- Gipasalig ang tipikal nga dinamika sa BMW: Unang teknikal nga mga detalye sa sistema sa powertrain para sa BMW i Hydrogen NEXT – Ang kolaborasyon sa pagpalambo uban sa Toyota Motor Corporation aron ipadayon ang Teknolohiya Ang pagpalambo sa alternatibong mga teknolohiya sa powertrain usa ka prayoridad alang sa BMW Group. Ang premium nga tighimo og sakyanan nagtanyag og unang virtual nga mga panabut sa sistema sa powertrain para sa BMW i Hydrogen NEXT ug gipalig-on pag-usab ang pasalig niini sa pagsunod sa usa ka maampingong gikonsiderar ug sistematikong ruta padulong sa walay emisyon nga paglihok. Kini nga pamaagi naglakip usab sa maampingong pagkonsiderar sa lainlaing mga kinahanglanon sa merkado ug kustomer isip kabahin sa estratehiya sa Power of Choice sa kompanya. Ang pagkasentro sa kustomer ug ang pagka-flexible nga gikinahanglan alang niini hinungdanon sa pagpadali sa kalampusan alang sa malungtarong paglihok sa tibuok kalibutan. Klaus Fröhlich, Miyembro sa Board of Management sa BMW AG, Research and Development (i-klik dinhi aron tan-awon ang pahayag sa video): “Kombinsido kami nga ang lainlaing mga alternatibong sistema sa powertrain mag-uban sa usag usa sa umaabot, tungod kay walay usa ka solusyon nga makatubag sa tibuuk nga spectrum sa mga kinahanglanon sa paglihok sa mga kustomer sa tibuok kalibutan. Ang teknolohiya sa hydrogen fuel cell mahimong posible nga mahimong ikaupat nga haligi sa among portfolio sa powertrain sa taas nga panahon. Ang mga upper-end nga modelo sa among sikat kaayo nga pamilya sa X mahimong labi ka angay nga mga kandidato dinhi.” Ang BMW Group nakigtambayayong na sa Toyota Motor Corporation sa teknolohiya sa fuel cell sukad pa niadtong 2013. Mga palaaboton sa umaabot alang sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Bisan tuod ang BMW Group walay pagduhaduha bahin sa dugay nga potensyal sa mga sistema sa powertrain sa fuel cell, magdugay pa una ang kompanya sa pagtanyag sa mga kustomer niini og usa ka production car nga gipadagan sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Kini panguna tungod sa kamatuoran nga ang husto nga mga kondisyon sa balangkas wala pa mapatuman. "Sa among panan-aw, ang hydrogen isip tigdala sa enerhiya kinahanglan una nga himuon sa igo nga gidaghanon sa usa ka kompetisyon nga presyo gamit ang berde nga kuryente. Ang hydrogen unya gamiton labi na sa mga aplikasyon nga dili direktang makuryentehan, sama sa long-distance heavy duty transport," ingon ni Klaus Fröhlich. Ang gikinahanglan nga imprastraktura, sama sa usa ka halapad, tibuok Europe nga network sa mga estasyon sa pagpuno sa hydrogen, kulang usab sa pagkakaron. Bisan pa, ang BMW Group nagpadayon sa pagpadayon sa trabaho sa pag-uswag sa natad sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Gigamit sa kompanya ang oras hangtod nga ang imprastraktura ug ang malungtarong gihimo nga suplay sa hydrogen anaa na aron makunhuran pag-ayo ang gasto sa paggama sa powertrain system. Ang BMW Group nagdala na sa mga de-koryenteng sakyanan nga may baterya ngadto sa merkado nga adunay malungtarong enerhiya ug sa dili madugay magtanyag sa mga kustomer niini og lain-laing mga de-koryenteng sakyanan. Moabot sa 25 ka modelo ang gikatakda nga ilunsad sa 2023, lakip ang labing menos dose nga adunay all-electric powertrain. Inisyal nga teknikal nga mga detalye sa powertrain para sa BMW i Hydrogen NEXT. "Ang fuel cell system para sa powertrain para sa BMW i Hydrogen NEXT makamugna og hangtod sa 125 kW (170 hp) nga enerhiya sa kuryente gikan sa kemikal nga reaksyon tali sa hydrogen ug oxygen gikan sa ambient air," mipasabut si Jürgen Guldner, Bise Presidente sa Hydrogen Fuel Cell Technology ug Vehicle Projects sa BMW Group. Kini nagpasabot nga ang sakyanan wala’y gipagawas gawas sa alisngaw sa tubig. Ang electric converter nga nahimutang sa ilawom sa fuel cell nagpahiangay sa lebel sa boltahe sa parehas nga electric powertrain ug sa peak power battery, nga gipakaon sa enerhiya sa preno ingon man ang enerhiya gikan sa fuel cell. Ang sakyanan adunay usab pares nga 700 ka bar nga tangke nga magkauban nga makakupot og unom ka kilo nga hydrogen. "Kini naggarantiya sa usa ka layo nga distansya bisan unsa pa ang kahimtang sa panahon," miingon si Guldner. “Ug ang pag-refuel mokabat lang og tulo ngadto sa upat ka minuto.” Ang ikalimang henerasyon nga eDrive unit nga gikatakdang mo-debut sa BMW iX3 hingpit usab nga na-integrate sa BMW i Hydrogen NEXT. Ang peak power battery nga gibutang sa ibabaw sa electric motor mohatag og dugang nga dynamics kon mo-overtake o mo-accelerate. Ang total system output nga 275 kW (374 hp) mao ang mo-fuel sa tipikal nga driving dynamics diin nailhan ang BMW. Kini nga hydrogen fuel cell electric powertrain ipa-pilot sa usa ka gamay nga serye base sa kasamtangang BMW X5 nga plano sa BMW Group nga ipresentar sa 2022. Usa ka tanyag sa kustomer nga gipadagan sa hydrogen fuel cell technology ang ipagawas sa merkado sa labing sayo sa ikaduhang katunga niining dekada sa BMW Group, depende sa mga kondisyon ug kinahanglanon sa merkado sa tibuok kalibutan. Nagpadayon ang kolaborasyon sa Toyota. Aron masiguro nga kini andam sa pagtagbo sa mga panginahanglanon sa teknolohiya sa usa ka hydrogen-powered fuel cell nga sakyanan sa ikaduhang katunga niining dekada, ang BMW Group nakigtambayayong sa Toyota Motor Corporation isip kabahin sa usa ka malampuson nga panag-uban nga nagsugod pa niadtong 2013. Ang duha ka tiggama nagtinabangay aron magtrabaho sa mga fuel cell powertrain system ug scalable, modular components para sa mga hydrogen fuel cell nga sakyanan ubos sa usa ka kasabutan sa kooperasyon sa pagpalambo sa produkto. Ang mga fuel cell gikan sa kooperasyon sa Toyota i-deploy sa BMW i Hydrogen NEXT, uban sa usa ka fuel cell stack ug kinatibuk-ang sistema nga gihimo sa BMW Group. Gawas sa pakigtambayayong sa pagpalambo ug industriyalisasyon sa teknolohiya sa fuel cell para sa mass market, ang duha ka kompanya mga founding members usab sa Hydrogen Council. Daghang uban pang nanguna nga mga kompanya sa sektor sa enerhiya, transportasyon ug industriya ang miapil sa Hydrogen Council sukad niadtong 2017, nga nagpalapad sa ranggo niini ngadto sa kapin sa 80 ka miyembro. Ang BMW Group nalambigit sa proyekto sa panukiduki nga BRYSON. Ang pag-apil sa BMW Group sa proyekto sa panukiduki nga BRYSON (usa ka acronym sa Aleman para sa 'space-efficient hydrogen storage tanks with optimized usability') nagpasiugda sa ilang pagtuo sa umaabot nga viability ug potensyal sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Kini nga alyansa tali sa BMW AG, Munich University of Applied Sciences, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden ug WELA Handelsgesellschaft mbH nagtinguha sa pagpalambo sa mga pioneer high-pressure hydrogen storage tank. Kini gidisenyo aron tugotan ang dali nga pag-integrate sa umaabot nga universal vehicle architectures. Ang proyekto nagtumong sa pagpalambo sa mga tangke nga adunay patag nga disenyo. Gitakda nga modagan sulod sa tulo ug tunga ka tuig ug uban sa pondo gikan sa Federal Ministry for Economic Affairs and Energy, kini nga proyekto makatabang usab sa pagpaubos sa gasto sa paggama sa mga tangke sa hydrogen para sa mga fuel cell vehicle, nga makapahimo kanila nga makigkompetensya nga epektibo sa mga battery electric vehicle. Martin Tholund- mga litrato sa BMW
Oras sa pag-post: Abr-07-2020