- Ụdị ihe omimi BMW na-emesi obi ike: nkọwa ọrụaka mbụ na sistemu ike maka BMW i Hydrogen NEXT - Mmekọ mmepe na Toyota Motor Corporation gaa n'ihu TechnologyImepe teknụzụ ike ụgbọ ala ọzọ bụ ihe kacha mkpa maka otu BMW. Onye na-anya ụgbọ ala na-ebu ụzọ na-enye nghọta izizi banyere sistemu ike ụgbọ ala maka BMW i Hydrogen NEXT ma na-ekwughachi nkwa ya n'ịgbaso ụzọ ejiri nlezianya tụlere na usoro maka ngagharị na-enweghị ikuku. Ụzọ a tinyekwara nleba anya nke ọma maka ahịa dị iche iche na ihe ndị ahịa chọrọ dịka akụkụ nke atụmatụ ike nke ụlọ ọrụ. Ndị ahịa centricity na mgbanwe dị mkpa maka nke a dị mkpa n'ịkwado ọganihu maka njem na-adigide na ọkwa ụwa. Klaus Fröhlich, onye otu Board of Management of BMW AG, Research and Development (pịa ebe a iji lelee nkwupụta vidiyo): "Anyị kwenyesiri ike na usoro dị iche iche powertrain dị iche iche ga-adị n'akụkụ ibe anyị n'ọdịnihu, n'ihi na ọ dịghị otu ihe ngwọta nke na-eleba anya n'ụzọ zuru ezu nke ihe ndị ahịa chọrọ n'ụwa nile. Teknụzụ mmanụ ọkụ hydrogen nwere ike bụrụ nke a na-ewu ewu nke anọ na ogologo oge nke ezinụlọ anyị. ga-eme ndị ga-adabara ndị kwesịrị ekwesị ebe a. " Òtù BMW na-arụ ọrụ na Toyota Motor Corporation na nkà na ụzụ mmanụ ụgbọala kemgbe 2013. Atụmanya ọdịnihu maka nkà na ụzụ mmanụ ụgbọala hydrogen. Ọ bụ ezie na BMW Group enweghị obi abụọ ọ bụla maka ike ogologo oge nke usoro ihe ọkụkụ mmanụ ụgbọala, ọ ga-abụ oge ụfọdụ tupu ụlọ ọrụ ahụ na-enye ndị ahịa ya ụgbọ ala mmepụta nke teknụzụ hydrogen mmanụ ụgbọala kwadoro. Nke a bụ n'ụzọ bụ isi n'ihi na ọnọdụ nhazi ziri ezi adịbeghị. Klaus Fröhlich kwuru, "N'uche anyị, hydrogen dị ka onye na-ebu ume ga-ebu ụzọ mepụta ya n'ụzọ zuru ezu na ọnụahịa asọmpi site na iji ọkụ eletrik na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Akụrụngwa achọrọ, dị ka nnukwu netwọkụ nke ọdụ ụgbọ mmiri hydrogen na Europe, dịkwa ụkọ ugbu a. Agbanyeghị, BMW Group na-aga n'ihu na ọrụ mmepe ya na ngalaba teknụzụ mmanụ ọkụ hydrogen. Ụlọ ọrụ ahụ na-eji oge ahụ ruo mgbe akụrụngwa na mmepụta hydrogen na-adịgide adịgide dị n'ọnọdụ iji belata ọnụ ahịa n'ichepụta sistemu ike. Otu BMW na-ebubata ụgbọ ala eletrik batrị n'ahịa na ike na-adigide n'oge na-adịghị anya na-enye ndị ahịa ya ọtụtụ ụgbọ ala eletrik. Ngụkọta ụdị 25 ka edobere ka ewee ya n'afọ 2023, gụnyere opekata mpe iri na abụọ nwere ọkụ eletrik niile. Nkọwa mbụ teknụzụ nke powertrain maka BMW i Hydrogen NEXT. "The mmanụ ụgbọala cell usoro maka powertrain maka BMW i Hydrogen NEXT site na ruo 125 kW (170 hp) nke eletriki ike si chemical mmeghachi omume n'etiti hydrogen na oxygen si ambient ikuku," na-akọwa Jürgen Guldner, osote onye isi oche nke Hydrogen Fuel Cell Technology na Vehicle Group Projects. Nke a pụtara na ụgbọ ala anaghị ebupụta ihe ọ bụla ma e wezụga uzuo mmiri. Ihe ngbanwe ọkụ eletrik nke dị n'okpuru mmanụ ụgbọala na-eme ka ọkwa voltaji dị na nke ma ọkụ eletrik na batrị kacha elu, nke a na-enye site na breeki ike yana ume sitere na mmanụ ọkụ. Ụgbọ ala ahụ na-ebukwa ụzọ abụọ nke tankị mmanya 700 nwere ike ijikọta kilogram isii nke hydrogen. "Nke a na-ekwe nkwa ogologo oge n'agbanyeghị ọnọdụ ihu igwe," Guldner na-ekwu. "Mgbanye mmanụ na-ewe naanị nkeji atọ ruo anọ." Nke ise eDrive unit atọrọ ime ya mpụta mbụ na BMW iX3 bụkwa n'ụzọ zuru ezu ike n'ime BMW i Hydrogen ọzọ. Batrị ike kacha elu nke edobere n'elu moto eletrịkị na-agbaba usoro mgbanwe nke ọzọ mgbe ọ na-agafe ma ọ bụ na-eme ngwa ngwa. Ngụkọta usoro mmepụta nke 275 kW (374 hp) na-eme ka ike ụgbọ ala na-ahụkarị nke BMW ama ama. Nke a hydrogen mmanụ ụgbọala cell powertrain eletrik ga-piloted na a obere usoro dabere na ugbu a BMW X5 na BMW Group na-ezube na-eweta na 2022. A ahịa na-enye nkwado site hydrogen mmanụ ụgbọala technology ga-eweta n'ahịa na mbụ na nkera nke abụọ nke afọ iri a BMW Group, dabere na zuru ụwa ọnụ ahịa ọnọdụ na chọrọ. Imekọ ihe ọnụ na Toyota na-aga n'ihu. Iji hụ na ọ dị njikere iji gboo mkpa teknụzụ nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na-akwado hydrogen site na ọkara nke abụọ nke afọ iri a, BMW Group na-ejikọta ya na Toyota Motor Corporation dị ka akụkụ nke mmekorita na-aga nke ọma nke malitere na 2013. Ndị na-emepụta abụọ ahụ ejikọtala ọnụ na-arụ ọrụ na mmanụ ọkụ cell powertrain ụgbọ ala na maka mmepụta ụgbọ ala nke ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe n'okpuru nkwekọrịta ụgbọ ala nke nwere ike ime ka ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe. A ga-ebunye mkpụrụ ndụ mmanụ sitere na njikọta na Toyota na BMW i Hydrogen NEXT, n'akụkụ nchịkọta mmanụ ụgbọala na usoro dum nke BMW Group mepụtara. Na mgbakwunye na imekọ ihe ọnụ na mmepe na mmepụta nke teknụzụ mmanụ mmanụ maka oke ahịa, ụlọ ọrụ abụọ a bụkwa ndị otu ntọala nke Hydrogen Council. Akụ na ụba nke ụlọ ọrụ ndị ọzọ na-eduga na ngalaba ike, ụgbọ njem na ụlọ ọrụ mmepụta ihe abanyela na Council Hydrogen kemgbe 2017, na-abawanye ọkwa ya ruo ndị otu 80. BMW Group na-etinye aka na ọrụ nyocha nke BRYSON. The BMW Group's òkè na nyocha oru ngo BRYSON (a German acronym maka 'ohere-oru oma hydrogen nchekwa tank with optimized usability') na-emesi okwukwe ya n'ọdịnihu viability na ikike nke hydrogen mmanụ ụgbọala technology. Njikọ a dị n'etiti BMW AG, Mahadum Munich nke Sciences Applied, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden na WELA Handelsgesellschaft mbH na-achọ ịmepụta tankị nchekwa hydrogen dị elu na-asụ ụzọ. A ga-emepụta ihe ndị a iji mee ka ntinye dị mfe n'ime ụlọ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ n'ọdịnihu. Ihe oru ngo a bu n'obi ịzụlite tankị nwere nhazi dị larịị. N'ịhazi ka ọ na-agba ọsọ maka afọ atọ na ọkara yana site na ego sitere na Federal Ministry for Economic Affairs and Energy, ọrụ a ga-enyekwara aka belata ego nke ịmepụta tankị hydrogen maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, na-eme ka ha nwee ike ịsọ mpi nke ọma na ụgbọ ala eletrik. Martin Tholund - foto BMW
Oge nzipu: Eprel-07-2020