- BMW-ийн ердийн динамик баталгаатай: BMW i Hydrogen NEXT-ийн хөдөлгүүрийн системийн анхны техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл – Технологийг үргэлжлүүлэхийн тулд Toyota Motor Corporation-тай хамтран ажиллах Хөгжлийн хамтын ажиллагаа Альтернатив хөдөлгүүрийн технологийг хөгжүүлэх нь BMW Group-ийн тэргүүлэх чиглэл юм. Дээд зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэгч нь BMW i Hydrogen NEXT-ийн хөдөлгүүрийн системийн талаарх анхны виртуал ойлголтыг санал болгож, ялгаруулалтгүй хөдөлгөөнт байдалд сайтар бодож, системчилсэн замыг дагах амлалтаа дахин нотолж байна. Энэхүү арга барил нь компанийн Сонголтын Хүчний стратегийн нэг хэсэг болгон зах зээл болон хэрэглэгчдийн өөр өөр шаардлагыг сайтар авч үзэхийг багтаасан болно. Хэрэглэгч төвтэй байх, үүнд шаардлагатай уян хатан байдал нь дэлхийн тавцанд тогтвортой хөдөлгөөнт байдлын нээлтийг хөнгөвчлөхөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. BMW AG-ийн Судалгаа, Хөгжлийн Удирдах Зөвлөлийн гишүүн Клаус Фрөхлих (видео мэдэгдлийг үзэхийн тулд энд дарна уу): “Дэлхий даяар хэрэглэгчдийн хөдөлгөөнт байдлын бүх шаардлагыг хангасан цорын ганц шийдэл байхгүй тул ирээдүйд янз бүрийн өөр хөдөлгүүрийн системүүд зэрэгцэн орших болно гэдэгт бид итгэлтэй байна. Устөрөгчийн түлшний элементийн технологи нь урт хугацаанд манай хөдөлгүүрийн багцын дөрөв дэх тулгуур болж магадгүй юм. Манай маш алдартай X гэр бүлийн дээд зэрэглэлийн загварууд энд онцгой тохиромжтой нэр дэвшигчид болно.” BMW групп нь 2013 оноос хойш Тоёота Мотор Корпорацитай түлшний эсийн технологийн чиглэлээр хамтран ажиллаж байна. Устөрөгчийн түлшний эсийн технологийн ирээдүйн хэтийн төлөв. BMW групп нь түлшний эсийн хөдөлгүүрийн системийн урт хугацааны боломжид эргэлздэггүй ч тус компани үйлчлүүлэгчиддээ устөрөгчийн түлшний эсийн технологиор ажилладаг үйлдвэрлэлийн машиныг санал болгоход хэсэг хугацаа шаардагдах болно. Энэ нь голчлон зөв хүрээний нөхцөл байдал хараахан бүрдээгүй байгаатай холбоотой юм. "Бидний үзэж байгаагаар эрчим хүчний тээвэрлэгч болох устөрөгчийг эхлээд ногоон цахилгаан эрчим хүчийг ашиглан өрсөлдөхүйц үнээр хангалттай хэмжээгээр үйлдвэрлэх ёстой. Дараа нь устөрөгчийг голчлон шууд цахилгаанжуулах боломжгүй хэрэглээнд, тухайлбал холын зайн хүнд даацын тээвэрт ашиглах болно" гэж Клаус Фрёлих хэлэв. Устөрөгчийн дүүргэх станцуудын өргөн цар хүрээтэй, Европ даяарх сүлжээ зэрэг шаардлагатай дэд бүтэц одоогоор дутагдаж байна. Гэсэн хэдий ч BMW групп нь устөрөгчийн түлшний эсийн технологийн чиглэлээр хөгжлийн ажлаа урагшлуулж байна. Тус компани дэд бүтэц, тогтвортой үйлдвэрлэсэн устөрөгчийн хангамж бий болох хүртэлх хугацааг ашиглан хөдөлгүүрийн системийг үйлдвэрлэх зардлыг эрс бууруулж байна. BMW групп нь аль хэдийн тогтвортой эрчим хүчээр ажилладаг батерейтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийг зах зээлд гаргаж байгаа бөгөөд удахгүй үйлчлүүлэгчдэдээ олон төрлийн цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийг санал болгох болно. 2023 он гэхэд нийт 25 загварыг худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд дор хаяж арван хоёр нь бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй. BMW i Hydrogen NEXT хөдөлгүүрийн анхны техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл. "BMW i Hydrogen NEXT хөдөлгүүрийн түлшний эсийн систем нь орчны агаараас устөрөгч ба хүчилтөрөгчийн хоорондох химийн урвалаас 125 кВт (170 морины хүч) хүртэл цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг" гэж BMW группын Устөрөгчийн түлшний эсийн технологи, тээврийн хэрэгслийн төслүүдийн дэд ерөнхийлөгч Юрген Гулднер тайлбарлав. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл зөвхөн усны уур ялгаруулдаг гэсэн үг юм. Түлшний эсийн доор байрлах цахилгаан хөрвүүлэгч нь цахилгаан хөдөлгүүр болон оргил хүчний батерейны хүчдэлийн түвшинг тохируулдаг бөгөөд энэ нь тоормосны энерги болон түлшний эсийн энергиэр тэжээгддэг. Тээврийн хэрэгсэл нь мөн зургаан килограмм устөрөгчийг хамтад нь багтаах боломжтой 700 бар багтаамжтай хос савтай. "Энэ нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран урт замыг баталгаажуулдаг" гэж Гулднер тэмдэглэв. "Түлш цэнэглэхэд ердөө гурваас дөрвөн минут л хангалттай." BMW iX3 загварт анх удаа гарах тав дахь үеийн eDrive төхөөрөмжийг BMW i Hydrogen NEXT загварт бүрэн нэгтгэсэн. Цахилгаан хөдөлгүүрийн дээр байрлуулсан оргил чадлын батерей нь гүйцэж түрүүлэх эсвэл хурдасгах үед нэмэлт динамикийг нэвтрүүлдэг. 275 кВт (374 морины хүч) системийн нийт хүчин чадал нь BMW-ийн алдартай ердийн жолоодлогын динамикийг тэжээдэг. Энэхүү устөрөгчийн түлшний элементтэй цахилгаан хөдөлгүүрийг BMW групп 2022 онд танилцуулахаар төлөвлөж буй одоогийн BMW X5 загвар дээр үндэслэн жижиг цувралаар туршиж үзэх болно. Дэлхийн зах зээлийн нөхцөл байдал, шаардлагаас хамааран BMW групп устөрөгчийн түлшний элементийн технологиор ажилладаг хэрэглэгчийн саналыг энэ арван жилийн хоёрдугаар хагаст зах зээлд гаргах болно. Тоёотатай хамтын ажиллагаа үргэлжилж байна. Энэ арван жилийн хоёрдугаар хагас гэхэд устөрөгчөөр ажилладаг түлшний элементийн тээврийн хэрэгслийн технологийн шаардлагыг хангахад төгс бэлэн байхын тулд BMW групп нь 2013 оноос эхэлсэн амжилттай түншлэлийн хүрээнд Тоёота Мотор Корпорацитай хамтран ажиллаж байна. Хоёр үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх хамтын ажиллагааны гэрээний дагуу устөрөгчийн түлшний элементийн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан түлшний элементийн хөдөлгүүрийн систем болон өргөтгөх боломжтой, модульчлагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд дээр ажиллахаар нэгдлээ. Тоёотатай хамтран ажилласны үр дүнд гарсан түлшний элементийг BMW группын боловсруулсан түлшний элементийн стек болон ерөнхий системийн хамт BMW i Hydrogen NEXT-д байрлуулах болно. Олон нийтийн зах зээлд зориулсан түлшний элементийн технологийг хөгжүүлэх, аж үйлдвэржүүлэх чиглэлээр хамтран ажиллахаас гадна хоёр компани Устөрөгчийн зөвлөлийн үүсгэн байгуулагч гишүүд юм. Эрчим хүч, тээвэр, аж үйлдвэрийн салбарын бусад олон тэргүүлэгч компаниуд 2017 оноос хойш Устөрөгчийн зөвлөлд нэгдсэн бөгөөд түүний эгнээг 80 гаруй гишүүн болгон өргөжүүлсэн. BMW групп нь BRYSON судалгааны төсөлд оролцож байна. BMW групп нь BRYSON ("оновчтой хэрэглээтэй, орон зайд хэмнэлттэй устөрөгчийн хадгалах сав" гэсэн Германы товчлол) судалгааны төсөлд оролцсон нь устөрөгчийн түлшний элементийн технологийн ирээдүйн амьдрах чадвар, боломжид итгэх итгэлийг нь онцолж байна. BMW AG, Мюнхений Хэрэглээний Шинжлэх Ухааны Их Сургууль, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Дрездений Техникийн Их Сургууль болон WELA Handelsgesellschaft mbH нарын энэхүү холбоо нь анхдагч өндөр даралттай устөрөгчийн хадгалах савыг хөгжүүлэхийг зорьж байна. Эдгээрийг ирээдүйн бүх нийтийн тээврийн хэрэгслийн архитектурт хялбархан нэгтгэх боломжтой байхаар зохион бүтээх ёстой. Төсөл нь хавтгай дизайнтай савыг хөгжүүлэх зорилготой. Гурван жил хагасын хугацаанд хэрэгжих бөгөөд Холбооны Эдийн засаг, Эрчим Хүчний Яамны санхүүжилтээр энэхүү төсөл нь түлшний элементтэй тээврийн хэрэгсэлд зориулсан устөрөгчийн сав үйлдвэрлэх зардлыг бууруулж, батерейны цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй үр дүнтэй өрсөлдөх боломжийг олгоно. Мартин Толунд - BMW-ийн зурагнууд
Нийтэлсэн цаг: 2020 оны 4-р сарын 7