เผชิญกับการพัฒนาแหล่งพลังงานใหม่!

“รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงไม่ดีตรงไหน ทำไมเราต้องพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่” นี่น่าจะเป็นคำถามหลักที่คนส่วนใหญ่นึกถึงเกี่ยวกับ “ทิศทางลม” ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน ภายใต้การสนับสนุนของคำขวัญอันยิ่งใหญ่ที่ว่า “การสิ้นเปลืองพลังงาน” “การประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ” และ “การผลิตกำลังตามทัน” ความต้องการของจีนในการพัฒนาแหล่งพลังงานใหม่ยังไม่ได้รับการรับรู้และยอมรับจากสังคม

อันที่จริง หลังจากหลายทศวรรษของความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบการผลิตที่ครบถ้วนสมบูรณ์ในปัจจุบัน การสนับสนุนจากตลาด และผลิตภัณฑ์ที่มีต้นทุนต่ำและคุณภาพสูง ทำให้ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมอุตสาหกรรมจึงต้องละทิ้ง "เส้นทางเรียบ" นี้และหันมาพัฒนา พลังงานใหม่เป็นเพียง "เส้นทางโคลน" ที่ยังไม่เสี่ยง ทำไมเราจึงต้องพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ คำถามง่ายๆ และตรงไปตรงมานี้เป็นความไม่เข้าใจและไม่รู้ของพวกเราทุกคน

เมื่อเจ็ดปีก่อน ใน “เอกสารไวท์เปเปอร์นโยบายพลังงานจีน 2012” แผนยุทธศาสตร์แห่งชาติ “จะพัฒนาพลังงานใหม่และพลังงานหมุนเวียนอย่างมั่นคง” จะได้รับการชี้แจง นับจากนั้น อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และเปลี่ยนจากกลยุทธ์ยานยนต์เชื้อเพลิงเป็นกลยุทธ์พลังงานใหม่อย่างรวดเร็ว หลังจากนั้น ผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ประเภทต่างๆ ที่เชื่อมโยงกับ “เงินอุดหนุน” ก็เข้าสู่ตลาดอย่างรวดเร็ว และเสียงแห่งความสงสัยก็เริ่มแผ่กระจายไปรอบๆ อุตสาหกรรมพลังงานใหม่

เสียงของคำถามมาจากมุมที่แตกต่างกัน และหัวข้อนี้ยังนำไปสู่อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำโดยตรงอีกด้วย สถานะปัจจุบันของพลังงานแบบดั้งเดิมและพลังงานหมุนเวียนของจีนเป็นอย่างไร อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ของจีนสามารถแซงหน้าได้หรือไม่ จะจัดการกับยานยนต์พลังงานใหม่ที่ถูกเลิกใช้ในอนาคตอย่างไร และมลพิษมีอยู่หรือไม่ ยิ่งมีข้อสงสัยมากขึ้น ความมั่นใจก็ยิ่งน้อยลง วิธีค้นหาสถานะปัจจุบันที่แท้จริงเบื้องหลังปัญหาเหล่านี้ คอลัมน์ไตรมาสแรกจะมุ่งเน้นไปที่ผู้ให้บริการที่สำคัญในอุตสาหกรรม - แบตเตอรี่

คอลัมน์ “ประเด็นพลังงาน” ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน น้ำมันเบนซินไม่จำเป็นต้องมีตัวพา (ถ้าถังน้ำมันไม่นับ) แต่ “ไฟฟ้า” จะต้องถูกพาไปโดยแบตเตอรี่ ดังนั้น หากคุณต้องการย้อนกลับไปที่แหล่งที่มาของอุตสาหกรรม ไฟฟ้าจึงเป็นขั้นตอนแรกในการพัฒนาพลังงานใหม่ ปัญหาไฟฟ้าเชื่อมโยงโดยตรงกับปัญหาพลังงาน ในปัจจุบันมีคำถามที่ชัดเจน: การส่งเสริมแหล่งพลังงานใหม่อย่างแข็งขันเป็นเพราะแหล่งพลังงานสำรองแบบรวมของจีนกำลังจะมาถึงจริงหรือ ดังนั้น ก่อนที่เราจะพูดถึงการพัฒนาแบตเตอรี่และพลังงานใหม่จริงๆ เราควรตอบคำถามเกี่ยวกับคำถามปัจจุบันของจีนเกี่ยวกับ “การใช้ไฟฟ้าหรือการใช้น้ำมัน”

คำถามที่ 1: สถานะปัจจุบันของพลังงานจีนแบบดั้งเดิม

ต่างจากเหตุผลที่มนุษย์ลองใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนเป็นครั้งแรกเมื่อ 100 ปีก่อน การปฏิวัติครั้งใหม่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงจาก "เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม" มาเป็น "พลังงานหมุนเวียน" มี "เวอร์ชัน" ต่างๆ เกี่ยวกับการตีความสถานะพลังงานของจีนบนอินเทอร์เน็ต แต่ข้อมูลหลายด้านแสดงให้เห็นว่าสำรองพลังงานแบบดั้งเดิมของจีนไม่ได้เลวร้ายและน่ากังวลเท่ากับการส่งผ่านทางเน็ต และสำรองน้ำมันที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรถยนต์ยังได้รับการพูดคุยโดยสาธารณชนอีกด้วย หนึ่งในหัวข้อที่สำคัญที่สุด

ตามข้อมูลในรายงานพลังงานของจีนประจำปี 2018 แม้ว่าการผลิตน้ำมันภายในประเทศจะลดลง แต่จีนก็ยังคงอยู่ในสถานะที่มั่นคงในแง่ของการค้าการนำเข้าพลังงานจากการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจพิสูจน์ได้ว่าอย่างน้อยการพัฒนาพลังงานใหม่ในปัจจุบันก็ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ "แหล่งสำรองน้ำมัน"

แต่เชื่อมโยงกันทางอ้อมหรือไม่? ในบริบทของการค้าพลังงานที่มั่นคง การพึ่งพาพลังงานแบบดั้งเดิมของจีนยังคงสูงอยู่ ในบรรดาการนำเข้าพลังงานทั้งหมด น้ำมันดิบคิดเป็น 66% และถ่านหินคิดเป็น 18% เมื่อเทียบกับปี 2017 การนำเข้าน้ำมันดิบยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี 2018 การนำเข้าน้ำมันดิบของจีนอยู่ที่ 460 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี การพึ่งพาน้ำมันดิบจากต่างประเทศอยู่ที่ 71% ซึ่งหมายความว่าน้ำมันดิบของจีนมากกว่าสองในสามต้องพึ่งพาการนำเข้า

หลังจากการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ แนวโน้มการบริโภคน้ำมันของจีนยังคงชะลอตัวลง แต่เมื่อเทียบกับปี 2017 การบริโภคน้ำมันของจีนยังคงเพิ่มขึ้น 3.4% ในแง่ของกำลังการผลิตน้ำมันดิบ มีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2016-2018 เมื่อเทียบกับปี 2015 และการเปลี่ยนแปลงทิศทางทำให้การพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันเพิ่มขึ้น

ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันของการพึ่งพาพลังงานสำรองแบบดั้งเดิมของจีนแบบ “เฉื่อยชา” หวังว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่จะเปลี่ยนโครงสร้างการบริโภคพลังงานด้วยเช่นกัน ในปี 2018 การบริโภคพลังงานสะอาด เช่น ก๊าซธรรมชาติ พลังงานน้ำ พลังงานนิวเคลียร์ และพลังงานลม คิดเป็น 22.1% ของการบริโภคพลังงานทั้งหมด ซึ่งเพิ่มขึ้นมาหลายปีแล้ว

ในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดในแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิม เป้าหมายคาร์บอนต่ำและปลอดคาร์บอนทั่วโลกมีความสอดคล้องกันในปัจจุบัน เช่นเดียวกับที่แบรนด์รถยนต์ของยุโรปและอเมริกากำลังเคลียร์ "เวลาที่จะเลิกขายยานยนต์เชื้อเพลิง" อย่างไรก็ตาม ประเทศต่างๆ มีการพึ่งพาแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิมแตกต่างกัน และ "การขาดแคลนทรัพยากรน้ำมันดิบ" ของจีนเป็นหนึ่งในปัญหาในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด Zhu Xi ผู้อำนวยการเศรษฐศาสตร์พลังงานของสถาบันสังคมศาสตร์จีนกล่าวว่า "เนื่องมาจากแต่ละยุคสมัย จีนยังคงอยู่ในยุคถ่านหิน โลกได้เข้าสู่ยุคน้ำมันและก๊าซ และกระบวนการในการก้าวไปสู่ระบบพลังงานหมุนเวียนในอนาคตนั้นแตกต่างกันอย่างแน่นอน จีนอาจข้ามยุคน้ำมันและก๊าซได้" ที่มา: Car House