"Машинаның ягулыгы кайда начар, ни өчен без яңа энергия белән эшләүче машиналар эшләп чыгарырга тиеш?" Бу күпчелек кешеләрнең автомобиль сәнәгатенең хәзерге "җил юнәлеше" турында уйлаган төп соравы булырга тиеш. "Энергияне киметү", "энергияне саклау һәм чыгаруны киметү" һәм "җитештерүне куып җитү" кебек зур шигарьләр ярдәмендә Кытайның яңа энергия чыганакларын үстерүгә ихтыяҗы җәмгыять тарафыннан әле аңлашылмады һәм танылмады.
Чыннан да, эчке яну двигательле машиналар өлкәсендә дистә еллар дәвамында өзлексез алгарыштан соң, хәзерге өлгергән җитештерү системасы, базар ярдәме һәм арзан һәм югары сыйфатлы продуктлар ни өчен тармакның бу "тигез юлдан" китеп, үсешкә йөз тотарга тиешлеген аңлауны кыенлаштыра. Яңа энергия - әлегә куркыныч булмаган "балчык сукмагы". Ни өчен без яңа энергетика тармагын үстерергә тиеш? Бу гади һәм аңлаешлы сорау барыбыз өчен дә аңлашылмый һәм билгесез.
Җиде ел элек, "Кытайның 2012 елгы энергетика сәясәте Ак кәгазендә" милли стратегик план "яңа энергия һәм яңартыла торган энергияне ныклы үстерү" дип ачыкланачак. Шул вакыттан бирле Кытайның автомобиль сәнәгате тиз үзгәрде, һәм ул тиз арада ягулык машиналары стратегиясеннән яңа энергетика стратегиясенә күчте. Шуннан соң, "субсидияләр" белән бәйле төрле яңа энергия продуктлары базарга тиз арада керде, һәм шик тавышы яңа энергетика сәнәгате тирәсендә яңгырый башлады.
Сораулар төрле яктан яңгырады, һәм тема шулай ук тармакның югары һәм түбән агымнарына турыдан-туры алып килде. Кытайның традицион энергетикасы һәм яңартыла торган энергия чыганакларының хәзерге торышы нинди? Кытайның автомобиль җитештерү сәнәгате артта кала аламы? Киләчәктә кулланудан чыгарылган яңа энергияле машиналар белән ничек эш итәргә һәм пычрану бармы? Шикләр күбрәк булган саен, ышаныч азрак, бу проблемалар артындагы чын статус-квоны ничек табарга, рубриканың беренче чиреге тармактагы мөһим ташучыга - аккумуляторга юнәлтеләчәк.
Колонкалар - котылгысыз "энергия мәсьәләләре"
Ягулык машинасыннан аермалы буларак, бензин өчен ташучы кирәк түгел (әгәр ягулык багы исәпкә алынмаса), ләкин "электр энергиясе" аккумулятор белән ташылырга тиеш. Шуңа күрә, әгәр сез сәнәгать чыганагына кире кайтырга телисез икән, "электр энергиясе" - яңа энергияне үстерүдә беренче адым. Электр энергиясе мәсьәләсе турыдан-туры энергетика мәсьәләсе белән бәйле. Хәзерге вакытта ачык сорау бар: яңа энергия чыганакларын актив рәвештә алга этәрү чыннан да Кытайның бердәм энергия резервы якынлашып килгәнгәме? Шуңа күрә, батареялар һәм яңа энергия үсеше турында чыннан да сөйләшер алдыннан, без Кытайның хәзерге "электр энергиясен кулланумы яки нефть кулланумы" дигән соравына җавап бирергә тиеш.
1 нче сорау: Кытайның традицион энергетикасының статус-квосы
Кешеләрнең 100 ел элек беренче тапкыр саф электр машиналарын сынап карау сәбәбеннән аермалы буларак, яңа революция "традицион ягулыктан" "яңартыла торган энергиягә" күчү аркасында килеп чыккан. Интернетта Кытайның энергетика статусын аңлатуның төрле "версияләре" бар, ләкин мәгълүматларның күп аспектлары Кытайның традицион энергия запасларының чиста трансмиссия кебек түзеп булмый торган һәм борчулы түгеллеген күрсәтә, һәм автомобильләр белән тыгыз бәйле нефть запаслары да җәмәгатьчелек тарафыннан тикшерелә. Иң күп темаларның берсе.
Кытайның 2018 елгы энергетика отчетындагы мәгълүматларга караганда, эчке нефть җитештерү кими барса да, нефть куллану арту белән Кытай энергия импорты сәүдәсе ягыннан тотрыклы хәлдә. Бу, ким дигәндә, яңа энергиянең хәзерге үсеше "нефть запасы" белән турыдан-туры бәйле түгеллеген исбатларга мөмкин.
Әмма турыдан-туры булмаган бәйләнешме? Энергия белән тотрыклы сәүдә шартларында Кытайның традицион энергиягә бәйлелеге әле дә югары. Энергия импортының гомуми күләме арасында чимал нефть 66%, ә күмер 18% тәшкил итә. 2017 ел белән чагыштырганда, чимал нефть импорты тиз үсүен дәвам итә. 2018 елда Кытайның чимал нефть импорты 460 миллион тоннага җитте, бу узган ел белән чагыштырганда 10% ка арту. Чит илләргә чимал нефтькә бәйлелек 71% ка җитте, бу Кытайның чимал нефтьнең өчтән ике өлешеннән артыгы импортка бәйле дигән сүз.
Яңа энергетика тармаклары үсеш алганнан соң, Кытайның нефть куллану тенденциясе акрыная бара, ләкин 2017 ел белән чагыштырганда, Кытайның нефть куллануы барыбер 3,4% ка арткан. Чимал нефть җитештерү куәте буенча 2016-2018 елларда 2015 ел белән чагыштырганда сизелерлек кимү күзәтелде, һәм юнәлеш үзгәрүе нефть сәүдәсе импортына бәйлелекне арттырды.
Кытайның традицион энергия резервы "пассив бәйлелек" шартларында яңа энергетика сәнәгатенең үсеше энергия куллану структурасын да үзгәртәчәк дип өметләнәләр. 2018 елда табигый газ, гидроэнергетика, атом энергиясе һәм җил энергиясе кебек чиста энергия куллану гомуми энергия куллануның 22,1% тәшкил итте, бу күп еллар дәвамында арта бара.
Традицион энергия чыганакларында чиста энергиягә күчү барышында, глобаль түбән углеродлы, углеродсыз максат хәзерге вакытта тотрыклы, нәкъ менә Европа һәм Америка автомобиль брендлары хәзер "ягулыклы машиналар сатуны туктату вакытын" тәмамлаган кебек. Ләкин, илләрнең традицион энергия чыганакларына төрлечә бәйлелеге бар, һәм Кытайның "чимал нефть ресурслары җитмәве" чиста энергиягә күчүдәге проблемаларның берсе. Кытай Социаль Фәннәр Академиясенең Энергетика икътисады директоры Чжу Си болай диде: "Илләрнең төрле чорлары аркасында, Кытай әле дә күмер чорында, дөнья нефть һәм газ чорына керде, һәм киләчәктә яңартыла торган энергия системасына күчү процессы, әлбәттә, төрлечә. Кытай нефть һәм газ чорын кичәргә мөмкин. Times." Чыганак: Car House
Бастырып чыгару вакыты: 2019 елның 4 ноябре