Dhaqdhaqaaqa caadiga ah ee BMW waa la hubiyay: Faahfaahinta farsamada ee ugu horeysa ee nidaamka tamarta ee BMW i Hydrogen Next - iskaashiga horumarinta ee Toyota Motor Corporation si loo sii wado Teknolojiyadda Horumarinta tignoolajiyada beddelka tamarta waa mudnaanta koowaad ee Kooxda BMW. Gaadhi-sameeyaha qaaliga ah wuxuu bixiyaa fikrado toos ah ugu horreeya ee nidaamka powertrain-ka ee BMW i Hydrogen NEXT wuxuuna dib u xaqiijinayaa go'aankeeda ah inay raacdo dariiq taxaddar leh oo nidaamsan oo loo maro dhaq-dhaqaaq bilaash ah. Habkan waxa kale oo ka mid ah tixgelinta taxaddarka leh ee suuqa kala duwan iyo shuruudaha macaamiisha taas oo qayb ka ah istaraatiijiyadda Awoodda Doorashada ee shirkadda. Xudunta macaamiisha iyo dabacsanaanta looga baahan yahay tan ayaa lama huraan u ah fududaynta horumarka dhaqdhaqaaqa joogtada ah ee marxaladda caalamiga ah. Klaus Fröhlich, Xubin ka tirsan Guddiga Maareynta BMW AG, Cilmi-baarista iyo Horumarinta (guji halkan si aad u daawato bayaanka fiidiyowga): "Waxaan ku qanacsanahay in nidaamyada tamarta kala duwan ay jiri doonaan mustaqbalka, sababtoo ah ma jiro hal xal oo ka hadlaya dhammaan shuruudaha dhaqdhaqaaqa macaamiisha ee adduunka oo dhan. waxay halkan ka dhigi doontaa musharixiin ku habboon halkan." Kooxda BMW waxay la shaqaynaysay Toyota Motor Corporation ee tiknoolajiyada unugyada shidaalka tan iyo 2013. Rajada mustaqbalka ee tignoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen.In kasta oo kooxda BMW aysan wax shaki ah ka qabin awoodda muddada dheer ee nidaamyada tamarta unugyada shidaalka, waxay noqon doontaa waqti ka hor inta shirkadu ay siinayso macaamiisheeda baabuur wax soo saar leh oo ay ku shaqeeyaan tiknoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen. Tani waxay ugu horreyntii sabab u tahay xaqiiqda ah in shuruudaha qaab-dhismeedka saxda ah aysan weli jirin. "Aragtidayada, hydrogen sida sidaha tamarta waa in marka hore lagu soo saaraa tiro ku filan oo qiimo tartan ah iyadoo la isticmaalayo koronto cagaaran. Hydrogen ayaa marka hore loo isticmaali doonaa codsiyada aan si toos ah loo korin karin, sida gaadiidka culus ee masaafada dheer," ayuu yiri Klaus Fröhlich. Kaabayaasha loo baahan yahay, sida shabakad ballaadhan oo Yurub ah oo saldhigyada buuxinta hydrogen, ayaa sidoo kale ka maqan hadda. Si kastaba ha ahaatee, Kooxda BMW waxay horay ugu sii socotaa shaqadeeda horumarineed ee dhinaca tignoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen. Shirkaddu waxay adeegsanaysaa waqtiga ilaa kaabayaasha iyo sahayda hydrogen-ka ee sida joogtada ah loo soo saaray ay u diyaarsan yihiin si ay si weyn u yareeyaan qiimaha wax soo saarka nidaamka tamarta korontada. Kooxda BMW ayaa durba suuqa keenaysa baabuurta korontada ku shaqeysa ee baytari tamar joogta ah, waxaana ay dhawaan macaamiisheeda u soo bandhigi doonaan gaadiid badan oo koronto ah. Wadarta 25 nooc ayaa loo qorsheeyay in la bilaabo 2023, oo ay ku jiraan ugu yaraan laba iyo toban leh dhammaan tareen koronto. Faahfaahinta farsamada ee bilowga ah ee tamarta korontada ee BMW i Hydrogen Next. "Nidaamka unugga shidaalka ee powertrain BMW i Hydrogen NEXT wuxuu dhalinayaa ilaa 125 kW (170 hp) tamarta korantada ee falcelinta kiimikada ee u dhaxaysa hydrogen iyo oxygen ka hawada jawiga, "wuxuu sharxayaa Jürgen Guldner, Madaxweyne Ku-Xigeenka Hydrogen Fuel Technology iyo Kooxda Gaadiidka BMW. Taas macnaheedu waa baabuurku wax kale ma sii daayo aan ahayn uumiga biyaha. Beddeliyaha koronto ee ku yaal hoosta unugga shidaalka wuxuu la qabsadaa heerka korantada ee labada korantada korantada iyo batteriga ugu sarreeya, kaas oo lagu quudiyo tamarta biriiga iyo sidoo kale tamarta unugga shidaalka. Baabuurku waxa kale oo uu qaadayaa laba taangiyo oo ah 700 oo bar kuwaas oo wada qaadi kara lix kiiloogaraam oo hydrogen ah. "Tani waxay dammaanad qaadaysaa kala duwanaansho dheer iyadoon loo eegin xaaladaha cimilada," ayuu yidhi Guldner. "Shidaal-qaadidduna waxay qaadataa saddex ilaa afar daqiiqo." Unugga eDrive ee jiilka shanaad ee loo dejiyay inuu sameeyo kulankiisii ugu horreeyay ee BMW iX3 ayaa sidoo kale si buuxda ugu biiray BMW i Hydrogen Next. Bateriga korantada ugu sarreysa ee meesha ka saraysa matoorka korontadu waxa uu durayaa qiyaas dheeraad ah oo dhaqdhaqaaq ah marka uu dhaafo ama uu dardargelinayo. Wadarta wax soo saarka nidaamka 275 kW (374 hp) ayaa sii hurinaya dhaqdhaqaaqa wadista caadiga ah ee BMW caan ku yahay. Qalabkan tamarta korantada ee unugga shidaalka hydrogen waxaa lagu tijaabin doonaa taxane yar oo ku saleysan BMW X5 hadda oo kooxda BMW ay qorsheyneyso inay soo bandhigto 2022. Soo jeedinta macmiilka ee ku shaqeeya tignoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen ayaa la keeni doonaa suuqa ugu horrayn qeybtii labaad ee tobankan sano kooxda BMW, iyadoo ku xiran xaaladaha suuqa caalamiga ah iyo shuruudaha. Wadashaqeynta Toyota waxay sii socotaa. Si loo hubiyo inay si fiican u diyaarsan tahay inay la kulanto baahida tikniyoolajiyadeed ee gaadhiga tamarta hydrogen ku shaqeeya qaybta labaad ee tobankan sano, Kooxda BMW waxay la midoobaysaa shirkadda Toyota Motor Corporation iyada oo qayb ka ah iskaashi guul leh oo dib ugu soo laabanaya 2013. Labada shirkadood ayaa ku biiray ciidamada si ay uga shaqeeyaan nidaamka tamarta unugyada unugyada shidaalka iyo qaybaha horumarinta baabuurta ee la isku hallayn karo. Unugyada shidaalka ee iskaashiga Toyota waxa la geyn doonaa BMW i Hydrogen Next, oo ay weheliso kaydka unugga shidaalka iyo nidaamka guud ee ay soo saartay Kooxda BMW. Sidoo kale iskaashiga horumarinta iyo warshadaynta tignoolajiyada unugyada shidaalka ee suuqa guud, labada shirkadood waxay sidoo kale xubno ka yihiin Golaha Hydrogen. Hanti badan oo ka mid ah shirkadaha kale ee hormuudka ka ah tamarta, gaadiidka iyo qaybaha warshadaha ayaa ku biiray Golaha Hydrogen tan iyo 2017, oo kor u qaaday darajooyinkeeda ilaa 80 xubnood. Kooxda BMW waxay ku lug leedahay mashruuca cilmi baarista ee BRYSON. Ka qayb qaadashada kooxda BMW ee mashruuca cilmi baarista BRYSON (oo Jarmal ah oo la soo gaabiyay ' haamaha kaydinta hydrogen-ku-hufan ee leh isticmaalka la wanaajiyay') waxay hoosta ka xariiqday rumaysadkeeda mustaqbalka iyo kartida farsamada unugyada shidaalka hydrogen. Isbahaysigan u dhexeeya BMW AG, Jaamacadda Munich ee Sayniska Sayniska, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Jaamacadda Farsamada ee Dresden iyo WELA Handelsgesellschaft mbH waxay doonaysaa inay horumariso taangiyada kaydinta hydrogen ee cadaadiska sare leh. Kuwani waa in loo qaabeeyey si ay u oggolaadaan is-dhexgalka fudud ee naqshadaha baabuurta caalamiga ah mustaqbalka. Mashruucu waxa uu hiigsanayaa in lagu horumariyo taangiyo leh nakhshad siman. Mashruucan oo loo qorsheeyay in uu socdo muddo saddex sano iyo badh ah, isla markaana ay maalgelinayso Wasaaradda Dhaqaalaha iyo Tamarta ee dawladda Faderaalka, waxa kale oo uu mashruucani wax ka tari doonaa in la dhimo qiimaha lagu sameeyo haamaha hydrogen-ka ee baabuurta unugyada shidaalka, taas oo u sahlaysa in ay si hufan ula tartamaan baabuurta korontada ku shaqaysa ee baytariyada. Martin Tholund- sawiro BMW
Waqtiga boostada: Abriil-07-2020