«តើរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អនៅឯណា ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មី?» នេះគួរតែជាសំណួរចម្បងដែលមនុស្សភាគច្រើនគិតអំពី «ទិសដៅខ្យល់» បច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ក្រោមការគាំទ្រនៃពាក្យស្លោកដ៏អស្ចារ្យនៃ «ការថយចុះថាមពល» «ការសន្សំសំចៃថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន» និង «ការតាមទាន់ការផលិត» តម្រូវការរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រភពថាមពលថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានយល់ឃើញ និងទទួលស្គាល់ដោយសង្គមនៅឡើយទេ។
ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍នៅក្នុងយានយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលមានភាពចាស់ទុំបច្ចុប្បន្ន ការគាំទ្រទីផ្សារ និងផលិតផលដែលមានតម្លៃទាប និងមានគុណភាពខ្ពស់ ធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការយល់ថាហេតុអ្វីបានជាឧស្សាហកម្មនេះត្រូវចាកចេញពី «ផ្លូវរាបស្មើ» នេះ ហើយងាកទៅរកការអភិវឌ្ឍ។ ថាមពលថ្មីគឺជា «ផ្លូវភក់» ដែលមិនទាន់មានហានិភ័យនៅឡើយ។ ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី? សំណួរសាមញ្ញ និងត្រង់ៗនេះគឺជាការមិនយល់ និងមិនស្គាល់របស់យើងទាំងអស់គ្នា។
កាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុន នៅក្នុង “សៀវភៅសគោលនយោបាយថាមពលចិនឆ្នាំ ២០១២” ផែនការយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ “នឹងអភិវឌ្ឍថាមពលថ្មី និងថាមពលកកើតឡើងវិញយ៉ាងរឹងមាំ” នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវាបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីយុទ្ធសាស្ត្រយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រថាមពលថ្មី។ បន្ទាប់ពីនោះ ផលិតផលថាមពលថ្មីជាច្រើនប្រភេទដែលភ្ជាប់ទៅនឹង “ការឧបត្ថម្ភធន” បានចូលទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយសំឡេងនៃការសង្ស័យបានចាប់ផ្តើមហ៊ុំព័ទ្ធឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី។
សំឡេងនៃការសួរដេញដោលបានមកពីមុំផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រធានបទនេះក៏បាននាំទៅដល់ឧស្សាហកម្មខាងលើ និងខាងក្រោមដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ តើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃថាមពលប្រពៃណី និងថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់ប្រទេសចិនគឺជាអ្វី? តើឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនអាចបត់បែនបានដែរឬទេ? តើត្រូវដោះស្រាយជាមួយយានយន្តថាមពលថ្មីដែលត្រូវបានចូលនិវត្តន៍នាពេលអនាគតយ៉ាងដូចម្តេច និងថាតើការបំពុលមានដែរឬទេ? ការសង្ស័យកាន់តែច្រើន ទំនុកចិត្តកាន់តែតិច របៀបស្វែងរកស្ថានភាពពិតប្រាកដនៅពីក្រោយបញ្ហាទាំងនេះ ត្រីមាសទីមួយនៃជួរឈរនឹងផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ជុំវិញឧស្សាហកម្មនេះ - អាគុយ។
ជួរឈរគឺជា "បញ្ហាថាមពល" ដែលមិនអាចជៀសវាងបាន
មិនដូចរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈទេ សាំងមិនត្រូវការឧបករណ៍ផ្ទុកទេ (ប្រសិនបើធុងប្រេងមិនរាប់បញ្ចូល) ប៉ុន្តែ "អគ្គិសនី" ត្រូវតែផ្ទុកដោយអាគុយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់ត្រលប់ទៅរកប្រភពនៃឧស្សាហកម្មវិញ នោះ "អគ្គិសនី" គឺជាជំហានដំបូងក្នុងការអភិវឌ្ឍថាមពលថ្មី។ បញ្ហាអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបញ្ហាថាមពល។ មានសំណួរច្បាស់លាស់មួយនៅពេលបច្ចុប្បន្ន៖ តើការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវប្រភពថាមពលថ្មីពិតជាដោយសារតែទុនបម្រុងថាមពលបង្រួបបង្រួមរបស់ប្រទេសចិនជិតមកដល់មែនទេ? ដូច្នេះមុនពេលយើងនិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍអាគុយ និងថាមពលថ្មី យើងគួរតែឆ្លើយសំណួរអំពីសំណួរបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសចិនអំពី "ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬការប្រើប្រាស់ប្រេង"។
សំណួរទី 1: ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃថាមពលប្រពៃណីចិន
មិនដូចមូលហេតុដែលមនុស្សបានសាកល្បងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាលើកដំបូងកាលពី 100 ឆ្នាំមុនទេ បដិវត្តន៍ថ្មីនេះបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរពី «ឥន្ធនៈប្រពៃណី» ទៅជា «ថាមពលកកើតឡើងវិញ»។ មាន «កំណែ» ផ្សេងៗគ្នាលើការបកស្រាយស្ថានភាពថាមពលរបស់ប្រទេសចិននៅលើអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃទិន្នន័យបង្ហាញថា ទុនបម្រុងថាមពលប្រពៃណីរបស់ប្រទេសចិនមិនមែនជារឿងដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន និងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភដូចការបញ្ជូនសុទ្ធនោះទេ ហើយទុនបម្រុងប្រេងដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងរថយន្តក៏ត្រូវបានពិភាក្សាដោយសាធារណជនផងដែរ។ វាជាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទច្រើនបំផុត។
យោងតាមទិន្នន័យនៅក្នុងរបាយការណ៍ថាមពលចិនឆ្នាំ ២០១៨ ទោះបីជាការផលិតប្រេងក្នុងស្រុកកំពុងថយចុះក៏ដោយ ប្រទេសចិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាពទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្មនាំចូលថាមពល ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។ នេះអាចបញ្ជាក់បានថា យ៉ាងហោចណាស់ការអភិវឌ្ឍថាមពលថ្មីបច្ចុប្បន្នមិនមានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ទៅនឹង «ទុនបម្រុងប្រេង» នោះទេ។
ប៉ុន្តែតើមានទំនាក់ទំនងដោយប្រយោលទេ? នៅក្នុងបរិបទនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មថាមពលដែលមានស្ថិរភាព ការពឹងផ្អែកថាមពលបែបប្រពៃណីរបស់ប្រទេសចិននៅតែខ្ពស់។ ក្នុងចំណោមការនាំចូលថាមពលសរុប ប្រេងឆៅមានចំនួន 66% និងធ្យូងថ្មមានចំនួន 18%។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2017 ការនាំចូលប្រេងឆៅនៅតែបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅឆ្នាំ 2018 ការនាំចូលប្រេងឆៅរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ 460 លានតោន ដែលជាការកើនឡើង 10% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការពឹងផ្អែកប្រេងឆៅលើប្រទេសក្រៅបានឈានដល់ 71% ដែលមានន័យថាប្រេងឆៅជាងពីរភាគបីរបស់ប្រទេសចិនពឹងផ្អែកលើការនាំចូល។
បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី និន្នាការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ប្រទេសចិននៅតែបន្តថយចុះ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៧ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ប្រទេសចិននៅតែកើនឡើង ៣,៤%។ ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពផលិតប្រេងឆៅ មានការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៦-២០១៨ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៥ ហើយការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបានបង្កើនការពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេងពីពាណិជ្ជកម្ម។
ក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទុនបម្រុងថាមពលប្រពៃណីរបស់ប្រទេសចិនដែលពឹងផ្អែកលើ “ការពឹងផ្អែកអកម្ម” គេក៏សង្ឃឹមថាការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីក៏នឹងផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធការប្រើប្រាស់ថាមពលផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០១៨ ការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាតដូចជាឧស្ម័នធម្មជាតិ វារីអគ្គិសនី ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ និងថាមពលខ្យល់មានចំនួន ២២,១% នៃការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលបានកើនឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលស្អាតនៅក្នុងប្រភពថាមពលប្រពៃណី គោលដៅកាបូនទាប និងគ្មានកាបូនទូទាំងពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺស្របគ្នា ដូចគ្នានឹងម៉ាករថយន្តអឺរ៉ុប និងអាមេរិកឥឡូវនេះកំពុងឈូសឆាយ «ពេលវេលាដើម្បីឈប់លក់រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ»។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសនានាមានការពឹងផ្អែកខុសៗគ្នាលើប្រភពថាមពលប្រពៃណី ហើយ «កង្វះធនធានប្រេងឆៅ» របស់ប្រទេសចិន គឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហានៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលស្អាត។ លោក Zhu Xi នាយកសេដ្ឋកិច្ចថាមពលនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសង្គមចិន បានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយសារតែសម័យកាលផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេស ប្រទេសចិននៅតែស្ថិតក្នុងសម័យកាលធ្យូងថ្ម ពិភពលោកបានចូលដល់សម័យកាលប្រេង និងឧស្ម័ន ហើយដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញនាពេលអនាគតគឺពិតជាខុសគ្នា។ ប្រទេសចិនអាចឆ្លងកាត់ប្រេង និងឧស្ម័ន។» ប្រភព៖ Car House
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែវិច្ឆិកា-០៤-២០១៩