sciences sociales, a déclaré : « En raison des différences d'époques entre les pays, la Chine est encore à l'ère du charbon, le monde est entré dans l'ère du pétrole et du gaz, et le processus de transition vers un système d'énergies renouvelables à l'avenir est certainement différent. La Chine pourrait croiser pétrole et gaz. Times. » Source : Car House
Date de publication : 4 novembre 2019