“လောင်စာဆီသုံးကားက ဘယ်နေရာမှာ မကောင်းတာလဲ၊ ဘာလို့ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်တွေ တီထွင်ရမှာလဲ” ဒါက လူအများစု တွေးလေ့ရှိတဲ့ အဓိကမေးခွန်း ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ “စွမ်းအင်ကုန်ခမ်းခြင်း”၊ “စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း” နှင့် “ထုတ်လုပ်မှုကို အမီလိုက်ခြင်း” ဟူသော ကြီးကျယ်သော ဆောင်ပုဒ်များ၏ ထောက်ခံမှုအောက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ တီထွင်ရန် လိုအပ်ချက်ကို လူ့အဖွဲ့အစည်းက မမြင်တွေ့ရသေးဘဲ အသိအမှတ်မပြုရသေးပါ။
တကယ်တော့၊ လောင်စာဆီသုံး အင်ဂျင်ကားတွေမှာ ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်မှုတွေ ရှိလာပြီးနောက်၊ လက်ရှိ ရင့်ကျက်တဲ့ ထုတ်လုပ်မှုစနစ်၊ ဈေးကွက်ထောက်ပံ့မှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်တွေကြောင့် ဘာကြောင့် ဒီစက်မှုလုပ်ငန်းက ဒီ “ပြားချပ်ချပ်လမ်း” ကနေ ထွက်ခွာပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆီ ဦးတည်ရတာလဲဆိုတာကို နားလည်ဖို့ ခက်ခဲစေပါတယ်။ စွမ်းအင်အသစ်ဆိုတာ အန္တရာယ်များတဲ့ “ရွှံ့လမ်း” တစ်ခုပါပဲ။ ဘာကြောင့် စွမ်းအင်လုပ်ငန်းအသစ်တစ်ခု တီထွင်သင့်တာလဲ။ ဒီရိုးရှင်းပြီး ရိုးရှင်းတဲ့ မေးခွန်းက ကျွန်တော်တို့အားလုံး နားမလည်နိုင်တဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မသိရှိရတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
လွန်ခဲ့သော ခုနစ်နှစ်က “၂၀၁၂ ခုနှစ် တရုတ်စွမ်းအင်မူဝါဒ အဖြူရောင်စာတမ်း” တွင် အမျိုးသားမဟာဗျူဟာအစီအစဉ် “စွမ်းအင်အသစ်နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို ခိုင်မာစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေမည်” ကို ရှင်းလင်းဖော်ပြထားပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး လောင်စာဆီသုံး မော်တော်ယာဉ်မဟာဗျူဟာမှ စွမ်းအင်မဟာဗျူဟာအသစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို့နောက် “ထောက်ပံ့ကြေး” နှင့် ဆက်စပ်နေသော စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်အသစ် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးသည် ဈေးကွက်ထဲသို့ လျင်မြန်စွာ ဝင်ရောက်လာခဲ့ပြီး သံသယဖြစ်ဖွယ် အသံများသည် စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်ကို ဝန်းရံလာခဲ့သည်။
မေးခွန်းထုတ်သံများသည် မတူညီသော ရှုထောင့်များမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး အကြောင်းအရာသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းသို့လည်း တိုက်ရိုက် ဦးတည်စေခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရိုးရာစွမ်းအင်နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၏ လက်ရှိအခြေအနေကား အဘယ်နည်း။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ကျော်လွှားနိုင်ပါသလား။ အနာဂတ်တွင် အနားယူတော့မည့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုရှိမရှိ။ သံသယများလေ၊ ယုံကြည်မှုနည်းလေ၊ ဤပြဿနာများ၏ နောက်ကွယ်ရှိ တကယ့်အခြေအနေကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်ကို ကော်လံ၏ ပထမသုံးလပတ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အရေးကြီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် ဘက်ထရီကို ပစ်မှတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ကော်လံများသည် မလွဲမသွေ “စွမ်းအင်ပြဿနာများ” ဖြစ်သည်
လောင်စာဆီကားနှင့်မတူဘဲ၊ ဓာတ်ဆီသည် သယ်ဆောင်ကိရိယာမလိုအပ်ပါ (လောင်စာဆီတိုင်ကီ မပါဝင်ပါက)၊ သို့သော် “လျှပ်စစ်” ကို ဘက်ထရီဖြင့် သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ရင်းမြစ်သို့ ပြန်သွားလိုပါက “လျှပ်စစ်” သည် စွမ်းအင်အသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပြဿနာသည် စွမ်းအင်ပြဿနာနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ လက်ရှိတွင် ရှင်းလင်းသောမေးခွန်းတစ်ခုရှိသည်- တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပေါင်းစည်းထားသော စွမ်းအင်သိုက် နီးကပ်လာခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များကို အားသွန်ခွန်စိုက် မြှင့်တင်နေခြင်းလား။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီများနှင့် စွမ်းအင်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ်မပြောမီ “လျှပ်စစ်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ရေနံအသုံးပြုခြင်း” ဆိုင်ရာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိမေးခွန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် မေးခွန်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေကြားသင့်သည်။
မေးခွန်း ၁: ရိုးရာတရုတ်စွမ်းအင်၏ လက်ရှိအခြေအနေ
လူသားများသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၁၀၀ က သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများကို ပထမဆုံးစမ်းသပ်ခဲ့သည့်အကြောင်းရင်းနှင့်မတူဘဲ၊ ဤတော်လှန်ရေးအသစ်သည် “ရိုးရာလောင်စာ” မှ “ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်” သို့ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အင်တာနက်ပေါ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အဆင့်အတန်းကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့်ပတ်သက်၍ “ဗားရှင်း” အမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း၊ အချက်အလက်များ၏ ရှုထောင့်များစွာက တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရိုးရာစွမ်းအင်သိုက်များသည် အသားတင်ဂီယာကဲ့သို့ မခံမရပ်နိုင်လောက်အောင် စိုးရိမ်စရာကောင်းပြီး စိုးရိမ်စရာကောင်းကြောင်း ပြသနေပြီး မော်တော်ကားများနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသော ရေနံသိုက်များကိုလည်း လူထုက ဆွေးနွေးကြသည်။ အများဆုံးဆွေးနွေးသည့် အကြောင်းအရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
၂၀၁၈ ခုနှစ် တရုတ်နိုင်ငံ စွမ်းအင်အစီရင်ခံစာပါ အချက်အလက်များအရ ပြည်တွင်းရေနံထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းနေသော်လည်း ရေနံသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ စွမ်းအင်တင်သွင်းမှု ကုန်သွယ်မှုအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် တည်ငြိမ်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ အနည်းဆုံး လက်ရှိ စွမ်းအင်အသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် “ရေနံသိုက်” နှင့် တိုက်ရိုက်မသက်ဆိုင်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်ပါသည်။
ဒါပေမယ့် သွယ်ဝိုက်ပြီး ဆက်စပ်နေတာလား။ တည်ငြိမ်တဲ့ စွမ်းအင်ကုန်သွယ်ရေးနဲ့ ဆက်စပ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ရိုးရာစွမ်းအင်မှီခိုမှုဟာ မြင့်မားနေဆဲပါ။ စုစုပေါင်း စွမ်းအင်တင်သွင်းမှုထဲမှာ ရေနံစိမ်းက ၆၆% နဲ့ ကျောက်မီးသွေးက ၁၈% ရှိပါတယ်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှုဟာ အလျင်အမြန် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါတယ်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှုဟာ တန်ချိန် ၄၆၀ သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး နှစ်စဉ် ၁၀% တိုးလာပါတယ်။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်တွေအပေါ် ရေနံစိမ်းမှီခိုမှုဟာ ၇၁% အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ရေနံစိမ်းရဲ့ သုံးပုံနှစ်ပုံကျော်ဟာ တင်သွင်းမှုတွေအပေါ် မှီခိုနေရတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။
စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရေနံသုံးစွဲမှုလမ်းကြောင်းသည် ဆက်လက်နှေးကွေးနေသော်လည်း ၂၀၁၇ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရေနံသုံးစွဲမှုသည် ၃.၄% မြင့်တက်နေဆဲဖြစ်သည်။ ရေနံစိမ်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အရ ၂၀၁၅ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀၁၆-၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့ပြီး ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ရေနံကုန်သွယ်ရေးတင်သွင်းမှုအပေါ် မှီခိုအားထားမှု မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရိုးရာစွမ်းအင်သိုက် “passive dependency” ၏ လက်ရှိအခြေအနေအောက်တွင်၊ စွမ်းအင်လုပ်ငန်းအသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပါသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ ရေအားလျှပ်စစ်၊ နျူကလီးယားစွမ်းအင်နှင့် လေစွမ်းအင်ကဲ့သို့သော သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် စုစုပေါင်းစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၏ ၂၂.၁% ရှိပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ တိုးပွားလာခဲ့ပါသည်။
ရိုးရာစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များတွင် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သို့ကူးပြောင်းရာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်နည်းပါးသော၊ ကာဗွန်ကင်းစင်သော ရည်မှန်းချက်သည် လက်ရှိတွင် တသမတ်တည်းရှိနေပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ယခုအခါ “လောင်စာဆီကားများ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် အချိန်” ကို ရှင်းလင်းနေသကဲ့သို့ပင်။ သို့သော် နိုင်ငံများသည် ရိုးရာစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များအပေါ် မှီခိုမှုကွဲပြားပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ “ရေနံစိမ်းအရင်းအမြစ်များ ချို့တဲ့ခြင်း” သည် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သို့ကူးပြောင်းရာတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်လူမှုရေးသိပ္ပံအကယ်ဒမီ၏ စွမ်းအင်စီးပွားရေးဒါရိုက်တာ Zhu Xi က “နိုင်ငံများ၏ ခေတ်အမျိုးမျိုးကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကျောက်မီးသွေးခေတ်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာကြီးသည် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ခေတ်သို့ ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်စနစ်ဆီသို့ ရွေ့လျားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် သေချာပေါက် ကွဲပြားပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ အချိန်ကာလများ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ရင်းမြစ်- Car House
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၄ ရက်