“Onde os carros a combustão são ruins? Por que deveríamos desenvolver veículos movidos a novas energias?” Essa deveria ser a principal pergunta que a maioria das pessoas se faz sobre a atual “direção do vento” na indústria automobilística. Em meio aos grandes slogans de “esgotamento de energia”, “economia de energia e redução de emissões” e “recuperação da produção”, a necessidade da China de desenvolver novas fontes de energia ainda não foi percebida e reconhecida pela sociedade.
De fato, após décadas de progresso contínuo em veículos com motores de combustão interna, o atual sistema de produção consolidado, o suporte do mercado e os produtos de baixo custo e alta qualidade tornam difícil entender por que a indústria precisa abandonar esse caminho tranquilo e se voltar para o desenvolvimento. A nova energia é uma trilha lamacenta que ainda não apresenta riscos. Por que deveríamos desenvolver uma indústria de novas energias? Essa pergunta simples e direta é a incompreensão e o desconhecido de todos nós.
Há sete anos, no "Livro Branco da Política Energética da China de 2012", o plano estratégico nacional esclareceu o compromisso da China com o "desenvolvimento firme de novas energias e energias renováveis". Desde então, a indústria automobilística chinesa passou por rápidas transformações, migrando de uma estratégia focada em veículos a combustão para uma estratégia voltada para novas energias. Em seguida, diversos produtos de novas energias, vinculados a subsídios, entraram rapidamente no mercado, gerando questionamentos sobre o setor.
As perguntas surgiram de diferentes perspectivas, e o tema também abordou diretamente os setores a montante e a jusante da indústria. Qual é o estado atual das energias tradicionais e renováveis na China? A indústria automobilística chinesa conseguirá superar as demais? Como lidar com os veículos de novas energias que serão aposentados no futuro, e se haverá poluição? Quanto mais dúvidas, menos confiança. Como encontrar a verdadeira situação por trás desses problemas? O primeiro trimestre desta coluna se concentrará em um importante componente do setor: as baterias.
As colunas são "problemas energéticos" inevitáveis.
Ao contrário de um carro a combustão, a gasolina não precisa de um veículo (se desconsiderarmos o tanque de combustível), mas a eletricidade precisa ser transportada por baterias. Portanto, se quisermos retornar à origem da indústria, a eletricidade é o primeiro passo para o desenvolvimento de novas energias. A questão da eletricidade está diretamente ligada à questão energética. Há uma pergunta clara no momento: o incentivo a novas fontes de energia se justifica pela iminência da unificação das reservas energéticas da China? Assim, antes de discutirmos o desenvolvimento de baterias e novas energias, devemos responder à questão atual da China: "usar eletricidade ou usar petróleo".
Questão 1: O status quo da energia tradicional chinesa
Ao contrário do motivo que levou os humanos a experimentarem veículos puramente elétricos há 100 anos, a nova revolução foi causada pela transição dos combustíveis tradicionais para as energias renováveis. Existem diferentes interpretações sobre a situação energética da China na internet, mas muitos dados mostram que as reservas de energia tradicional do país não são tão insustentáveis e preocupantes quanto a transmissão pela internet sugere, e as reservas de petróleo, intimamente ligadas à indústria automobilística, também são um dos temas mais debatidos pelo público.
De acordo com os dados do Relatório de Energia da China de 2018, embora a produção doméstica de petróleo esteja diminuindo, a China tem se mantido estável em termos de comércio de importação de energia, apesar do aumento no consumo de petróleo. Isso pode comprovar que, pelo menos atualmente, o desenvolvimento de novas fontes de energia não está diretamente relacionado às reservas de petróleo.
Mas será que essa conexão é indireta? Mesmo com a estabilidade do comércio de energia, a dependência energética tradicional da China ainda é alta. Do total das importações de energia, o petróleo bruto representa 66% e o carvão, 18%. Em comparação com 2017, as importações de petróleo bruto continuam a crescer rapidamente. Em 2018, as importações chinesas de petróleo bruto atingiram 460 milhões de toneladas, um aumento de 10% em relação ao ano anterior. A dependência do petróleo bruto em relação a outros países chegou a 71%, o que significa que mais de dois terços do petróleo bruto consumido na China são importados.
Após o desenvolvimento de novas indústrias de energia, a tendência de consumo de petróleo na China continua a desacelerar, mas, em comparação com 2017, o consumo ainda registrou um aumento de 3,4%. Em termos de capacidade de produção de petróleo bruto, houve um declínio significativo entre 2016 e 2018 em relação a 2015, e essa mudança de direção aumentou a dependência das importações de petróleo.
Considerando o atual cenário de "dependência passiva" das reservas energéticas tradicionais da China, espera-se que o desenvolvimento de novas indústrias energéticas também altere a estrutura de consumo de energia. Em 2018, o consumo de energias limpas, como gás natural, hidrelétrica, nuclear e eólica, representou 22,1% do consumo total de energia, percentual que vem crescendo há vários anos.
Na transição para energias limpas, em detrimento das fontes de energia tradicionais, a meta global de baixo carbono e de emissão zero de carbono permanece consistente, assim como as montadoras europeias e americanas estão agora anunciando o “momento de parar de vender veículos movidos a combustíveis fósseis”. No entanto, os países têm diferentes níveis de dependência de fontes de energia tradicionais, e a “escassez de recursos de petróleo bruto” na China é um dos problemas nessa transição. Zhu Xi, diretor de Economia da Energia da Academia Chinesa de Ciências Sociais, afirmou: “Devido às diferentes eras em que os países se encontram, a China ainda está na era do carvão, enquanto o mundo já entrou na era do petróleo e do gás, e o processo de transição para um sistema de energia renovável no futuro certamente será diferente. A China pode até mesmo ultrapassar a era do petróleo e do gás.” Fonte: Car House
Data da publicação: 04/11/2019