„Gdzie samochód na paliwo jest zły, dlaczego powinniśmy rozwijać nowe pojazdy energetyczne?” To powinno być główne pytanie, jakie większość ludzi myśli o obecnym „kierunku wiatru” przemysłu samochodowego. Pod poparciem wielkich haseł „wyczerpywania energii”, „oszczędzania energii i redukcji emisji” oraz „nadrabiania zaległości przez produkcję” potrzeba Chin, aby rozwijać nowe źródła energii, nie została jeszcze dostrzeżona i uznana przez społeczeństwo.
Rzeczywiście, po dziesięcioleciach nieustannego postępu w pojazdach z silnikiem spalinowym, obecny dojrzały system produkcji, wsparcie rynku oraz tanie i wysokiej jakości produkty sprawiają, że trudno zrozumieć, dlaczego branża musi opuścić tę „płaską drogę” i zwrócić się ku rozwojowi. Nowa energia to „błotny szlak”, który jeszcze nie jest ryzykowny. Dlaczego powinniśmy rozwijać nowy przemysł energetyczny? To proste i bezpośrednie pytanie jest niezrozumiałe i nieznane dla nas wszystkich.
Siedem lat temu w „Białej Księdze Polityki Energetycznej Chin 2012” wyjaśniono krajowy plan strategiczny „będzie zdecydowanie rozwijać nową energię i energię odnawialną”. Od tego czasu chiński przemysł samochodowy zmienił się szybko i szybko przeszedł ze strategii pojazdów paliwowych na nową strategię energetyczną. Po tym na rynek szybko weszły różne rodzaje nowych produktów energetycznych powiązanych z „dotacjami”, a głos wątpliwości zaczął otaczać nowy przemysł energetyczny.
Głos pytań dochodził z różnych stron, a temat bezpośrednio prowadził do górnego i dolnego biegu branży. Jaki jest obecny stan chińskiej tradycyjnej energii i energii odnawialnej? Czy chiński przemysł samochodowy może się prześcignąć? Jak radzić sobie z nowymi pojazdami energetycznymi, które zostaną wycofane w przyszłości, i czy istnieje zanieczyszczenie? Im więcej wątpliwości, tym mniej pewności, jak znaleźć prawdziwy status quo za tymi problemami, pierwsza ćwiartka kolumny będzie skierowana do ważnego przewoźnika w branży – baterii.
Kolumny są nieuniknionymi „problemami energetycznymi”
W przeciwieństwie do samochodu na paliwo, benzyna nie wymaga nośnika (jeśli zbiornik paliwa się nie liczy), ale „prąd” musi być przenoszony przez akumulator. Dlatego jeśli chcesz wrócić do źródła przemysłu, to „prąd” jest pierwszym krokiem w rozwoju nowej energii. Kwestia elektryczności jest bezpośrednio związana z kwestią energii. Obecnie pojawia się jasne pytanie: czy energiczne promowanie nowych źródeł energii jest naprawdę dlatego, że ujednolicone rezerwy energii Chin są nieuchronne? Zanim więc zaczniemy naprawdę mówić o rozwoju baterii i nowej energii, powinniśmy odpowiedzieć na pytania dotyczące obecnego pytania Chin „używania elektryczności czy używania ropy”.
Pytanie 1: Status quo tradycyjnej chińskiej energetyki
W przeciwieństwie do powodu, dla którego ludzie po raz pierwszy wypróbowali czysto elektryczne pojazdy 100 lat temu, nowa rewolucja została spowodowana przejściem od „tradycyjnego paliwa” do „energii odnawialnej”. Istnieją różne „wersje” interpretacji statusu energetycznego Chin w Internecie, ale wiele aspektów danych pokazuje, że tradycyjne rezerwy energii Chin nie są tak nie do zniesienia i niepokojące jak przesył netto, a rezerwy ropy naftowej ściśle związane z samochodami są również omawiane przez opinię publiczną. Jeden z najważniejszych tematów.
Według danych w China Energy Report 2018, mimo że krajowa produkcja ropy naftowej maleje, Chiny pozostają w stabilnym stanie pod względem handlu importem energii wraz ze wzrostem zużycia ropy naftowej. Może to dowodzić, że przynajmniej obecny rozwój nowej energii nie jest bezpośrednio związany z „rezerwami ropy naftowej”.
Ale pośrednio powiązane? W kontekście stabilnego handlu energią tradycyjne uzależnienie energetyczne Chin jest nadal wysokie. Spośród całkowitego importu energii ropa naftowa stanowi 66%, a węgiel 18%. W porównaniu z 2017 r. import ropy naftowej nadal szybko rośnie. W 2018 r. import ropy naftowej do Chin osiągnął 460 milionów ton, co oznacza wzrost o 10% w ujęciu rok do roku. Zależność ropy naftowej od krajów zagranicznych osiągnęła 71%, co oznacza, że ponad dwie trzecie chińskiej ropy naftowej jest uzależnione od importu.
Wraz z rozwojem nowych gałęzi przemysłu energetycznego, trend zużycia ropy naftowej w Chinach nadal zwalnia, ale w porównaniu z rokiem 2017, zużycie ropy naftowej w Chinach wzrosło o 3,4%. Jeśli chodzi o zdolność produkcyjną ropy naftowej, w latach 2016–2018 nastąpił znaczny spadek w porównaniu z rokiem 2015, a zmiana kierunku zwiększyła zależność od importu ropy naftowej.
W obecnej sytuacji tradycyjnego chińskiego rezerwuaru energii „pasywnej zależności” istnieje również nadzieja, że rozwój nowego przemysłu energetycznego zmieni również strukturę zużycia energii. W 2018 r. zużycie czystej energii, takiej jak gaz ziemny, energia wodna, energia jądrowa i energia wiatrowa, stanowiło 22,1% całkowitego zużycia energii, co od wielu lat rośnie.
W przejściu na czystą energię w tradycyjnych źródłach energii globalny cel niskoemisyjny, bezemisyjny jest obecnie spójny, tak jak europejskie i amerykańskie marki samochodowe zwalniają teraz „czas na zaprzestanie sprzedaży pojazdów zasilanych paliwem”. Jednak kraje mają różną zależność od tradycyjnych źródeł energii, a „brak zasobów ropy naftowej” w Chinach jest jednym z problemów w przejściu na czystą energię. Zhu Xi, dyrektor ds. ekonomii energetycznej Chińskiej Akademii Nauk Społecznych, powiedział: „Ze względu na różne ery krajów Chiny nadal znajdują się w erze węglowej, świat wkroczył w erę ropy naftowej i gazu, a proces przechodzenia na system energii odnawialnej w przyszłości z pewnością będzie inny. Chiny mogą przekroczyć ropę naftową i gaz. Times”. Źródło: Car House
Czas publikacji: 04-11-2019