- An tabbatar da cewa tsarin BMW na yau da kullun yana aiki: Cikakkun bayanai na fasaha na farko game da tsarin jirgin ƙasa na BMW i Hydrogen NEXT - Haɗin gwiwa tare da Kamfanin Toyota Motor Corporation don ci gaba Fasaha Haɓaka fasahar jirgin ƙasa na madadin babban fifiko ne ga BMW Group. Kamfanin kera motoci mai inganci yana ba da fahimta ta farko game da tsarin jirgin ƙasa na BMW i Hydrogen NEXT kuma yana sake tabbatar da alƙawarinsa na bin hanyar da aka yi la'akari da kyau kuma mai tsari don motsi mara hayaniya. Wannan hanyar ta haɗa da la'akari da buƙatun kasuwa da abokan ciniki daban-daban a matsayin wani ɓangare na dabarun Ikon Zabi na kamfanin. Mayar da hankali kan abokan ciniki da sassaucin da ake buƙata don wannan suna da mahimmanci wajen sauƙaƙe ci gaban motsi mai ɗorewa a matakin duniya. Klaus Fröhlich, Memba na Hukumar Gudanarwa ta BMW AG, Bincike da Ci gaba (danna nan don kallon bayanin bidiyon): "Mun gamsu da cewa tsarin jirgin ƙasa na madadin daban-daban zai wanzu tare da juna a nan gaba, saboda babu mafita guda ɗaya da ke magance cikakken buƙatun motsi na abokan ciniki a duk duniya. Fasahar ƙwayoyin man fetur na hydrogen na iya zama ginshiƙi na huɗu na fayil ɗin jirgin ƙasa namu a cikin dogon lokaci. Samfuran ƙarshe a cikin danginmu na X masu shahara sosai za su sanya 'yan takara musamman masu dacewa a nan." Kamfanin BMW Group yana aiki tare da Kamfanin Toyota Motor Corporation kan fasahar man fetur tun daga shekarar 2013. Akwai yiwuwar fasahar man fetur ta hydrogen nan gaba. Duk da cewa BMW Group ba ta da wata shakka game da yuwuwar dogon lokaci na tsarin man fetur, zai ɗauki lokaci kafin kamfanin ya bai wa abokan cinikinsa motar samarwa da fasahar man fetur ta hydrogen ke amfani da ita. Wannan ya faru ne saboda yanayin tsarin da ya dace ba a yi shi ba tukuna. "A ganinmu, dole ne a fara samar da hydrogen a matsayin mai ɗaukar makamashi a cikin isasshen yawa a farashi mai kyau ta amfani da wutar lantarki mai kore. Daga nan za a yi amfani da hydrogen musamman a aikace-aikacen da ba za a iya amfani da su kai tsaye a wutar lantarki ba, kamar jigilar kaya mai nauyi mai nisa," in ji Klaus Fröhlich. Kayan more rayuwa da ake buƙata, kamar babbar hanyar sadarwa ta tashoshin cika hydrogen a Turai, suma ba su da su a yanzu. Duk da haka, BMW Group tana ci gaba da aikinta na ci gaba a fannin fasahar man fetur ta hydrogen. Kamfanin yana amfani da lokacin har sai an samar da kayayyakin more rayuwa da kuma samar da hydrogen mai dorewa don rage farashin kera tsarin man fetur. Kamfanin BMW Group ya riga ya fara tallata motocin lantarki na batir zuwa kasuwa tare da makamashi mai dorewa kuma nan ba da jimawa ba zai bai wa abokan cinikinsa nau'ikan motocin lantarki iri-iri. An tsara ƙaddamar da jimillar samfura 25 nan da shekarar 2023, gami da aƙalla goma sha biyu tare da na'urar lantarki mai amfani da wutar lantarki. Cikakkun bayanai na farko na na'urar lantarki ta BMW i Hydrogen NEXT. "Tsarin na'urar lantarki ta BMW i Hydrogen NEXT yana samar da har zuwa 125 kW (170 hp) na makamashin lantarki daga amsawar sinadarai tsakanin hydrogen da iskar oxygen daga iskar yanayi," in ji Jürgen Guldner, Mataimakin Shugaban Fasaha da Ayyukan Motoci na Hydrogen a BMW Group. Wannan yana nufin motar ba ta fitar da komai ba sai tururin ruwa. Na'urar lantarki da ke ƙarƙashin na'urar mai tana daidaita matakin ƙarfin lantarki zuwa na na'urar lantarki da kuma batirin wutar lantarki mafi girma, wanda makamashin birki ke ciyarwa da kuma makamashi daga na'urar mai. Motar kuma tana ɗauke da tankuna biyu na mashaya 700 waɗanda za su iya ɗaukar kilogiram shida na hydrogen tare. "Wannan yana ba da garantin dogon zango ba tare da la'akari da yanayin yanayi ba," in ji Guldner. "Kuma sake mai yana ɗaukar mintuna uku zuwa huɗu ne kawai." Na'urar eDrive ta ƙarni na biyar da aka saita don fara aiki a cikin BMW iX3 kuma an haɗa ta gaba ɗaya cikin BMW i Hydrogen NEXT. Batirin wutar lantarki mafi girma da ke saman injin lantarki yana ƙara ƙarin ƙarfin kuzari yayin da ake wuce gona da iri ko haɓakawa. Jimlar fitarwar tsarin na 275 kW (374 hp) yana ƙara ƙarfin kuzarin tuƙi na yau da kullun wanda BMW ya shahara da shi. Za a gwada wannan na'urar wutar lantarki ta sel mai hydrogen a cikin ƙaramin tsari bisa ga BMW X5 na yanzu wanda BMW Group ke shirin gabatarwa a 2022. Za a kawo tayin abokin ciniki wanda fasahar sel mai hydrogen ke amfani da shi a farkon rabin na biyu na wannan shekaru goma ta BMW Group, ya danganta da yanayin kasuwa da buƙatun duniya. Haɗin gwiwa da Toyota ya ci gaba. Domin tabbatar da cewa ta shirya tsaf don biyan buƙatun fasaha na motar mai amfani da hydrogen nan da rabin shekara ta wannan shekara, BMW Group tana haɗin gwiwa da Toyota Motor Corporation a matsayin wani ɓangare na haɗin gwiwa mai nasara wanda ya samo asali tun daga 2013. Masana'antun biyu sun haɗa ƙarfi don yin aiki akan tsarin wutar lantarki ta sel mai da sassan da za a iya daidaita su, masu sassauƙa don motocin hydrogen mai a ƙarƙashin yarjejeniyar haɗin gwiwa ta haɓaka samfura. Za a tura ƙwayoyin mai daga haɗin gwiwa da Toyota a cikin BMW i Hydrogen NEXT, tare da tarin ƙwayoyin mai da tsarin gabaɗaya da BMW Group ta ƙirƙira. Baya ga haɗin gwiwa kan haɓaka da haɓaka fasahar sel mai don kasuwar jama'a, kamfanonin biyu suma membobin Majalisar Hydrogen ne. Wasu manyan kamfanoni a fannin makamashi, sufuri da masana'antu sun shiga Majalisar Hydrogen tun daga 2017, suna ƙaruwa da matsayinta zuwa membobi sama da 80. BMW Group tana cikin aikin bincike na BRYSON. Shiga cikin aikin bincike na BRYSON (wani suna na Jamusanci don 'tankunan ajiya masu amfani da hydrogen masu amfani da sararin samaniya tare da ingantaccen amfani') yana nuna imaninta game da yuwuwar da yuwuwar fasahar ƙwayoyin mai na hydrogen a nan gaba. Wannan haɗin gwiwa tsakanin BMW AG, Jami'ar Kimiyya ta Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Jami'ar Fasaha ta Dresden da WELA Handelsgesellschaft mbH yana neman haɓaka tankunan ajiya na hydrogen masu matsin lamba. Waɗannan an tsara su ne don ba da damar haɗa kai cikin sauƙin gine-ginen ababen hawa na duniya na gaba. Aikin yana da nufin haɓaka tankuna masu ƙira mai faɗi. An shirya zai gudana na tsawon shekaru uku da rabi kuma tare da kuɗaɗen tallafi daga Ma'aikatar Tattalin Arziki da Makamashi ta Tarayya, wannan aikin zai kuma taimaka wajen rage farashin kera tankunan hydrogen don motocin ƙwayoyin mai, yana ba su damar yin gasa yadda ya kamata da motocin lantarki na batir. Martin Tholund- hotuna BMW
Lokacin Saƙo: Afrilu-07-2020