“इंधनयुक्त गाड्यांमध्ये काय वाईट आहे, मग आपण नवीन ऊर्जा वाहने का विकसित करावीत?” वाहन उद्योगाच्या सध्याच्या ‘दिशे’बद्दल बहुतेक लोकांच्या मनात येणारा हा प्राथमिक प्रश्न असायला हवा. “ऊर्जेचा ऱ्हास”, “ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कपात” आणि “उत्पादनात प्रगती” यांसारख्या भव्य घोषणांच्या पाठबळाखाली, चीनला नवीन ऊर्जा स्रोत विकसित करण्याची गरज आहे हे समाजाने अद्याप ओळखलेले नाही.
खरं तर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये अनेक दशकांच्या अविरत प्रगतीनंतर, सध्याची परिपक्व उत्पादन प्रणाली, बाजारपेठेचा पाठिंबा आणि कमी किमतीची व उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने पाहता, उद्योगाला हा 'सरळ मार्ग' सोडून विकासाकडे का वळावे लागत आहे, हे समजणे कठीण आहे. नवीन ऊर्जा हा एक 'चिखलाचा मार्ग' आहे, जो अजून तरी धोकादायक नाही. आपण नवीन ऊर्जा उद्योग का विकसित करावा? हा साधा आणि सरळ प्रश्न आपल्या सर्वांसाठी एक अनाकलनीय आणि अज्ञात प्रश्न आहे.
सात वर्षांपूर्वी, “चीन ऊर्जा धोरण २०१२ श्वेतपत्रिके”मध्ये, “नवीन ऊर्जा आणि नवीकरणीय ऊर्जेचा खंबीरपणे विकास करू” ही राष्ट्रीय धोरणात्मक योजना स्पष्ट करण्यात आली होती. तेव्हापासून, चीनच्या वाहन उद्योगात वेगाने बदल झाला आहे आणि त्याने इंधन वाहनांच्या धोरणावरून नवीन ऊर्जा धोरणाकडे त्वरीत वळण घेतले आहे. त्यानंतर, “अनुदानाशी” जोडलेली विविध प्रकारची नवीन ऊर्जा उत्पादने वेगाने बाजारात दाखल झाली आणि नवीन ऊर्जा उद्योगाभोवती संशयाचे सूर उमटू लागले.
प्रश्नांचा आवाज वेगवेगळ्या बाजूंनी येत होता, आणि हा विषय थेट उद्योगाच्या सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या टप्प्यांपर्यंत पोहोचला. चीनच्या पारंपरिक ऊर्जा आणि नवीकरणीय ऊर्जेची सद्यस्थिती काय आहे? चीनचा वाहन निर्मिती उद्योग पुढे जाण्याच्या शर्यतीत टिकू शकेल का? भविष्यात वापरातून निवृत्त होणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांचे काय करायचे, आणि त्यामुळे प्रदूषण होते का? जितक्या जास्त शंका, तितका कमी आत्मविश्वास, या समस्यांमागील खरी सद्यस्थिती कशी शोधायची, या सदराच्या पहिल्या तिमाहीत उद्योगाशी संबंधित महत्त्वाच्या घटकावर - म्हणजेच बॅटरीवर - लक्ष केंद्रित केले जाईल.
स्तंभ हे अटळ “ऊर्जेचे मुद्दे” आहेत.
इंधनावर चालणाऱ्या गाडीच्या विपरीत, पेट्रोलला वाहकाची आवश्यकता नसते (इंधन टाकी वगळल्यास), परंतु “विद्युत” बॅटरीद्वारे वाहून न्यावी लागते. त्यामुळे, जर आपल्याला उद्योगाच्या मूळ स्रोताकडे परत जायचे असेल, तर नवीन ऊर्जेच्या विकासातील “विद्युत” हे पहिले पाऊल आहे. विजेचा प्रश्न थेट ऊर्जा प्रश्नाशी जोडलेला आहे. सध्या एक स्पष्ट प्रश्न आहे: चीनचा एकसंध ऊर्जा साठा जवळ आल्यामुळेच नवीन ऊर्जा स्रोतांना जोरदार प्रोत्साहन दिले जात आहे का? म्हणून, बॅटरी आणि नवीन ऊर्जेच्या विकासावर खऱ्या अर्थाने बोलण्यापूर्वी, चीनच्या सध्याच्या “विद्युत वापरायची की तेल वापरायचे” या प्रश्नाला आपण उत्तर दिले पाहिजे.
प्रश्न १: पारंपारिक चीनी ऊर्जेची सद्यस्थिती
१०० वर्षांपूर्वी मानवाने प्रथम पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने वापरण्याचा प्रयत्न का केला, त्या कारणापेक्षा वेगळे म्हणजे, ही नवीन क्रांती 'पारंपरिक इंधना'कडून 'नूतनीकरणक्षम ऊर्जे'कडे झालेल्या स्थित्यंतरामुळे घडली. इंटरनेटवर चीनच्या ऊर्जा स्थितीच्या विश्लेषणाचे वेगवेगळे 'आवृत्त्या' आहेत, परंतु आकडेवारीचे अनेक पैलू हे दर्शवतात की चीनचे पारंपरिक ऊर्जा साठे नेट ट्रान्समिशनइतके असह्य आणि चिंताजनक नाहीत, आणि वाहनांशी जवळून संबंधित असलेले तेलाचे साठे देखील लोकांमध्ये सर्वाधिक चर्चित विषयांपैकी एक आहेत.
चायना एनर्जी रिपोर्ट २०१८ मधील आकडेवारीनुसार, देशांतर्गत तेल उत्पादन घटत असले तरी, तेलाच्या वापरामध्ये वाढ होत असताना चीन ऊर्जा आयात व्यापाराच्या बाबतीत स्थिर स्थितीत आहे. यावरून हे सिद्ध होऊ शकते की, नवीन ऊर्जेचा सध्याचा विकास हा किमान 'तेल साठ्याशी' थेट संबंधित नाही.
पण अप्रत्यक्षपणे जोडलेले? स्थिर ऊर्जा व्यापाराच्या संदर्भात, चीनचे पारंपरिक ऊर्जेवरील अवलंबित्व अजूनही जास्त आहे. एकूण ऊर्जा आयातीमध्ये, कच्च्या तेलाचा वाटा ६६% आणि कोळशाचा वाटा १८% आहे. २०१७ च्या तुलनेत, कच्च्या तेलाच्या आयातीत वेगाने वाढ होत आहे. २०१८ मध्ये, चीनची कच्च्या तेलाची आयात ४६० दशलक्ष टनांवर पोहोचली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत १०% वाढ आहे. कच्च्या तेलासाठी परदेशी देशांवरील अवलंबित्व ७१% पर्यंत पोहोचले आहे, याचा अर्थ चीनच्या कच्च्या तेलापैकी दोन-तृतीयांशपेक्षा जास्त गरज आयातीवर अवलंबून आहे.
नवीन ऊर्जा उद्योगांच्या विकासानंतर, चीनच्या तेल वापराचा कल मंदावत आहे, परंतु २०१७ च्या तुलनेत चीनचा तेल वापर ३.४% ने वाढला आहे. कच्च्या तेलाच्या उत्पादन क्षमतेच्या बाबतीत, २०१५ च्या तुलनेत २०१६-२०१८ मध्ये लक्षणीय घट झाली आणि या बदलामुळे तेल व्यापार आयातीवरील अवलंबित्व वाढले.
चीनच्या पारंपरिक ऊर्जा साठ्याच्या सध्याच्या 'निष्क्रिय अवलंबित्वा'च्या परिस्थितीत, अशीही आशा आहे की नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या विकासामुळे ऊर्जा वापराच्या संरचनेतही बदल होईल. २०१८ मध्ये, नैसर्गिक वायू, जलविद्युत, अणुऊर्जा आणि पवन ऊर्जा यांसारख्या स्वच्छ ऊर्जेचा वापर एकूण ऊर्जा वापराच्या २२.१% होता, जो अनेक वर्षांपासून वाढत आहे.
पारंपरिक ऊर्जा स्रोतांमधून स्वच्छ ऊर्जेकडे होणाऱ्या संक्रमणामध्ये, जागतिक स्तरावर कमी-कार्बन आणि कार्बन-मुक्त होण्याचे लक्ष्य सध्या सुसंगत आहे, अगदी त्याचप्रमाणे जसे युरोपियन आणि अमेरिकन ऑटो ब्रँड्स आता "इंधन वाहनांची विक्री थांबवण्याची वेळ" स्पष्ट करत आहेत. तथापि, देशांचे पारंपरिक ऊर्जा स्रोतांवरील अवलंबित्व वेगवेगळे आहे, आणि चीनमधील "कच्च्या तेलाच्या संसाधनांची कमतरता" ही स्वच्छ ऊर्जेकडे होणाऱ्या संक्रमणातील एक समस्या आहे. चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सोशल सायन्सेसच्या ऊर्जा अर्थशास्त्र विभागाचे संचालक झू शी म्हणाले: “देशांची कालखंडे वेगवेगळी असल्यामुळे, चीन अजूनही कोळशाच्या युगात आहे, तर जग तेल आणि वायूच्या युगात प्रवेश करत आहे, आणि भविष्यात नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीकडे वाटचाल करण्याची प्रक्रिया निश्चितच वेगळी असेल. चीन तेल आणि वायूचा काळ ओलांडू शकतो.” स्रोत: कार हाऊस
पोस्ट करण्याची वेळ: ०४-नोव्हेंबर-२०१९