- የተለመደው የቢኤምደብሊው ተለዋዋጭነት የተረጋገጠ፡ ለቢኤምደብሊው i ሃይድሮጂን NEXT የኃይል ባቡር ስርዓት የመጀመሪያ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች - ከቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ጋር የልማት ትብብር ቴክኖሎጂ አማራጭ የኃይል ባቡር ቴክኖሎጂዎችን ማዘጋጀት ለቢኤምደብሊው ግሩፕ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። ፕሪሚየም የመኪና አምራች ለቢኤምደብሊው i ሃይድሮጂን NEXT የኃይል ባቡር ስርዓት የመጀመሪያ ምናባዊ ግንዛቤዎችን ይሰጣል እና በጥንቃቄ የታሰበበት እና ስልታዊ መንገድን ወደ ልቀት-ነጻ ተንቀሳቃሽነት ለመከተል ያለውን ቁርጠኝነት ያረጋግጣል። ይህ አካሄድ የኩባንያው የምርጫ ኃይል ስትራቴጂ አካል እንደመሆኑ የተለያዩ የገበያ እና የደንበኛ መስፈርቶችን በጥንቃቄ ማጤንንም ያካትታል። የደንበኞች ትኩረት እና ለዚህ የሚያስፈልገው ተለዋዋጭነት በዓለም አቀፍ ደረጃ ዘላቂ ተንቀሳቃሽነት ለማምጣት ወሳኝ ናቸው። ክላውስ ፍሮህሊች፣ የቢኤምደብሊው ኤጂ፣ የምርምር እና ልማት የአስተዳደር ቦርድ አባል (የቪዲዮ መግለጫውን ለማየት እዚህ ጠቅ ያድርጉ)፡- “በወደፊቱ የተለያዩ አማራጭ የኃይል ባቡር ስርዓቶች እርስ በእርስ ጎን ለጎን እንደሚኖሩ እርግጠኞች ነን፣ ምክንያቱም በዓለም ዙሪያ የደንበኞችን የተንቀሳቃሽነት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ አንድም መፍትሄ የለም። የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ በረጅም ጊዜ ውስጥ የኃይል ባቡር ፖርትፎሊዮአችን አራተኛው ምሰሶ ሊሆን ይችላል። እጅግ በጣም ተወዳጅ በሆነው የኤክስ ቤተሰባችን ውስጥ ያሉት ከፍተኛ ሞዴሎች እዚህ በተለይ ተስማሚ እጩዎችን ያደርጋቸዋል።” የቢኤምደብሊው ግሩፕ ከ2013 ጀምሮ ከቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ጋር በነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ ላይ ሲሰራ ቆይቷል። የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ የወደፊት ተስፋዎች። የቢኤምደብሊው ግሩፕ የነዳጅ ሴል ፓወርትራይን ሲስተሞች የረጅም ጊዜ እምቅ አቅም እንዳለው ጥርጣሬ ባይኖረውም፣ ኩባንያው ለደንበኞቹ በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ የሚሠራ የምርት መኪና ከማቅረቡ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል። ይህ በዋነኝነት የሚከሰተው ትክክለኛው የማዕቀፍ ሁኔታ ገና ስላልተሟላ ነው። “በእኛ እይታ፣ ሃይድሮጂን እንደ ኃይል ተሸካሚ በመጀመሪያ በተመጣጣኝ ዋጋ በአረንጓዴ ኤሌክትሪክ በመጠቀም መመረት አለበት። ከዚያም ሃይድሮጂን በዋናነት በቀጥታ በኤሌክትሪክ ሊሠሩ በማይችሉ አፕሊኬሽኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ ረጅም ርቀት ከባድ ጭነት ትራንስፖርት” ብለዋል ክላውስ ፍሮህሊች። እንደ ሰፊ የአውሮፓ አቀፍ የሃይድሮጂን መሙያ ጣቢያዎች ያሉ አስፈላጊ መሠረተ ልማቶች በአሁኑ ጊዜ እጥረት አለባቸው። ሆኖም፣ የቢኤምደብሊው ግሩፕ በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ መስክ የልማት ስራውን ወደፊት እየገፋ ነው። ኩባንያው የኃይል ባቡር ስርዓቱን የማምረት ወጪን በእጅጉ ለመቀነስ መሠረተ ልማቱ እና ዘላቂ በሆነ መንገድ የሚመረት የሃይድሮጂን አቅርቦት እስኪገኙ ድረስ ጊዜውን እየተጠቀመ ነው። የቢኤምደብሊው ግሩፕ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በዘላቂ ኃይል ወደ ገበያ እያመጣ ሲሆን በቅርቡ ለደንበኞቹ ሰፊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ያቀርባል። በ2023 በአጠቃላይ 25 ሞዴሎች እንዲጀመሩ ታቅደዋል፣ ከእነዚህም ውስጥ ቢያንስ አስራ ሁለት ሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ያላቸው ይገኙበታል። ለቢኤምደብሊው i ሃይድሮጂን NEXT የኃይል ማመንጫ የመጀመሪያዎቹ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች። “ለቢኤምደብሊው i ሃይድሮጂን NEXT የኃይል ማመንጫ የነዳጅ ሴል ሲስተም ከአካባቢው አየር በሃይድሮጂን እና በኦክስጅን መካከል ካለው ኬሚካላዊ ምላሽ እስከ 125 kW (170 hp) የኤሌክትሪክ ኃይል ያመነጫል” ሲሉ በቢኤምደብሊው ግሩፕ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ እና የተሽከርካሪ ፕሮጀክቶች ምክትል ፕሬዝዳንት ጁርገን ጉልድነር ያስረዳሉ። ይህ ማለት ተሽከርካሪው ከውሃ ትነት በስተቀር ምንም ነገር አያመነጭም። ከነዳጅ ሴል በታች የሚገኘው የኤሌክትሪክ መቀየሪያ የቮልቴጅ ደረጃውን ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ እና ከከፍተኛ የኃይል ባትሪ ጋር ያስተካክላል፣ ይህም በፍሬን ኃይል እንዲሁም ከነዳጅ ሴል የሚመጣው ኃይል ነው። ተሽከርካሪው ስድስት ኪሎ ግራም ሃይድሮጂንን በአንድ ላይ ሊይዙ የሚችሉ 700 ባር ታንኮችን ያስተናግዳል። “ይህ የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ረጅም ርቀት ዋስትና ይሰጣል” ሲል ጉልድነር ያስረዳል። "እና ነዳጅ መሙላት ከሶስት እስከ አራት ደቂቃዎች ብቻ ይወስዳል።" በBMW iX3 ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲጀመር የተዘጋጀው አምስተኛው ትውልድ eDrive ክፍል ከBMW i Hydrogen NEXT ጋር ሙሉ በሙሉ የተዋሃደ ነው። ከኤሌክትሪክ ሞተር በላይ የተቀመጠው ከፍተኛው የኃይል ባትሪ ሲያልፍ ወይም ሲፋጠን ተጨማሪ የዳይናሚክስ መጠን ይሰጣል። የ275 kW (374 hp) አጠቃላይ የስርዓት ውፅዓት BMW ታዋቂ የሆነበትን የተለመደ የመንዳት ተለዋዋጭነት ያመነጫል። ይህ የሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል የኤሌክትሪክ ኃይል ባቡር BMW ቡድን በ2022 ሊያቀርበው ባቀደው የአሁኑ BMW X5 ላይ በመመስረት በትንሽ ተከታታይ ሙከራ ይካሄዳል። በሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ የሚጎለብት የደንበኛ ቅናሽ በዚህ አስርት ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በBMW ቡድን በዓለም አቀፍ የገበያ ሁኔታዎች እና መስፈርቶች ላይ በመመስረት ለገበያ ይቀርባል። ከቶዮታ ጋር ያለው ትብብር ቀጥሏል። በዚህ አስርት ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሃይድሮጂን ኃይል ያለው የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ የቴክኖሎጂ ፍላጎቶችን ለማሟላት በምርጥ ሁኔታ ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ፣ የቢኤምደብሊው ግሩፕ ከቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ጋር በመተባበር ከ2013 ጀምሮ በተሳካለት አጋርነት አካል ሆኖ እየሰራ ነው። ሁለቱ አምራቾች በነዳጅ ሴል ፓወርትራይን ስርዓቶች እና በምርት ልማት ትብብር ስምምነት መሠረት ለሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ሊሰፋ የሚችል፣ ሞዱላር ክፍሎች ላይ ለመስራት ኃይላቸውን አጣምረዋል። ከቶዮታ ጋር በመተባበር የሚመነጩ የነዳጅ ሴሎች በቢኤምደብሊው i ሃይድሮጂን NEXT ውስጥ ይተገበራሉ፣ ከነዳጅ ሴል ክምችት እና ከቢኤምደብሊው ግሩፕ ባዘጋጀው አጠቃላይ ስርዓት ጋር። ለጅምላ ገበያ የነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂን በማልማት እና በኢንዱስትሪ ልማት ላይ ከመተባበር በተጨማሪ ሁለቱ ኩባንያዎች የሃይድሮጂን ምክር ቤት መስራች አባላት ናቸው። በኢነርጂ፣ በትራንስፖርት እና በኢንዱስትሪ ዘርፎች ውስጥ ያሉ ሌሎች ግንባር ቀደም ኩባንያዎች ከ2017 ጀምሮ የሃይድሮጂን ምክር ቤትን ተቀላቅለዋል፣ ይህም ደረጃውን ከ80 በላይ አባላትን አሳድጓል። የቢኤምደብሊው ግሩፕ በBRYSON የምርምር ፕሮጀክት ውስጥ ተሳትፏል። የቢኤምደብሊው ግሩፕ በBRYSON የምርምር ፕሮጀክት ውስጥ መሳተፉ ('በተመቻቸ አጠቃቀም እና ቦታ ቆጣቢ የሃይድሮጂን ማከማቻ ታንኮች' ለሚለው የጀርመን ምህጻረ ቃል) በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ የወደፊት ህያውነት እና አቅም ላይ ያለውን እምነት ያጎላል። ይህ በBMW AG፣ በሙኒክ የአፕሊድ ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ፣ በሌይችባውዘንትረም ሳክሰን GmbH፣ በድሬስደን የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ እና በWELA Handelsgesellschaft mbH መካከል ያለው ጥምረት ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የሃይድሮጂን ማከማቻ ታንኮችን ለማዘጋጀት ይፈልጋል። እነዚህ ለወደፊቱ ሁለንተናዊ የተሽከርካሪ አርክቴክቸሮች በቀላሉ እንዲዋሃዱ የተነደፉ ናቸው። ፕሮጀክቱ ጠፍጣፋ ዲዛይን ያላቸው ታንኮችን ለማዘጋጀት ያለመ ነው። ለሶስት ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ የሚሠራ ሲሆን ከፌዴራል የኢኮኖሚ ጉዳዮች እና ኢነርጂ ሚኒስቴር የገንዘብ ድጋፍ በማድረግ ይህ ፕሮጀክት ለነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች የሃይድሮጂን ታንኮችን የማምረት ወጪን ለመቀነስ ይረዳል፣ ይህም ከባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲወዳደሩ ያስችላቸዋል። ማርቲን ቶሉንድ- ፎቶዎች BMW
የፖስታ ሰዓት፡- ኤፕሪል-07-2020