"Ina motocin mai suke da muni, me yasa za mu ƙirƙiro sabbin motocin makamashi?" Wannan shine babban tambayar da yawancin mutane ke tunani game da "alkiblar iska" a masana'antar motoci a yanzu. A ƙarƙashin goyon bayan manyan taken "ƙara farashin makamashi", "tace makamashi da rage fitar da hayaki" da kuma "kama masana'antu", har yanzu al'umma ba ta fahimci buƙatar China ta haɓaka sabbin hanyoyin samar da makamashi ba.
Hakika, bayan shekaru da dama na ci gaba da samun ci gaba a cikin motocin konewa na cikin gida, tsarin masana'antu na yanzu, tallafin kasuwa da kayayyaki masu rahusa da inganci suna sa ya zama da wahala a fahimci dalilin da ya sa masana'antar dole ta bar wannan "hanyar da ba ta da faɗi" ta koma ga ci gaba. Sabuwar makamashi "hanyar laka" ce wadda ba ta da haɗari tukuna. Me ya sa ya kamata mu haɓaka sabuwar masana'antar makamashi? Wannan tambaya mai sauƙi kuma mai sauƙi ita ce rashin fahimta da ba mu sani ba daga dukanmu.
Shekaru bakwai da suka gabata, a cikin "Takardar Farar Hula ta Manufofin Makamashi na China ta 2012", za a fayyace shirin dabarun kasa "zai samar da sabbin makamashi da makamashi mai sabuntawa sosai". Tun daga lokacin, masana'antar kera motoci ta China ta sauya cikin sauri, kuma ta sauya daga dabarun kera motocin mai zuwa sabuwar dabarar makamashi cikin sauri. Bayan haka, nau'ikan sabbin kayayyakin makamashi daban-daban da ke da alaƙa da "tallafi" sun shigo kasuwa cikin sauri, kuma muryar shakku ta fara kewaye sabbin masana'antu.
Muryar tambayoyi ta fito ne daga kusurwoyi daban-daban, kuma batun ya kai ga matakin sama da ƙasa na masana'antar. Menene matsayin makamashi na gargajiya na China da makamashin da ake sabuntawa a yanzu? Shin masana'antar kera motoci ta China za ta iya karkata ga nasara? Yadda za a magance sabbin motocin makamashi da aka yi ritaya a nan gaba, kuma ko gurɓataccen yanayi yana nan? Da yawan shakku, ƙarancin kwarin gwiwa, da yadda za a gano ainihin matsayin da ke bayan waɗannan matsalolin, kwata na farko na shafi zai mayar da hankali kan muhimmin mai ɗaukar kaya a cikin masana'antar - batir.
Ginshiƙai "matsalolin makamashi" ne da ba makawa
Ba kamar motar mai ba, fetur ba ya buƙatar mai ɗaukar kaya (idan tankin mai bai ƙidaya ba), amma batirin yana buƙatar ɗaukar "lantarki". Saboda haka, idan kuna son komawa ga tushen masana'antar, to "lantarki" shine matakin farko na haɓaka sabon makamashi. Batun wutar lantarki yana da alaƙa kai tsaye da batun makamashi. Akwai tambaya a bayyane a yanzu: Shin haɓaka sabbin hanyoyin samar da makamashi da ƙarfi da gaske ne saboda haɗin gwiwar ajiyar makamashi na China yana gab da zuwa? Don haka kafin mu yi magana game da haɓaka batura da sabbin makamashi, ya kamata mu amsa tambayoyi game da tambayar da China ke yi a yanzu game da "amfani da wutar lantarki ko amfani da mai".
Tambaya ta 1: Matsayin da ake ciki a yanzu na makamashin gargajiya na kasar Sin
Ba kamar dalilin da ya sa mutane suka fara gwada motocin lantarki masu tsabta shekaru 100 da suka gabata ba, sabon juyin juya halin ya samo asali ne daga sauyin "man fetur na gargajiya" zuwa "makamashi mai sabuntawa". Akwai "nau'ikan" daban-daban kan fassarar matsayin makamashin China a Intanet, amma fannoni da yawa na bayanan sun nuna cewa ajiyar makamashin gargajiya na China ba ta da wahala kuma tana da damuwa kamar watsawa ta yanar gizo, kuma jama'a suna tattauna ribar mai da ke da alaƙa da motoci. Ɗaya daga cikin batutuwa mafi mahimmanci.
A cewar bayanai da aka fitar a Rahoton Makamashi na China na 2018, duk da cewa samar da mai a cikin gida yana raguwa, China ta kasance cikin kwanciyar hankali dangane da cinikin shigo da makamashi tare da karuwar amfani da mai. Wannan na iya tabbatar da cewa aƙalla ci gaban sabbin makamashi a yanzu ba shi da alaƙa kai tsaye da "ajiya mai."
Amma a kaikaice yana da alaƙa? Dangane da cinikayyar makamashi mai dorewa, dogaro da makamashi na gargajiya na China har yanzu yana da yawa. Daga cikin jimillar shigo da makamashi, man fetur ya kai kashi 66%, kuma kwal ya kai kashi 18%. Idan aka kwatanta da shekarar 2017, shigo da danyen mai yana ci gaba da bunƙasa cikin sauri. A shekarar 2018, shigo da danyen mai daga China ya kai tan miliyan 460, karuwar shekara-shekara ta kashi 10%. Dogaro da danyen mai daga kasashen waje ya kai kashi 71%, wanda ke nufin cewa fiye da kashi biyu cikin uku na man fetur na China ya dogara ne da shigo da shi daga kasashen waje.
Bayan ci gaban sabbin masana'antun makamashi, yanayin amfani da mai a China ya ci gaba da raguwa, amma idan aka kwatanta da 2017, yawan amfani da mai a China ya karu da kashi 3.4%. Dangane da karfin samar da danyen mai, an samu raguwa sosai a tsakanin 2016-2018 idan aka kwatanta da 2015, kuma sauyin alkibla ya kara dogaro da shigo da mai daga kasashen waje.
A halin da ake ciki a yanzu na "dogara ga dogaro da makamashi ba tare da wani tsari ba" na ma'ajiyar makamashi ta gargajiya ta kasar Sin, ana kuma fatan cewa ci gaban sabbin masana'antun makamashi zai kuma canza tsarin amfani da makamashi. A shekarar 2018, amfani da makamashi mai tsafta kamar iskar gas, wutar lantarki ta ruwa, makamashin nukiliya da kuma makamashin iska ya kai kashi 22.1% na jimillar amfani da makamashi, wanda ya karu tsawon shekaru da yawa.
A cikin sauyin zuwa makamashi mai tsafta a cikin hanyoyin samar da makamashi na gargajiya, manufar duniya mai ƙarancin carbon, mara carbon a halin yanzu tana da daidaito, kamar yadda kamfanonin kera motoci na Turai da Amurka ke share "lokacin da za a daina sayar da motocin mai". Duk da haka, ƙasashe suna da dogaro daban-daban ga hanyoyin samar da makamashi na gargajiya, kuma "rashin albarkatun ɗanyen mai" na China yana ɗaya daga cikin matsalolin da ke tattare da sauyin zuwa makamashi mai tsabta. Zhu Xi, darektan Tattalin Arzikin Makamashi na Kwalejin Kimiyyar Zamantakewa ta China, ya ce: "Saboda yanayi daban-daban na ƙasashe, China har yanzu tana cikin zamanin kwal, duniya ta shiga zamanin mai da iskar gas, kuma tsarin ci gaba zuwa tsarin makamashi mai sabuntawa a nan gaba tabbas ya bambanta. China na iya ketare mai da iskar gas. Lokaci." Tushe: Gidan Mota
Lokacin Saƙo: Nuwamba-04-2019