"Perché le auto a combustione interna sono dannose e dovremmo sviluppare veicoli a energia alternativa?" Questa dovrebbe essere la domanda principale che la maggior parte delle persone si pone riguardo all'attuale "direzione del vento" dell'industria automobilistica. Sostenuta da grandi slogan come "esaurimento delle risorse energetiche", "risparmio energetico e riduzione delle emissioni" e "recupero del divario produttivo", la necessità della Cina di sviluppare nuove fonti energetiche non è ancora stata percepita e riconosciuta dalla società.
In effetti, dopo decenni di continui progressi nel settore dei veicoli con motore a combustione interna, l'attuale sistema produttivo maturo, il supporto del mercato e i prodotti di alta qualità a basso costo rendono difficile comprendere perché l'industria debba abbandonare questa "strada pianeggiante" e volgersi verso lo sviluppo. Le nuove energie rappresentano un "sentiero fangoso" che non è ancora rischioso. Perché dovremmo sviluppare un'industria delle nuove energie? Questa semplice e diretta domanda è ciò che ci lascia perplessi e ci lascia perplessi.
Sette anni fa, nel "Libro bianco sulla politica energetica cinese del 2012", il piano strategico nazionale dichiarava chiaramente che si sarebbe "sviluppato con decisione le energie nuove e rinnovabili". Da allora, l'industria automobilistica cinese è cambiata rapidamente, passando da una strategia incentrata sui veicoli a combustione a una incentrata sulle energie rinnovabili. Successivamente, diversi tipi di prodotti a energia rinnovabile, spesso sovvenzionati, sono entrati rapidamente nel mercato, suscitando dubbi e perplessità sul settore.
Le domande provenivano da diverse angolazioni e l'argomento toccava direttamente la filiera a monte e a valle del settore. Qual è lo stato attuale dell'energia tradizionale e delle energie rinnovabili in Cina? L'industria automobilistica cinese riuscirà a superare le altre? Come gestire i veicoli a nuova energia che andranno in pensione in futuro e se ci sarà inquinamento? Più dubbi e meno fiducia si fanno strada, più è difficile capire la reale situazione dietro a questi problemi. La prima parte di questo articolo si concentrerà su un elemento fondamentale del settore: le batterie.
Le colonne sono inevitabili “questioni energetiche”
A differenza di un'auto a benzina, la benzina non necessita di un vettore (se non si considera il serbatoio), mentre l'elettricità deve essere trasportata da una batteria. Pertanto, se si vuole risalire alle origini del settore, l'elettricità rappresenta il primo passo nello sviluppo delle nuove energie. La questione dell'elettricità è direttamente collegata alla questione energetica in generale. Sorge spontanea la domanda: la promozione energica delle nuove fonti energetiche è davvero giustificata dall'imminente realizzazione di una riserva energetica unificata in Cina? Prima di parlare di sviluppo di batterie e nuove energie, è quindi necessario rispondere al dilemma cinese attuale: "usare l'elettricità o usare il petrolio?".
Domanda 1: Lo stato attuale dell'energia tradizionale cinese
A differenza di quanto accaduto 100 anni fa, quando l'umanità sperimentò per la prima volta i veicoli elettrici puri, la nuova rivoluzione è stata innescata dal passaggio dai "combustibili tradizionali" alle "energie rinnovabili". Su internet circolano diverse "versioni" sull'interpretazione della situazione energetica cinese, ma molti dati dimostrano che le riserve energetiche tradizionali del Paese non sono così insostenibili e preoccupanti come si potrebbe pensare, e le riserve petrolifere, strettamente legate al settore automobilistico, sono tra gli argomenti più dibattuti dal pubblico.
Secondo i dati del Rapporto sull'energia cinese del 2018, sebbene la produzione petrolifera nazionale sia in calo, la Cina si è mantenuta stabile in termini di importazioni energetiche, a fronte di un aumento del consumo di petrolio. Ciò potrebbe dimostrare che, almeno per ora, lo sviluppo delle nuove energie non è direttamente correlato alle "riserve petrolifere".
Ma indirettamente collegato? Nel contesto di un commercio energetico stabile, la dipendenza energetica tradizionale della Cina rimane elevata. Sul totale delle importazioni energetiche, il petrolio greggio rappresenta il 66% e il carbone il 18%. Rispetto al 2017, le importazioni di petrolio greggio continuano a crescere rapidamente. Nel 2018, le importazioni cinesi di petrolio greggio hanno raggiunto i 460 milioni di tonnellate, con un aumento del 10% rispetto all'anno precedente. La dipendenza dal petrolio greggio proveniente dall'estero ha raggiunto il 71%, il che significa che oltre due terzi del petrolio greggio cinese dipendono dalle importazioni.
Dopo lo sviluppo di nuove industrie energetiche, il trend dei consumi petroliferi in Cina continua a rallentare, ma rispetto al 2017 si è comunque registrato un aumento del 3,4%. In termini di capacità produttiva di petrolio greggio, si è verificato un calo significativo nel periodo 2016-2018 rispetto al 2015, e questo cambiamento di rotta ha aumentato la dipendenza dalle importazioni di petrolio.
Nell'attuale contesto di "dipendenza passiva" dalle tradizionali riserve energetiche cinesi, si auspica che lo sviluppo del settore delle nuove energie possa modificare la struttura dei consumi energetici. Nel 2018, il consumo di energie pulite come gas naturale, energia idroelettrica, nucleare ed eolica ha rappresentato il 22,1% del consumo energetico totale, una percentuale in costante aumento da molti anni.
Nella transizione verso l'energia pulita, l'obiettivo globale di ridurre o eliminare le emissioni di carbonio rimane invariato, così come lo sono le case automobilistiche europee e americane, che stanno ormai definendo il momento di abbandonare la vendita di veicoli a combustione interna. Tuttavia, la dipendenza dei Paesi dalle fonti energetiche tradizionali è diversa, e la "scarsa disponibilità di petrolio greggio" in Cina rappresenta uno dei problemi in questa transizione. Zhu Xi, direttore del Dipartimento di Economia Energetica dell'Accademia Cinese delle Scienze Sociali, ha affermato: "A causa delle diverse fasi in cui si trovano i vari Paesi, la Cina è ancora nell'era del carbone, mentre il resto del mondo è entrato nell'era del petrolio e del gas, e il processo di transizione verso un sistema energetico rinnovabile in futuro sarà certamente differente. La Cina potrebbe superare l'era del petrolio e del gas". Fonte: Car House
Data di pubblicazione: 4 novembre 2019