- සාමාන්ය BMW ගතිකය සහතික කෙරේ: BMW i හයිඩ්රජන් NEXT සඳහා බල දුම්රිය පද්ධතිය පිළිබඳ පළමු තාක්ෂණික තොරතුරු - තාක්ෂණය දිගටම කරගෙන යාම සඳහා ටොයොටා මෝටර් සංස්ථාව සමඟ සංවර්ධන සහයෝගීතාවවිකල්ප බල දුම්රිය තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම BMW සමූහය සඳහා ප්රමුඛතාවයකි. වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා BMW i හයිඩ්රජන් NEXT සඳහා බල දුම්රිය පද්ධතිය පිළිබඳ පළමු අතථ්ය අවබෝධය ලබා දෙන අතර විමෝචනයෙන් තොර සංචලනය සඳහා ප්රවේශමෙන් සලකා බැලූ සහ ක්රමානුකූල මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීමට ඇති කැපවීම නැවත තහවුරු කරයි. මෙම ප්රවේශයට සමාගමේ තේරීමේ බලය උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස වෙනස් වෙළඳපල සහ පාරිභෝගික අවශ්යතා ප්රවේශමෙන් සලකා බැලීම ද ඇතුළත් වේ. ගෝලීය වේදිකාවේ තිරසාර සංචලනය සඳහා ඉදිරි ගමනට පහසුකම් සැලසීමේදී පාරිභෝගික කේන්ද්රීයභාවය සහ මේ සඳහා අවශ්ය නම්යශීලීභාවය අත්යවශ්ය වේ. BMW AG, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සාමාජික ක්ලවුස් ෆ්රොහ්ලිච් (වීඩියෝ ප්රකාශය නැරඹීමට මෙතන ක්ලික් කරන්න): “ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින්ගේ සංචලතා අවශ්යතාවල සම්පූර්ණ වර්ණාවලිය සපුරාලන තනි විසඳුමක් නොමැති බැවින්, අනාගතයේදී විවිධ විකල්ප බල දුම්රිය පද්ධති එකිනෙකා සමඟ පවතිනු ඇතැයි අපි ඒත්තු ගැන්වී සිටිමු. හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය දිගු කාලීනව අපගේ බල දුම්රිය කළඹේ සිව්වන කුළුණ බවට පත්විය හැකිය. අපගේ අතිශයින් ජනප්රිය X පවුලේ ඉහළ පෙළේ මාදිලි මෙහි විශේෂයෙන් සුදුසු අපේක්ෂකයින් බවට පත්වනු ඇත. ” BMW සමූහය 2013 සිට ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ටොයොටා මෝටර් සංස්ථාව සමඟ කටයුතු කරමින් සිටී. හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සඳහා අනාගත අපේක්ෂාවන්. ඉන්ධන සෛල පවර් දුම්රිය පද්ධතිවල දිගුකාලීන විභවය පිළිබඳව BMW සමූහයට කිසිදු සැකයක් නොතිබුණද, සමාගම තම ගනුදෙනුකරුවන්ට හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයෙන් බල ගැන්වෙන නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් ලබා දීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. මෙයට ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ නිවැරදි රාමු කොන්දේසි තවමත් ක්රියාත්මක නොවීමයි. "අපගේ මතය අනුව, බලශක්ති වාහකයක් ලෙස හයිඩ්රජන් පළමුව හරිත විදුලිය භාවිතයෙන් තරඟකාරී මිලකට ප්රමාණවත් ප්රමාණවලින් නිෂ්පාදනය කළ යුතුය. ඉන්පසු හයිඩ්රජන් ප්රධාන වශයෙන් දිගු දුර බර ප්රවාහනය වැනි සෘජුවම විද්යුත්කරණය කළ නොහැකි යෙදුම්වල භාවිතා කරනු ඇත," ක්ලවුස් ෆ්රොහ්ලිච් පැවසීය. යුරෝපය පුරා ව්යාප්ත හයිඩ්රජන් පිරවුම්හල් ජාලයක් වැනි අවශ්ය යටිතල පහසුකම් ද වර්තමානයේ හිඟයි. කෙසේ වෙතත්, BMW සමූහය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ සංවර්ධන කටයුතු සඳහා ඉදිරියට යමින් සිටී. බලශක්ති දුම්රිය පද්ධතිය නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා යටිතල පහසුකම් සහ තිරසාරව නිපදවන හයිඩ්රජන් සැපයුම ක්රියාත්මක වන තෙක් සමාගම කාලය භාවිතා කරයි. BMW සමූහය දැනටමත් තිරසාර ශක්තියෙන් යුත් බැටරි විදුලි වාහන වෙළඳපොළට ගෙන එන අතර ඉක්මනින් තම පාරිභෝගිකයින්ට පුළුල් පරාසයක විද්යුත් වාහන ලබා දෙනු ඇත. 2023 වන විට මුළු මාදිලි 25 ක් දියත් කිරීමට නියමිතය, අවම වශයෙන් සම්පූර්ණ විදුලි බල දුම්රියක් සහිත දොළහක් ඇතුළුව. BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන බල දුම්රියේ මූලික තාක්ෂණික විස්තර. “BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන බල දුම්රිය සඳහා වන ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය, අවට වාතයෙන් හයිඩ්රජන් සහ ඔක්සිජන් අතර රසායනික ප්රතික්රියාවෙන් 125 kW (170 hp) දක්වා විදුලි ශක්තියක් ජනනය කරයි,” BMW සමූහයේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණ සහ වාහන ව්යාපෘතිවල උප සභාපති ජර්ගන් ගුල්ඩ්නර් පැහැදිලි කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාහනය ජල වාෂ්ප පමණක් නිකුත් නොකරන බවයි. ඉන්ධන සෛලයට යටින් පිහිටා ඇති විද්යුත් පරිවර්තකය විදුලි බල දුම්රියේ සහ උපරිම බල බැටරියේ වෝල්ටීයතා මට්ටමට අනුවර්තනය කරයි, එය තිරිංග ශක්තියෙන් මෙන්ම ඉන්ධන සෛලයෙන් ලැබෙන ශක්තියෙන් ද පෝෂණය වේ. හයිඩ්රජන් කිලෝග්රෑම් හයක් එකට තබා ගත හැකි බාර් 700 ටැංකි යුගලයක් ද වාහනයේ ඇත. “මෙය කාලගුණික තත්ත්වයන් නොසලකා දිගු පරාසයක් සහතික කරයි,” ගුල්ඩ්නර් සඳහන් කරයි. “ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ගත වන්නේ මිනිත්තු තුන සිට හතර දක්වා පමණි.” BMW iX3 හි ආරම්භ කිරීමට නියමිත පස්වන පරම්පරාවේ eDrive ඒකකය ද BMW i Hydrogen NEXT වෙත සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කර ඇත. විදුලි මෝටරයට ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇති උපරිම බල බැටරිය, අභිබවා යාමේදී හෝ ත්වරණය කිරීමේදී අමතර ගතික මාත්රාවක් එන්නත් කරයි. 275 kW (374 hp) මුළු පද්ධති ප්රතිදානය BMW ප්රසිද්ධියට පත්ව ඇති සාමාන්ය රිය පැදවීමේ ගතිකත්වයට ඉන්ධන සපයයි. මෙම හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල විදුලි බල දුම්රිය 2022 දී BMW සමූහය ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වත්මන් BMW X5 මත පදනම් වූ කුඩා මාලාවකින් නියමු කරනු ලැබේ. ගෝලීය වෙළඳපල තත්ත්වයන් සහ අවශ්යතා මත පදනම්ව, මෙම දශකයේ දෙවන භාගයේ මුල් භාගයේදී BMW සමූහය විසින් හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයෙන් බල ගැන්වෙන පාරිභෝගික දීමනාවක් වෙළඳපොළට ගෙන එනු ඇත. ටොයොටා සමඟ සහයෝගීතාවය දිගටම පවතී. මෙම දශකයේ දෙවන භාගය වන විට හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන සෛල වාහනයක තාක්ෂණික ඉල්ලීම් සපුරාලීමට එය ඉතා මැනවින් සූදානම් බව සහතික කිරීම සඳහා, BMW සමූහය 2013 දක්වා දිවෙන සාර්ථක හවුල්කාරිත්වයක කොටසක් ලෙස ටොයොටා මෝටර් සංස්ථාව සමඟ අත්වැල් බැඳගනී. නිෂ්පාදන සංවර්ධන සහයෝගීතා ගිවිසුමක් යටතේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල බල පද්ධති සහ පරිමාණය කළ හැකි, මොඩියුලර් සංරචක සඳහා වැඩ කිරීමට නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා බලවේග එකතු වී ඇත. ටොයොටා සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් ලබාගත් ඉන්ධන සෛල, BMW i Hydrogen NEXT හි යොදවනු ඇති අතර, BMW සමූහය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ඉන්ධන සෛල තොගයක් සහ සමස්ත පද්ධතියක් ද ඇත. මහා වෙළඳපොළ සඳහා ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම සහ කාර්මිකකරණය කිරීම සඳහා හවුල් වීම මෙන්ම, සමාගම් දෙක හයිඩ්රජන් කවුන්සිලයේ ආරම්භක සාමාජිකයින් ද වේ. 2017 සිට බලශක්ති, ප්රවාහන සහ කාර්මික අංශවල අනෙකුත් ප්රමුඛ සමාගම් රාශියක් හයිඩ්රජන් කවුන්සිලයට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එහි ශ්රේණිගත කිරීම් සාමාජිකයින් 80 කට වඩා වැඩි කරයි. BMW සමූහය BRYSON පර්යේෂණ ව්යාපෘතියට සම්බන්ධ වේ. BRYSON ('ප්රශස්ත භාවිතයක් සහිත අභ්යවකාශ-කාර්යක්ෂම හයිඩ්රජන් ගබඩා ටැංකි' සඳහා ජර්මානු කෙටි යෙදුමකි) පර්යේෂණ ව්යාපෘතියට BMW සමූහයේ සහභාගීත්වය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයේ අනාගත ශක්යතාව සහ විභවය කෙරෙහි එහි විශ්වාසය අවධාරණය කරයි. BMW AG, මියුනිච් ව්යවහාරික විද්යා විශ්ව විද්යාලය, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, ඩ්රෙස්ඩන් තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය සහ WELA Handelsgesellschaft mbH අතර මෙම සන්ධානය පුරෝගාමී අධි පීඩන හයිඩ්රජන් ගබඩා ටැංකි සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මේවා අනාගත විශ්වීය වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සැලසෙන පරිදි නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙම ව්යාපෘතියේ අරමුණ පැතලි සැලසුමක් සහිත ටැංකි සංවර්ධනය කිරීමයි. වසර තුනහමාරක කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක වීමට නියමිත අතර ආර්ථික කටයුතු සහ බලශක්ති පිළිබඳ ෆෙඩරල් අමාත්යාංශයේ අරමුදල් සමඟින්, මෙම ව්යාපෘතිය ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා හයිඩ්රජන් ටැංකි නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වන අතර එමඟින් බැටරි විදුලි වාහන සමඟ ඵලදායී ලෙස තරඟ කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. මාටින් තොලුන්ඩ් - ඡායාරූප BMW
පළ කළ කාලය: 2020 අප්රේල්-07