“Cá bhfuil an carr breosla go dona, cén fáth ar chóir dúinn feithiclí fuinnimh nua a fhorbairt?” Ba chóir gurb é seo an phríomhcheist a smaoiníonn formhór na ndaoine faoi “threo na gaoithe” reatha sa tionscal gluaisteán. Faoi thacaíocht na manaí móra “ídiú fuinnimh”, “coigilt fuinnimh agus laghdú astaíochtaí” agus “déantúsaíocht ag teacht suas”, níor thuig agus níor aithin an tsochaí go fóill riachtanas na Síne foinsí fuinnimh nua a fhorbairt.
Go deimhin, tar éis blianta fada de dhul chun cinn leanúnach i bhfeithiclí innill dócháin inmheánaigh, déanann an córas déantúsaíochta aibí reatha, tacaíocht an mhargaidh agus táirgí ar chostas íseal agus ardchaighdeáin deacair a thuiscint cén fáth go gcaithfidh an tionscal an “bóthar cothrom” seo a fhágáil agus dul i dtreo forbartha. Is “cosán láibe” é fuinneamh nua nach bhfuil riosca ag baint leis go fóill. Cén fáth ar chóir dúinn tionscal fuinnimh nua a fhorbairt? Is ceist shimplí agus dhíreach í seo atá neamhthuigthe agus anaithnid dúinn go léir.
Seacht mbliana ó shin, i “Páipéar Bán Beartas Fuinnimh na Síne 2012”, soiléireofar an plean straitéiseach náisiúnta “forbróidh sé fuinneamh nua agus fuinneamh in-athnuaite go daingean”. Ó shin i leith, tá athrú mór tagtha ar thionscal gluaisteán na Síne, agus tá sé tar éis aistriú go tapa ó straitéis feithicle breosla go straitéis fuinnimh nua. Ina dhiaidh sin, tháinig cineálacha éagsúla táirgí fuinnimh nua nasctha le “fóirdheontais” isteach sa mhargadh go tapa, agus thosaigh guth amhrais ag timpeallú an tionscail fuinnimh nua.
Tháinig guth na gceistiúcháin ó uillinneacha éagsúla, agus threoraigh an topaic go díreach chuig an tionscal suas an sruth agus síos an sruth freisin. Cad é stádas reatha fuinnimh thraidisiúnta agus fuinnimh in-athnuaite na Síne? An féidir le tionscal déantúsaíochta gluaisteán na Síne lúbadh agus dul thar fóir? Conas déileáil le feithiclí fuinnimh nua a bheidh ar scor amach anseo, agus an bhfuil truailliú ann? Dá mhéad amhrais, is ea is lú muiníne, conas an fíor-status quo taobh thiar de na fadhbanna seo a aimsiú, díreoidh an chéad ráithe den cholún ar an iompróir tábhachtach timpeall an tionscail - ceallraí.
Is “ceisteanna fuinnimh” dosheachanta iad colúin
Murab ionann agus gluaisteán breosla, ní gá iompróir a bheith ag teastáil ó ghásailín (mura bhfuil an umar breosla san áireamh), ach ní mór don cheallraí “leictreachas” a iompar. Dá bhrí sin, más mian leat filleadh ar fhoinse an tionscail, is é an “leictreachas” an chéad chéim i bhforbairt fuinnimh nua. Tá baint dhíreach ag ceist an leictreachais leis an gceist fuinnimh. Tá ceist shoiléir ann faoi láthair: An bhfuil cur chun cinn bríomhar foinsí fuinnimh nua i ndáiríre mar gheall ar an bhfíric go bhfuil cúlchiste fuinnimh aontaithe na Síne ar tí tarlú? Mar sin, sula ndéanaimid labhairt i ndáiríre faoi fhorbairt cadhnraí agus fuinnimh nua, ba cheart dúinn freagra a thabhairt ar cheisteanna faoi cheist reatha na Síne maidir le “leictreachas a úsáid nó ola a úsáid”.
Ceist 1: An status quo maidir le fuinneamh traidisiúnta na Síne
Murab ionann agus an chúis ar thriail daoine feithiclí leictreacha íon den chéad uair 100 bliain ó shin, ba é an t-aistriú ó “bhreosla traidisiúnta” go “fuinneamh in-athnuaite” ba chúis leis an réabhlóid nua. Tá “leaganacha” éagsúla ann maidir le léirmhíniú stádas fuinnimh na Síne ar an Idirlíon, ach léiríonn go leor gnéithe de na sonraí nach bhfuil cúlchistí fuinnimh traidisiúnta na Síne chomh dofhulaingthe agus chomh buartha leis an tarchur glan, agus pléann an pobal freisin na cúlchistí ola a bhaineann go dlúth le gluaisteáin. Ceann de na topaicí is mó a phléitear.
De réir na sonraí i dTuarascáil Fuinnimh na Síne 2018, cé go bhfuil táirgeadh ola intíre ag laghdú, tá an tSín i riocht cobhsaí i dtéarmaí trádála allmhairithe fuinnimh leis an méadú ar thomhaltas ola. D’fhéadfadh sé seo a chruthú nach bhfuil baint dhíreach ag forbairt reatha fuinnimh nua leis an “cúlchiste ola” ar a laghad.
Ach nasc indíreach? I gcomhthéacs trádála fuinnimh chobhsaí, tá spleáchas traidisiúnta fuinnimh na Síne fós ard. I measc na n-allmhairí fuinnimh iomlána, is ionann amhola agus 66% agus gual agus 18%. I gcomparáid le 2017, leanann allmhairí amhola ag fás go tapa. In 2018, shroich allmhairí amhola na Síne 460 milliún tonna, méadú bliain ar bhliain de 10%. Shroich spleáchas amhola ar thíortha iasachta 71%, rud a chiallaíonn go bhfuil níos mó ná dhá thrian d'amhola na Síne ag brath ar allmhairí.
Tar éis fhorbairt thionscail nua fuinnimh, leanann treocht tomhaltais ola na Síne ag moilliú, ach i gcomparáid le 2017, d'ardaigh tomhaltas ola na Síne fós faoi 3.4%. Maidir le cumas táirgthe amhola, bhí meath suntasach idir 2016-2018 agus 2015, agus mhéadaigh an t-athrú treorach an spleáchas ar allmhairí trádála ola.
Faoin staid reatha maidir le “spleáchas éighníomhach” ar chúlchiste fuinnimh traidisiúnta na Síne, táthar ag súil freisin go n-athróidh forbairt thionscal nua fuinnimh struchtúr an tomhaltais fuinnimh freisin. In 2018, b’ionann tomhaltas fuinnimh ghlan amhail gás nádúrtha, hidreachumhacht, cumhacht núicléach agus cumhacht gaoithe agus 22.1% den tomhaltas fuinnimh iomlán, agus tá an tomhaltas sin ag méadú le blianta fada.
San aistriú chuig fuinneamh glan i bhfoinsí fuinnimh traidisiúnta, tá an sprioc dhomhanda ísealcharbóin, saor ó charbón comhsheasmhach faoi láthair, díreach mar atá brandaí gluaisteán Eorpacha agus Mheiriceá ag glanadh an "am chun stop a chur le feithiclí breosla a dhíol". Mar sin féin, tá spleáchas difriúil ag tíortha ar fhoinsí fuinnimh traidisiúnta, agus tá "easpa acmhainní amhola" na Síne ar cheann de na fadhbanna san aistriú chuig fuinneamh glan. Dúirt Zhu Xi, stiúrthóir ar Eacnamaíocht Fuinnimh Acadamh Eolaíochtaí Sóisialta na Síne: "Mar gheall ar na réanna éagsúla atá ag tíortha, tá an tSín fós i ré an ghuail, tá an domhan tar éis dul isteach i ré an ola agus an gháis, agus tá an próiseas chun bogadh i dtreo córas fuinnimh in-athnuaite sa todhchaí cinnte difriúil. Féadfaidh an tSín trasnú ola agus gáis. Amanna." Foinse: Car House
Am an phoist: 4 Samhain 2019