بي ايم ڊبليو آءِ هائيڊروجن نيڪسٽ لاءِ پاور ٽرين: بي ايم ڊبليو گروپ هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي لاءِ پنهنجي جاري وابستگي جي تصديق ڪري ٿو.

- عام بي ايم ڊبليو ڊائنامڪس کي يقيني بڻايو ويو: بي ايم ڊبليو آئي هائيڊروجن نيڪسٽ لاءِ پاور ٽرين سسٽم تي پهرين ٽيڪنيڪل تفصيل - ٽيڪنالاجي جاري رکڻ لاءِ ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن سان ترقياتي تعاون متبادل پاور ٽرين ٽيڪنالاجيز کي ترقي ڏيڻ بي ايم ڊبليو گروپ لاءِ هڪ اعليٰ ترجيح آهي. پريميئم ڪار ٺاهيندڙ بي ايم ڊبليو آئي هائيڊروجن نيڪسٽ لاءِ پاور ٽرين سسٽم ۾ پهرين ورچوئل بصيرت پيش ڪري ٿو ۽ اخراج کان پاڪ موبلٽي لاءِ احتياط سان غور ڪيل ۽ منظم رستي تي عمل ڪرڻ جي پنهنجي عزم جي تصديق ڪري ٿو. هن طريقي ۾ ڪمپني جي پاور آف چوائس حڪمت عملي جي حصي طور مختلف مارڪيٽ ۽ گراهڪ جي گهرجن جو احتياط سان غور ڪرڻ پڻ شامل آهي. گراهڪ جي مرڪزيت ۽ ان لاءِ گهربل لچڪ عالمي اسٽيج تي پائيدار موبلٽي لاءِ پيش رفت کي آسان بڻائڻ لاءِ ضروري آهي. ڪلاؤس فروهليچ، بي ايم ڊبليو اي جي بورڊ آف مئنيجمينٽ جو ميمبر، ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ (ويڊيو بيان ڏسڻ لاءِ هتي ڪلڪ ڪريو): "اسان کي يقين آهي ته مستقبل ۾ مختلف متبادل پاور ٽرين سسٽم هڪ ٻئي سان گڏ موجود هوندا، ڇاڪاڻ ته ڪو به هڪ حل ناهي جيڪو دنيا ۾ گراهڪن جي متحرڪ گهرجن جي مڪمل اسپيڪٽرم کي پورو ڪري. هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي ڊگهي مدت ۾ اسان جي پاور ٽرين پورٽ فوليو جو چوٿون ستون بڻجي سگهي ٿي. اسان جي انتهائي مشهور ايڪس فيملي ۾ اپر اينڊ ماڊل هتي خاص طور تي مناسب اميدوار بڻائيندا." بي ايم ڊبليو گروپ 2013 کان وٺي ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن سان فيول سيل ٽيڪنالاجي تي ڪم ڪري رهيو آهي. هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي لاءِ مستقبل جا امڪان. جيتوڻيڪ بي ايم ڊبليو گروپ کي فيول سيل پاور ٽرين سسٽم جي ڊگهي مدت جي صلاحيت بابت ڪو شڪ ناهي، اهو ڪجهه وقت هوندو جڏهن ڪمپني پنهنجي گراهڪن کي هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي سان هلندڙ پيداوار ڪار پيش ڪندي. اهو بنيادي طور تي ان حقيقت جي ڪري آهي ته صحيح فريم ورڪ جون حالتون اڃا تائين موجود نه آهن. "اسان جي خيال ۾، توانائي ڪيريئر جي طور تي هائيڊروجن کي پهريان سائي بجلي استعمال ڪندي مقابلي واري قيمت تي ڪافي مقدار ۾ پيدا ڪرڻ گهرجي. پوءِ هائيڊروجن بنيادي طور تي انهن ايپليڪيشنن ۾ استعمال ڪيو ويندو جيڪي سڌو سنئون بجلي نه ٿي سگهن، جهڙوڪ ڊگهي فاصلي جي هيوي ڊيوٽي ٽرانسپورٽ،" ڪلاؤس فروهليچ چيو. گهربل انفراسٽرڪچر، جهڙوڪ هائيڊروجن فلنگ اسٽيشنن جو هڪ وسيع، يورپ-وائڊ نيٽ ورڪ، پڻ هن وقت فقدان ۾ آهي. بهرحال، بي ايم ڊبليو گروپ هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي جي ميدان ۾ پنهنجي ترقياتي ڪم سان اڳتي وڌي رهيو آهي. ڪمپني ان وقت تائين استعمال ڪري رهي آهي جيستائين انفراسٽرڪچر ۽ پائيدار طور تي پيدا ٿيندڙ هائيڊروجن سپلاءِ موجود نه هجي ته جيئن پاور ٽرين سسٽم جي پيداوار جي قيمت کي گهٽائي سگهجي. بي ايم ڊبليو گروپ اڳ ۾ ئي پائيدار توانائي سان بيٽري برقي گاڏيون مارڪيٽ ۾ آڻي رهيو آهي ۽ جلد ئي پنهنجي گراهڪن کي برقي گاڏين جي وسيع رينج پيش ڪندو. 2023 تائين ڪل 25 ماڊل لانچ ڪرڻ لاءِ تيار آهن، جن ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻارهن آل اليڪٽرڪ پاور ٽرين سان شامل آهن. BMW i Hydrogen NEXT لاءِ پاور ٽرين جي شروعاتي ٽيڪنيڪل تفصيل. "BMW i Hydrogen NEXT لاءِ پاور ٽرين لاءِ فيول سيل سسٽم ماحولي هوا مان هائيڊروجن ۽ آڪسيجن جي وچ ۾ ڪيميائي رد عمل مان 125 ڪلوواٽ (170 hp) تائين برقي توانائي پيدا ڪري ٿو،" BMW گروپ ۾ هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي ۽ گاڏين جي منصوبن جي نائب صدر جرگن گلڊنر وضاحت ڪري ٿو. ان جو مطلب آهي ته گاڏي پاڻي جي بخارات کان سواءِ ڪجهه به خارج نه ڪندي آهي. فيول سيل جي هيٺان واقع اليڪٽرڪ ڪنورٽر وولٽيج جي سطح کي اليڪٽرڪ پاور ٽرين ۽ چوٽي پاور بيٽري ٻنهي جي مطابق ترتيب ڏئي ٿو، جيڪو بريڪ انرجي ۽ گڏوگڏ فيول سيل مان توانائي سان گڏ ڏنو ويندو آهي. گاڏي ۾ 700 بار ٽينڪن جو هڪ جوڙو پڻ شامل آهي جيڪو گڏجي ڇهه ڪلوگرام هائيڊروجن رکي سگهي ٿو. "اهو موسمي حالتن جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ هڪ ڊگهي رينج جي ضمانت ڏئي ٿو،" گلڊنر نوٽ ڪري ٿو. "۽ ريفيولنگ ​​۾ صرف ٽي کان چار منٽ لڳن ٿا." BMW iX3 ۾ پنهنجو آغاز ڪرڻ لاءِ مقرر ڪيل پنجين نسل جو eDrive يونٽ پڻ BMW i Hydrogen NEXT ۾ مڪمل طور تي ضم ٿيل آهي. برقي موٽر جي مٿان رکيل چوٽي پاور بيٽري اوورٽيڪنگ يا تيز ٿيڻ وقت متحرڪات جي اضافي خوراک کي داخل ڪري ٿي. 275 ڪلوواٽ (374 hp) جو ڪل سسٽم آئوٽ پُٽ عام ڊرائيونگ ڊائنامڪس کي ايندھن ڏئي ٿو جنهن لاءِ BMW مشهور آهي. هي هائيڊروجن فيول سيل اليڪٽرڪ پاور ٽرين موجوده BMW X5 جي بنياد تي هڪ ننڍڙي سيريز ۾ پائلٽ ڪئي ويندي جيڪا BMW گروپ 2022 ۾ پيش ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي سان هلندڙ هڪ گراهڪ پيشڪش هن ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾ BMW گروپ پاران مارڪيٽ ۾ آندي ويندي، عالمي مارڪيٽ جي حالتن ۽ گهرجن تي منحصر آهي. ٽويوٽا سان تعاون جاري آهي. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو هن ڏهاڪي جي ٻئي اڌ تائين هائيڊروجن تي هلندڙ فيول سيل گاڏي جي ٽيڪنالاجي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ مثالي طور تي تيار آهي، BMW گروپ ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن سان گڏجي هڪ ڪامياب پارٽنرشپ جي حصي طور ڪم ڪري رهيو آهي جيڪا 2013 کان وٺي آهي. ٻنهي ٺاهيندڙن هڪ پراڊڪٽ ڊولپمينٽ تعاون معاهدي تحت هائيڊروجن فيول سيل گاڏين لاءِ فيول سيل پاور ٽرين سسٽم ۽ اسڪيلبل، ماڊيولر حصن تي ڪم ڪرڻ لاءِ قوتون گڏ ڪيون آهن. ٽويوٽا سان تعاون مان فيول سيل BMW i هائيڊروجن NEXT ۾ تعینات ڪيا ويندا، هڪ فيول سيل اسٽيڪ ۽ BMW گروپ پاران تيار ڪيل مجموعي سسٽم سان گڏ. گڏوگڏ وڏي پيماني تي مارڪيٽ لاءِ فيول سيل ٽيڪنالاجي جي ترقي ۽ صنعتي ڪرڻ ۾ ڀائيواري ڪرڻ سان گڏ، ٻئي ڪمپنيون هائيڊروجن ڪائونسل جا باني ميمبر پڻ آهن. توانائي، ٽرانسپورٽ ۽ صنعتي شعبن ۾ ٻين معروف ڪمپنين جو هڪ خزانو 2017 کان وٺي هائيڊروجن ڪائونسل ۾ شامل ٿيو آهي، ان جي صفن کي 80 کان وڌيڪ ميمبرن تائين وڌايو ويو آهي. BMW گروپ BRYSON ريسرچ پروجيڪٽ ۾ شامل آهي. BMW گروپ جي ريسرچ پروجيڪٽ BRYSON ۾ شرڪت ('خلائي موثر هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ کي بهتر استعمال سان' لاءِ هڪ جرمن مخفف) هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي جي مستقبل جي عملداري ۽ صلاحيت ۾ ان جي ايمان کي اجاگر ڪري ٿو. BMW AG، ميونخ يونيورسٽي آف اپلائيڊ سائنسز، Leichtbauzentrum Sachsen GmbH، ٽيڪنيڪل يونيورسٽي آف ڊريسڊن ۽ WELA Handelsgesellschaft mbH جي وچ ۾ هي اتحاد اعليٰ دٻاءُ واري هائيڊروجن اسٽوريج ٽينڪ کي ترقي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. انهن کي مستقبل جي عالمگير گاڏين جي فن تعمير ۾ آسان انضمام جي اجازت ڏيڻ لاءِ ڊزائين ڪيو ويندو. منصوبي جو مقصد فليٽ ڊيزائن سان ٽينڪ تيار ڪرڻ آهي. ساڍا ٽي سال جي عرصي تائين هلائڻ لاءِ تيار ڪيل ۽ وفاقي وزارت اقتصادي معاملن ۽ توانائي جي فنڊنگ سان، هي منصوبو فيول سيل گاڏين لاءِ هائيڊروجن ٽينڪ ٺاهڻ جي قيمت کي گهٽائڻ ۾ پڻ مدد ڪندو، جنهن سان اهي بيٽري برقي گاڏين سان اثرائتي مقابلي ڪرڻ جي قابل بڻجندا. مارٽن ٿالنڊ - تصويرون بي ايم ڊبليو